cort>Mno dobre uznavam ze se s nima jezdilo v lese ale taky uznej ty ze ti bylo celkem jedno kdyz ti tam neco upadlo :D ,protoze to byla jen JAWA to sami je to dnes je to jen ČÍNA.jinak s tim drzakem motoru kdyz s emu nechce cekat 14dni tak to je hold tezky i kdyz je fakt ze myt tejden starej stroj a pak cekat 14dni na opravu neni prijemny.
Jinak mas pravdu moc toho nepamatuju i kdyz jsem zacinal na mustangu

StreetBoy> Já v devadesátém sedmém koupil stopětasedmu r.v. 1973, vyměnil jsem gufero u kliky a jeli jsme po republice. Motka jezdí do teď bez problémů. Nespolehlivost jaw a zetek byla velkou měrou dána neodbornými zásahy majitelů a odstranění závad nebylo nijak složité. Té motorce je dnes 34 roků a pořizovací hodnota nové v té době byla menší, než u číňana / cirka jeden tehdejší plat / . Jsem zvědav, co vydrží Vaše stroje, ale funkčnost po 34 letech je spíš z oblasti sci - fi příběhů, nebo možná zbožné přání čínských soudruhů. Další věc, která mě na "psech" štve, je fakt, že nevyvíjí skoro nic nového, ale většinou kopírují. To dle mého názoru nebude cesta pro zlepšení kvality. *no* :cool:

StreetBoy> vMno dobre uznavam ze se s nima jezdilo v lese ale taky uznej ty ze ti bylo celkem jedno kdyz ti tam neco upadlo :D ,protoze to byla jen JAWA to sami je to dnes je to jen ČÍNA.

Ale tehdy to nebyla jen JAWA, byla to !!!JAWA!!! byly to jedny z nej motorek ve světě, byly na tom líp než japonec, líp než ital. Ty motorky vydržely neuvěřitelně moc. Na kejvačce mi nikdy nic neupadlo, prostě to byl poctivej kus železa