Klasika> možná zbytečný příspěvek, ale: Klasika má absolutní pravdu v tom, že ne každý má čas a potřebu se sám doma hrabat ve své motce - na druhou stranu ovšem, ten kdo to bere jako koníčka opravdu neskutenčně ušetří, protože ceny KTM a hlavně u překupovaných dílů jsou vyděračské - ložiska, gufera atd. se dají sehnat za méně než polovinu ceny. A s tím prohlášením Klasiky, že kupovat doma servisovanou motorku nezní lákavě - to je zase jen o člověku - kolikrát jste už všichni měnili svého servismana ? A důvodem byla obvykle nějaká nespokojenost. Zkušenosti mechaniků jsou jedna věc a poctivost majitele, že udělá pro motorku vše je věc druhá - např. kontrola vůle ventilů je co jsem se doslechl věc kterou ne zrovna všichni mechanici dělají poctivě - za a) proto, že ze zkušenosti ví že do 20 - 30 tis. je to většinou v pohodě, za b) protože když už je to blbě tak to je slyšet a hlavně za c) ušetří tím spoustu času.

Lepší by bylo napsat jak kdo pracuje a jak má čas na to aby si mohl motorku servisovat sám. Já na to čas nemám, proto volím servis. A je mi jedno, jestli bych ušetřil 2-3 tisíce. Hlavně vím že nemusím nikam jezdit a schánět, kde mají gufero ne za dvě stovky ale za 150. A že tam mají zase levnější to a tam tohle. Ve finále bych projezdil takovýho času a benzínu, že by to vyšlo skoro na stejno. V každým servise se dá domluvit, co tam chci origo a co mi stačí druhovýroba.