vendelin7>Transalp, V-Strom...

vendelin7>no nejdriv by to chtelo napsat v jaky cenovy relaci se pohybujem, pak taky tu tvou vysku ;)
muj tip V-Storm???

Bago>Výška 176. A jasnovidec nejsem... :P

Fidži>tak ste spolu registrovany??? :lol:

se 176 bych se nebal...ja mam taky tak nejak...a dosahnu na zem skoro ze vseho ;)

Nejsem, ale psal to v nadpise :D

Co třeba nějaký jednobuch endurko kolem 400ccm to by mělo splnit všechno co chceš.

Fidži>ja o tobe dycky vedel ze ses sikula a ctes nadpisy :lol:

Bago>Ale docenil si mě až teď :lol:

Řešil jsem úplně stejný problém - moc se mi líbily (a pořád líbí) čopry, ale pravda je taková, že moc praktické stroje to nejsou.

Naopak cestovní enduro je myslím to pravé na naše silnice. Navíc ty okolo 600/650 kubíků jsou šikovné i do města. Zde je ovšem třeba zvážit, zda chceš opravdu něco, s čím se dá zajet i do terénu, nebo Ti stačí stroj, se kterým se nemusíš bát na trošku rozbitou silnici eventuálně nějakou tu polňačku.

Do té první kategorie spadají motorky jako BMW F 650 GS či KTM LC4 640 Adventure - to jsou jednoválce, které jsou v terénu jako doma. Pak je tady Aprilia Pegaso Trail - je to taky jednoválec, který by měl být víc do terénu (původně dělala Aprilia Pegaso bez "přívlastku", což ale byla motorka spíš na silnici - teď to rozdělila a dělá modely Strada (cesta) a Trail (terén)). Honda Transalp je dvouválec, což je na cestování lepší. Dá se s ní i do lehčího terénu, ale oproti zmiňovanému bavoráku a KTM je těžší a neohrabanější. Cestovat se dá docela pohodlně i ve dvou, i když je to znát.
V-Strom už je spíš cestovní motorka na silnici, do terénu moc není. Za to má vyšší výkon. Jako alternativa k V-Stromu je tu ještě Kawasaki Versys. Eventuálně Ducati Multistrada 620, ale to je dražší špás...

Jinak co píše Dingo je s odpuštěním blbost - jednoválce jsou na cestování obecně méně vhodné (vibrace) a 400 ccm není na ježdění ve dvou. Navíc nevím, jaké motorky v této kubatuře, které by se daly označit za "cestovní enduro" měl na mysli.

Repulsion>oproti skůtru pojede i to 400ccm endurko ve dvou velice svižně. Pokud na něm pojede sám, tak má lehkou a obratnou motorku.
O kubatuře 600ccm sem nepsal proto, protože tam je výběr obrovskej, ale většina cestovnějších strojů je dost těžká a co je víc do terénu, na tom už se hůř cestuje.......

Pokud srovnám Pegaso a Transalp, tak do terénu je víc Transalp a to protože má větší přední kolo a myslim i malinko větší světlou vejšku.

A pokud vim, tak většina chopperů pod 1000ccm extra výkonama neoplývá, asi jako endura, taky nic moc. A i většina 600ccm endurek je na cestování ve dvou taky línější. Ten Transalp má 50koní (jak který 49-52hp) což je výkon větší než většina běžných endur, co by pak podle tebe vyhovovalo?? AfrikaTwin? Myslíš, že do města je ten "autobus" dobrej?

Dingo>Já bych doporučil Transalpa - ale lidi by řekli, že tlačím, na čem jezdím :)

Repulsion>Transalpa taky mám.

vendelin7> No, popsal jsi že chceš enduro tak nevím , na co se ptáš. Chopper je spíš o stylu života (nebo spíš stylu té chvíle co na něm jedeš) endurko je na všechno. Ale nevím, taková společná vyjížďka 10 až 20 chopříků, to na enduru nezažiješ, to je snad cíl života :D .

Ať si koupí enduro s Véčkem, nějaký chromový doplňky (padáky a tak) a možná s ním čopráci nepohrdnou. Proč taky, oboje moc rychle nejezdí, oboje skupiny vyznávají volný životní styl,............. (berte to s rezervou).