košíky s CV karbecama se nemaj zrovna v lásce

A jak poznáš ze jsou horší protitlaky? To by šlo zpravit leda časováním a vačkama...

Možní máš akorát trochu chusší směs než bys mohl mít

kup si KN do airboxu, dynojet 1

Jurawood>košíky s CV karbecama se nemaj zrovna v lásce

A jak poznáš ze jsou horší protitlaky? To by šlo zpravit leda časováním a vačkama...

Možní máš akorát trochu chusší směs než bys mohl mít

Mno "poznal" jsem to při montáži MiG je vyloženě jenom díra ,sériový ne . Bál jsem se ,že to trošku padne dolu a stalo se . Více méně mi všichni říkali že tomu tak nejspíš bude ,laděný/sport výfuk ti buď k výkonu pomůže nebo trošku padne ,měřený to nikde nemám . Výfuk opravdu dávat pryč už nechci ,takže bych měl udělat něco s nasáváním ,nebo ne ?

milion>kup si KN do airboxu, dynojet 1

Mno nekoupim Já se chci airboxu zbavit a hodit tam konusy od K&N právě Sport výfuk mám ,když předělám sání můžu tam dát Stage 3 a když tam dám stage 3 ,nikdo neříká ,že u toho skončím . Mám určité úmysli a nikde není psáno ,že bude v budoucnu motorka pro veřejné komunikace ,ale to je v plenkách a řešit to nebudu

Naposledy editováno 14.11.2008 19:03:59

kdesi sem cetl ze stage 1 ti zvedne vykon asi o 5% v celym pasmu, stage 2 ti zvedne vykon v celym pasmu asi o 8% a stage 3 ti dole neda ubec nic akorat ti to vysponuje vrsek... Na okruh potrebujes asi hlavne ten vrsek ale do beznyho provozu by to chtelo trosku sily i odspodu nemyslis? No necham to na tobe.

pylot> Jo pravdu máš ,ale já nepociťuju absenci síly odspodu . Stage 3 ti ve vyšších otáčkách zvedne výkon o 10-15% . Já si opravdu nestěžuju na sílu v menších otáčkách a ani na sílu ve vyšších ,ale stage 3 je i do budoucna pro to co mám v plánu nejvhodnější . Vím jak to myslíš ,ale tohle bych spíš řešil u menších obsahů ,nebo u motorů co netočí tak jako "CéBéeRko"

DK Racing má akorát na tvojí moto Stage-1 nebo stage 7, tak nevim jestli se ti podaří Stage 3 sehnat

Ninjista>DK Racing má akorát na tvojí moto Stage-1 nebo stage 7, tak nevim jestli se ti podaří Stage 3 sehnat

Jj toho jsem si všiml taky akorat bracha mi tvrdi ,ze ma odkaz na stage 3 pro 98 F3 a já mám 97 F3 ... Proto zakládam téma jinak bych nic netropil

Kruci jak tak ted momentalne zjistuji ,pokud to co mi tvrdi bracha neni pravda/zcela pravda tak nakonec zkysnu s K&N filtrem v boxu a Dyno Jet 1 ckou a budu rad ,ze jsem rad Doufam sakra ,ze ty 3ky fakt jsou na tech strankach . Dám vědet az budu doma z prace ,ted v praci nezmuzu nic

CarrierOfDeath> Stage-1taky dobrý

Ja todle v zivote nepochopim. Jede to "na hovno", ale hlavne ze to ma dobrej zvuk. Ladit jiny vejfuky, sani atd bez brzdy aby to bylo k necemu je uplne nemyslitelny ...

CarrierOfDeath>
Mno nekoupim Já se chci airboxu zbavit a hodit tam konusy od K&N právě Sport výfuk mám ,když předělám sání můžu tam dát Stage 3 a když tam dám stage 3 ,nikdo neříká ,že u toho skončím . Mám určité úmysli a nikde není psáno ,že bude v budoucnu motorka pro veřejné komunikace ,ale to je v plenkách a řešit to nebudu

To co ti milion radil je v tve situaci asi nejrozumnejsi cesta. Bud KN do airboxu + Stage 1 a nebo se na to uplne vykaslat.
Stage 3 ma radikalni jehly, slozite na ladeni.
Jestli chces tuto moto na okruh (jak jsem si prelozil z tveho postu), nepomuze ti stejne zadne ladeni, neni to moc vhodna moto a novejsim se nebudes moct rovnat. Usetril bych penize za tento tuning (ktere se ti uz nikdy nevrati) a koupil bych novejsi moto vhodnejsi na okruh.

Dawe02>CarrierOfDeath>
Mno nekoupim Já se chci airboxu zbavit a hodit tam konusy od K&N právě Sport výfuk mám ,když předělám sání můžu tam dát Stage 3 a když tam dám stage 3 ,nikdo neříká ,že u toho skončím . Mám určité úmysli a nikde není psáno ,že bude v budoucnu motorka pro veřejné komunikace ,ale to je v plenkách a řešit to nebudu

To co ti milion radil je v tve situaci asi nejrozumnejsi cesta. Bud KN do airboxu + Stage 1 a nebo se na to uplne vykaslat.
Stage 3 ma radikalni jehly, slozite na ladeni.
Jestli chces tuto moto na okruh (jak jsem si prelozil z tveho postu), nepomuze ti stejne zadne ladeni, neni to moc vhodna moto a novejsim se nebudes moct rovnat. Usetril bych penize za tento tuning (ktere se ti uz nikdy nevrati) a koupil bych novejsi moto vhodnejsi na okruh.

Mno jak jsem si zjistil sam ,tak to na stage 1 vypada ... Poradne a detailne jsem si nechal poradit od zkuseneho co vse obnasi stage 3 a bohuzel to je pro mne nemyslitelne . A mas pravdu v te zmene motocyklu pro okruh . Dedukci mas dobrou Diky

Ozzy_>Ja todle v zivote nepochopim. Jede to "na hovno", ale hlavne ze to ma dobrej zvuk. Ladit jiny vejfuky, sani atd bez brzdy aby to bylo k necemu je uplne nemyslitelny ...

Tak ted zcela nechapu ja tebe Kde si vzal ,ze to delam po domacku bez nejakych uvedenych veci ?? Nasel jsem motorovou upravu F3 z 98 roku a snazim se to nejak napodobit ,pac vykonnostni krivka je tam opravdu jina . S tim rozdilem ,ze mel jiny sportovni vyfuk a nemel stage 3 ktery jsem chtel ja "odzkouset" Moto chci dat postupem casu ,ne pres zimu ,ale casem dat do NEserioveho stavu bez experimentu na kurveni motoru nebo jinych casti

BTW: A kdyz jsi zminoval brzdy ,tak to vezmu dvousmyslne a reknu ti ,ze sportovni brzdice Tokico ,ktere jsem uz taky videl ve spojeni s carbonovymi klapkamy muze byt dobry efekt co mam v planu

Diky za "povzbuzeni" ,priste se prosim zeptej ,ale dekuji ti za prispevek ...

CarrierOfDeath>Ozzy_>Ja todle v zivote nepochopim. Jede to "na hovno", ale hlavne ze to ma dobrej zvuk. Ladit jiny vejfuky, sani atd bez brzdy aby to bylo k necemu je uplne nemyslitelny ...

Tak ted zcela nechapu ja tebe Kde si vzal ,ze to delam po domacku bez nejakych uvedenych veci ?? Nasel jsem motorovou upravu F3 z 98 roku a snazim se to nejak napodobit ,pac vykonnostni krivka je tam opravdu jina . S tim rozdilem ,ze mel jiny sportovni vyfuk a nemel stage 3 ktery jsem chtel ja "odzkouset" Moto chci dat postupem casu ,ne pres zimu ,ale casem dat do NEserioveho stavu bez experimentu na kurveni motoru nebo jinych casti

BTW: A kdyz jsi zminoval brzdy ,tak to vezmu dvousmyslne a reknu ti ,ze sportovni brzdice Tokico ,ktere jsem uz taky videl ve spojeni s carbonovymi klapkamy muze byt dobry efekt co mam v planu

Diky za "povzbuzeni" ,priste se prosim zeptej ,ale dekuji ti za prispevek ...

Tak ona je "brzda" a "brzdy"!.......a jsou typy koncovek,které "nenaladíš" a pomocí článku už vůbec né!
Pak ti snad pomůže "brzda"!Ale "TOKICO" to není!

2LEKO>CarrierOfDeath>Ozzy_>Ja todle v zivote nepochopim. Jede to "na hovno", ale hlavne ze to ma dobrej zvuk. Ladit jiny vejfuky, sani atd bez brzdy aby to bylo k necemu je uplne nemyslitelny ...

Tak ted zcela nechapu ja tebe Kde si vzal ,ze to delam po domacku bez nejakych uvedenych veci ?? Nasel jsem motorovou upravu F3 z 98 roku a snazim se to nejak napodobit ,pac vykonnostni krivka je tam opravdu jina . S tim rozdilem ,ze mel jiny sportovni vyfuk a nemel stage 3 ktery jsem chtel ja "odzkouset" Moto chci dat postupem casu ,ne pres zimu ,ale casem dat do NEserioveho stavu bez experimentu na kurveni motoru nebo jinych casti

BTW: A kdyz jsi zminoval brzdy ,tak to vezmu dvousmyslne a reknu ti ,ze sportovni brzdice Tokico ,ktere jsem uz taky videl ve spojeni s carbonovymi klapkamy muze byt dobry efekt co mam v planu

Diky za "povzbuzeni" ,priste se prosim zeptej ,ale dekuji ti za prispevek ...

Tak ona je "brzda" a "brzdy"!.......a jsou typy koncovek,které "nenaladíš" a pomocí článku už vůbec né!
Pak ti snad pomůže "brzda"!Ale "TOKICO" to není!

Nic, k tomu uz neni co dodat ....

CarrierOfDeath>Ozzy_>Ja todle v zivote nepochopim. Jede to "na hovno", ale hlavne ze to ma dobrej zvuk. Ladit jiny vejfuky, sani atd bez brzdy aby to bylo k necemu je uplne nemyslitelny ...

----

BTW: A kdyz jsi zminoval brzdy ,tak to vezmu dvousmyslne a reknu ti ,ze sportovni brzdice Tokico ,ktere jsem uz taky videl ve spojeni s carbonovymi klapkamy muze byt dobry efekt co mam v planu

Diky za "povzbuzeni" ,priste se prosim zeptej ,ale dekuji ti za prispevek ...

Tak jinak, ja to precijen zkusim. Komplet sani -> plneni -> zapalovani -> vyfuk je celkem komplikovana soustava ktera ma primy dopad na vykonove charakteristiky motoru. Vymenou vyfuku muzes v tomhle natropit dost skod, zvlast v pripade ze amputujes i vyfukovou priveru coz si tusim v puvodnim prispevku psal ...

A co jsem se ti pokousel sdelit je, ze bych to nedelal bez mereni na motorove brzde, kde bych co to spachalo videl (asi to spachalo dost kdyz sam citis ze to v nizkych otackach jede naprd). Jo kdyz budes mit nejakou spicku mechanika na ladeni motoru, asi to da i bez motorove brzdy podle pocitu a sluchu, ale takovych bude v republice tak na prsty dvou rukou.

Proste ja bych byl spokojenej, kdyz bych mel krivky puvodni motorky, a po vsech tech upravach bych se dostal do stavu ze je to lepsi (kde zalzi co chce clovek dosahnout). Spokojenost s tim ze to ma dobry zvuk a mizernou akceleraci bych asi nepocitoval, a samotna myslenka ze to spravi KN nebo neco jineho muze byt pravda ale taky klidne nemusi, a jak rikam, ladit to bez brzdy je na urovni samanu s abc tuningu ...

Naposledy editováno 16.11.2008 10:43:39

Tyvoe...ty budeš asi hustej ladič
no,přeju hodně uspěchu,a ten članek musi byt taky hustej

Ozzy_>

Jo tohle mi promluvilo do srdce o neco vic Svody jsou orgio a koncovka od MiG (dodelaval se kloub pro napojeni na svody - na pevno ke koncovce) je primo pro muj typ motorky ,tzn. CBR 600F rv.97 ,v clanku co jsem si sehnal o uprave i s tou vykonnostni krivkou je psano Scorpion vyfuk a dodatek ,ze to je zkouseny i s jinymi druhy pro typ mota (tim bych to splnoval) . Jak jsem uvedl ,stage 3 tam nebyl ,ale byl stage 1 a jak jsem ptal po konusech misto airboxu ,abych mohl nasadit stage 3 . Teoreticky bych to mohl sehnat pres jednu holku co vlastni obchod pro dily do aut ,kde by jsem ji dal rozmery a ona by se postarala o zbytek . Do tohodle nechci ale jit ,nevim ,co by to napachalo ,takze zustanu u Stage 1 jak je psano . Tim odpada odstraneni airboxu a odpada tim i experimentovani co jsem chtel "risknout" . Pokud tedy nechavam airbox ,jdu do K&N Filtru (olej/vzduch) a a do toho Dyno Jet Stage 1 . Dal urcite pujdou Iridiove svicky a kompletni vymena membran v karburatorech (nejak nehrajou jak maji) . Vymena vnitrku spojky za dily pro zavodni ucely (uz jsem se na to ptal a neuskodi to ,naopak) ,vymena retezove sady ,brzdice a jak tedy tu psal Leko ,Tokico brzdy nejsou ,nejspis se tedy podivam po jine znacce (pokud mate neco odzkouseneho ,prosim pekne ,rad si necham poradit) . Ve vysledku by podle grafu mel byt narust vykonu o asi 15 koni ,tzn ze jsem na cca 120psi . Tomuhle budu muset verit ,dokud to nebudu mit zmereno sam . Dal jsem osobne premyslel o lesteni kanalku ,ale nevim ,jaky by to melo vliv na motor . Jak rikam poradit si necham ,to co jsi napsal beru a budu rad kdyz mi zkomentujete i tohle co jsem napsal . Snazim se to dat do kupy jak dobre to jen pujde

BTW: Diky jinak

edit:// jeste bych zapomnel ,v planu jsou zatim Pilot Power 2ky ,zadny prodejce mi zatim nedoporucil lepsi pneu ...

Naposledy editováno 16.11.2008 20:53:53

Spokojenost s tim ze to ma dobry zvuk a mizernou akceleraci bych asi nepocitoval...

Ano s timhle souhlasim a v zadnym pripade jsem to takhle nemyslel ,pokud to tak vyznelo tak je to spatny Zase ale nemuzu udelat upravy co chci ,ktere potrebuji minimalne ten sportovni vyfuk a nemit ho . Proste jsem jen zacal timhle . Dal jsem ho tam ted na konec sezony a odjezdil jsem na nem cca 20km na kterych jsem pocitil mensi poleveni v narustu sily .

Jeste zaspamuju jeden post :
Zdroj

Steering Damper Steering Damper Arrow’s range of steering dampers and fittings is the result of collaboration between Arrow R&D and a technical organisation working side by side with World Superbike and GP teams. The dampers are manufactured from titanium and aluminium alloy with a chromed steel damper rod and feature a 10 position damping adjuster. Fitting kits, where necessary, are machined from solid aluminium alloy. Prices from. £250.00

Arrow pokud vim neni vubec "leva znacka" a zajimal by me nejaky strucnejsi popis vyuziti tlumice rizeni . Pokud mate nekdo zkusenost ,zase si necham rad poradit ... Znam funkci ,ale spis me zajima ,jedna polovina tvrdi ze vyuziti nema ,druha ze ma ,ale pouze na okruhu ...

Naposledy editováno 16.11.2008 20:54:58