Mě to je u prdele

novej> taky názor

Sezona s motorem 1000+ žádná nebyla

Camča_v> víš to 100%

motoGP bylo do 1000 ccm

990 ccm

Camča_v> 1000 nemá cenu se dohadovat, otázka je postavená trochu jinak

Mně tam ta elektronika nevadí - naopak.. sport slouží často k vývoji nových dobrých věcí, které se pak můžou dostat k nám, obyčejným smrtelníkům - jo, pak ještě války jsou nositelkami pokroku - ale bez těch bych se fakt obešel...

990 není 1000+ a drifty jsou k vidění pořád.Třeba v Laguna Secca to byl mazec jaxviňa.

Camča_v> ok Desmo nebyla 990.....ale to víš. Laguna mazec, ale drift?

Naposledy editováno 21.08.2008 10:29:57

Dalos76> částečně souhlasím, ale nevím jestli si pořídím kontrolu trakce za 120 tis takže veřejnost to přivítá třeba jako v balíčku od Kawy.....Je to určitě o bezpečnosti, ale nevím, jestli to kouzlo a um jezdců trochu neodeznívá a vyrovnanosti nepřidává...

Naposledy editováno 21.08.2008 10:19:02

Nestojím o to aby ke mě šel vývoj z moto gp. Mám motorku a ne playstation nebo PC aby mi to něco ovládalo. Už jen z ABS se mi dělá na motorce

No a jinak jsem teda pro omezení elektroniky.
A v Laguna Secca sice byl super závod ale nevšim jsem si driftů.

ja nevim silnici nejak nesleduju ale v Mx 1 a Mx2 se maj casem prestat jezdit 450 a misto nich budou 350 ...je to prej kvuli tomu ze 450 moc nici trat ale lidi to oduvodnovaly zjiskama pro fabriky ... a ocekava se navrat 2T

Pro závody 900 ccm bez elektroniky. Pro civilisty taky 900 ccm s ABS+TCS+AIRBAG+FI+všechno co jde.

Davidrb> Koukám že u krosek se taky zbláznil svět.........tak ať jezdí jen 125ccm )) to mi hlava nebere.

Big1>Pro závody 900 ccm bez elektroniky. Pro civilisty taky 900 ccm s ABS+TCS+AIRBAG+FI+všechno co jde.

lol lol lol

No klidně ať omezej elektroniku, ale ať proboha už nehejbou objemem - teď jsou vyvinutý osmikila a začínat zase vyvíjet litry, to by bylo zase šílenejch prachů. A jestli se jim ty mašiny zdaj lehký (a kvůli tomu mrštný a proto rychlejší v zatáčkách), tak přeci nejni problém přidat nějaký závažíčko nebo dát technický předpisy na rozměry rámu a celý motky. Beztak sou ty osmikila tak namotorovaný, že z toho jde strach.

A co se týče pneošek - ať klidně nechaj dvě fabriky, nebo pro mě za mě ať si každá stáj jezdí na čem chce. Soupeření mezi výrobcema vede k vývoji pořád lepších směsí a díky tomu se nechá sehnat i špičkový civilní obutí. A že si některý jezdci stěžujou, že jim to kvůli gumám nejede - co si nasmlouvala jejich stáj, to má.

Tak sám využívám akorát quickshifter, je to pro mě docela dobrá věc, při řazení z výjezdu ze zatáčky, je motorka klidější a držím se oběma rukama lol ale s kontrolou trakce by to bylo určitě lepší lol airbagy zatím nepoužívám

Jestli pro vás není drift nic jinýho,než smyk ala motard,tak se nedivím,že žádný drifty nevidíte
Já jich vidím dost v každým závodě moto GP i 250.

Camča_v> S tím rozdílem že motard driftuje většinou při nájezdu do zatáčky, ale GP z výjezdu lol Tak jestli myslíš tohle, tak při brždění je driftů fakt hodně
Tohle jsem teda nikde neviděl a že jsem měl oči v Brně na šťopkách. Jo a pro mě je drift velice dobře zvládnutý a nacvičený smyk s moto který je řízený a zatáčka projetá v maximálce pro danou zatáčku......to te´d k vidění není díky elektronice


Naposledy editováno 21.08.2008 15:37:24

no jo,máš holt moc velký nároky

Camča_v> jj, jsem náročnej, někdy se mi to tak povede i řízeně, jednou se mi to taky nepovedlo lol Jen si myslím že kluci z MGP a fanoušek ze závodů nic nemá když tam jezdí playstation tím nechci zlehčovat umění jezdců, ale myslím že oni to taky tak cítí....F1 zářný příklad a jak se zatraktivnil závod. Je to o nastavení a bez trakce to taky jde, kdo letos vyhraje je pro mě pan jezdec.

Naposledy editováno 22.08.2008 09:35:34