udrzba je takova ,ze cca po 8 hodinach mousse vyndat znovu namazat silikonovou vazelinou aby se nerozpadl.Celkova vydrz mouse je asi 70 hodin (zalezi jak se zrovna povede upect). Cena sady je kolem 6000,- plus 1000,-/kilo silikonove vazeliny.
Potrebujes k tomu zouvaci pripravek a nejake lepsi montpaky a taky plechy.Je s tim dost prace a chce to cvik nez se to clovek nauci prezouvat. Prvniho mouse jsem prezouval asi hodinu

jeste dodatek : neni dobre nechavat mouse v gume cely rok ,mel by se vyndat aby nebyl porad zmacknuty. Davam ho jen na zavody,jinak jedzim silne duse

Naposledy editováno 17.12.2008 10:34:27

no myslim ze idealni je treba je menit 2 sady ne ? Kamos to delal tak ze ma 2 jednu treba novou a druhou uz 40 hodin jetou a rikal ze ta jeta je podstatne mekci. Takze na sracky dava tu mekou a na kros novou tvrdou. Nevim jestli to je pravda , ale prijde me to i docela logicke.

Lenny55> Myslíš, že má význam o tom uvažovať, keď nejazdím preteky iba sa vozím po horách a sem-tam trať? Alebo sa na to vysrať, nechať hrubé duše ktoré tam mám teraz a raz za čas ten defekt opraviť?

jako musim zatukat ale tento rok kdyz neberu v potaz zacatek sezony tak ani jeden defekt. Ale hnedka na jare snad 6x !! behem mesice

já se taky celej život camral že sem nikdy nepíchnul a letos sem celou sezonu nedelal nic jinýho než trhal ventilky, lepil duše, a vubec, zo bylo takový na nasrání

Koupíš to tady:



MOOUSE jsou super, ale pokud bych nejezdil závody, tak bych to asi neřešil. Silné duše jsou velmi dobré řešení.

no chce to hlavne poradne haltry. mel jsem jakesik od motion pro ty gumove a to jsem musel na TM porad rovnat gumu pac jsem odjel trenink a ventilek uz byl skoro uvnitr rafku dal jsem tam hlinikovej a od te doby se to ani nehlo.

volodaj> urcite bych mousy neresil kdyz nejezdis zavody....

novy haltr vyresi trhani ventilku,po urcitem case se vymacka a pak nedrzi poradne gumu na rafku.

Ja sem nekde kdysi videl neco takovyho jakoby gumovy "buchty" ktery se normalne nacpaly misto duse a fungovalo to na stejnym principu jako ten moose ale timhle se nechala poladit tvrdost podle toho kolik se jich tam dalo - samozrejmne plus minus podle rozmeru kola.

xoffroad: Myslis Tire balls

tireballs

tire naprosto k ničemu. Macek je měl jet na Dakaru a nakonec jel stejně mousse

jo jo presne to je vono nevys jestli a za kolik se to da sehnat a jakej je rozdil mezi moose??

Lenny55> ok dík, asi sa teda na to vykašlem

TOM_TE450> myslis jako neco takovyho???

[URL=

Naposledy editováno 17.12.2008 16:27:43

Ahma>xoffroad: Myslis Tire balls

tireballs

kurnˇa,když to vidím ,napadá mně co tam nacpat tenisáky!

už jezdím téměř jen mousse. defekt si dá vždy na čas - třeba hodinu před západem slunce a 100km od kempu.

Přezouvní nacvičíš a je to pohoda. Doporučuju 3 kvalitní montpáky a plechy si uděláš sám třeba z 10x40 plocháče jsou akorát.

V životě jsem to nevidel nikoho přezouvat, tak by mě zajímalo na co ty plechy?

Weeman> to je jednoduche.....plechy potrebujes aby ti pneu zajela pod patku.jinak pretrhas kordy

Tire je cca.3600Kč za sadu na kolo,rozdíl mezi ním a mousse je v tom ,že se dá nafoukat na určitý tlak(každý balónek),nevýhoda je dá se i píchnout a cpe se mezi ně hodně bordel protože tam není úplné vyplnění prostoru.Mousse bych řekl,že tlumí odskok,nejde píchnout,je celistvý po celém obvodu,ale vyžvejká se za sezónu(dle značky zatím nej michelin),ničí ho hlavně teplo od slunce a tření jízdou,má tendence prasknout po obvodu na bočních stranách.Jinak jej dodělá 450 a jinak(pomaleji)125.Čištění je nutné a provádím to při výměně gum či otáčení,u 450 co 2mth(otáčení a některé gumy i výměna po závodě) a teď u 250(2-T)jsem otáčel po 10mth a vyměnil 20mth novou(stav bordelu na mousse byl stejný).Bez přezouvacího kola,pořádných pák,plechů,chirurgických rukavic,mýdla,vazelíny nemáte šanci kolo obout!