O výfuk se nejedná, je to spíš takovej mezikus ( u aut)

popis funkce
100% český výrobek o názvu AirDevil®. Jedná se o sérii rezonátorů vyrobených z nerezové oceli T304, na které firma poskytuje doživotní záruku na funkčnost a perforaci. Rezonátory jsou konstrukčně přizpůsobeny obsahu motoru, garantují lepší odvod výfukových plynů z motoru. Dostupné montážní rozměry: fi45, fi50, fi55, fi60. Rezonátor se montuje za účelem zrychlení odvodu výfukových plynů. Rezonátor dává plynům virující pohyb a tímto je zrychluje ve výfukovém systému. V důsledku dochází k rychlejšímu vyprázdnění a lepšímu plnění válců. Rezonátor zlepšuje akceleraci a pružnost motoru v celém rozsahu otáček, ale hlavně u nižších a středních. Doporučujeme používáni spolu se sportovním katalyzátorem a sportovním filtrem. Důležité! V silničních vozech rezonátor montujeme místo středového tlumiče, alternatívně v polovině výfukového systému, nebo 1500 mm od motoru (obvyklé místo pravě středového tlumiče). Nedoporučujeme montáž místo katalyzátoru (ilegal a ekologie, v případě moderních motorových jednotek může znemožnit jízdu vozidla). Pro zlepšení práce rezonátoru, doporučujeme montáž sportovního katalyzátoru z 4-násobně menšími opory výfukovych plynů.

edit.. zdroj google a nejaky stranky...

Naposledy editováno 25.01.2009 21:42:35

mohhamed>

Paráda, ale kam to mam dát do Hayabuzny když když žádnej středovej tlumič nemá ???

Orgovany> Taky proc to cpat na motorku?Nerozumim tomu,ale jeste jsem to na motorce nevidel a rekl bych,ze je to celkem zbytecny,je tam kratky vedeni,tak podle me proste bez vyznamu,ale jen muj nazor

Naposledy editováno 25.01.2009 22:40:02

No já to znám taky jen z aut.

Orgovany>mohhamed>

Paráda, ale kam to mam dát do Hayabuzny když když žádnej středovej tlumič nemá ???

na moto nejak nevidim vyznam.. vzdyt u maximalne nakonovanejch potvor se vyfuk nepouziva vubec, a kdyz tak otevreny (v podstate jakoby nebyl)

myslim si ze kdyz poridis lazeny svody i s koncovkou tak to byt lepsi nemuze?

realita u vyblblenců.... (u aut) vyhodijou katroš, místo něj dají ten rezonátor a dál pokračují jenom trubkou auto chrčí tako když táhne plechovky a vykon??? více to žere a taky mírně líp jede ale ta spotřeba tě sklidní jinak je to uplne napiču

Já sem myslel že rezonátor = rezonanční tlumič..? (tj tlumí to hluk)

Vespa>Já sem myslel že rezonátor = rezonanční tlumič..? (tj tlumí to hluk)

uvnitž je válec a kde jsou pod uhlem navařené plíšky dělá to takovej vylágrovanej zvuk...

jo a taky mám doma takovej plíček taková vrtulka co se montovala do 120cítek atp že to roztáčelo smes pod kabcem.. taky to bylo k hovnu

je rezonator a rezonator, ty univerzalni sra*ky s vroubkovani za 2-5t jsou jen reklamni trik na tahani prachu lidi...tak jak rika Mirek12..
kvalitni rezonator stoji 10+ , vybira se podle setupu auta a rozhodne ho nekoupite v obchode...

k cemu je teda rezonator to je jakoby pruchozi koncovka?

nebo spis v cem je lepsi nez trubka misto stredovyho tlumice

proc vubec auta nemaji kratky svody jak motorka a vejfuk nekde u motoru jak skoda 120 treba - myslim tim sporty

Naposledy editováno 27.01.2009 17:22:52

Vespa>Já sem myslel že rezonátor = rezonanční tlumič..? (tj tlumí to hluk)

Tak je to správně , je to prostě druh tlumiče, mimochodem všechny "laďáky" jsou rezonátory.

Fugo>Vespa>Já sem myslel že rezonátor = rezonanční tlumič..? (tj tlumí to hluk)

Tak je to správně , je to prostě druh tlumiče, mimochodem všechny "laďáky" jsou rezonátory.

Pokud si dobre pamatuji ze skoly, tak prave moto "ladaky" s klasickou konstrukci perforovane tlubky a vaty jsou absorbcni tlumice. Tys ale asi myslel 2T ladene vyfuky pro "Kadenacy" (snad to pisu dobre) efekt? Ty jsou skutecne rezonancni.

Rezonancni vyfuky pro tlumeni intenzity zvuku vyuzivaji toho, ze vlneni (podle frekvence (resp. vlnove delky) volis geometrii komor) se superpozici s odrazenym vlnenim "neguje".

Pokud neco nesedi, prosim o opravu, nejsem si v aerodynamice jisty