nikdo nic??

U Fabie se dělaj po 90tis.

To jsem zlatíčko,vid!?

u tohoto motoru je retez. Ale bohuzel bez napinaku, tudiz ma dost omezenou zivotnost, ca 60tis, ale spis bych to delal podle klice chrasti/nechrasti

SValovec1000>U Fabie se dělaj po 90tis.

mám najeto 127tisic...to bych to měl asi udělat co

Po 60tis je nesmysl.....Ikdyž stát se to může že jsou občas slyšet.Jetli máš najeto 127tis. tak si docela zahráváš.....chceš aby se Ti to potkalo,bo co!?

Motor je pořád skoro stejný konstrukce, jako starý škodovky. Tam byl rozovd. řetez kolikrát celou životnost motoru. Myslim si, že dokud nebude chrastit tak, že Tě ten zvuk bude obtěžovat, tak bych to nechal bejt. Ale jestli chceš mít klid v duši, tak ho vyměň.

czert>Motor je pořád skoro stejný konstrukce, jako starý škodovky. Tam byl rozovd. řetez kolikrát celou životnost motoru. Myslim si, že dokud nebude chrastit tak, že Tě ten zvuk bude obtěžovat, tak bych to nechal bejt. Ale jestli chceš mít klid v duši, tak ho vyměň.

no asi ho přes léto vyměním .....ale zatim ho ještě ani pořádně neslyším

SValovec1000>Po 60tis je nesmysl.....Ikdyž stát se to může že jsou občas slyšet.Jetli máš najeto 127tis. tak si docela zahráváš.....chceš aby se Ti to potkalo,bo co!?

....no to bych byl vážně nerad aby se mi to potkalo

SValousi neni to po 91 ? me se 90 zda malo

Naposledy editováno 21.05.2009 22:09:17

práce tak na 2h max vyměnit neřešit

jj v porovnani s tim co by nastalo kdyby přecejen něco selhalo je ta investice i vynalozena prace minimalni, pro klid to radsi udelat.
Náhoda je blbec..

JARYN82>SValovec1000>Po 60tis je nesmysl.....Ikdyž stát se to může že jsou občas slyšet.Jetli máš najeto 127tis. tak si docela zahráváš.....chceš aby se Ti to potkalo,bo co!?....no to bych byl vážně nerad aby se mi to potkalo

takovej motor sem ještě nezažil, kolikrát je řetízek ( dvojřadý) tak volný že chodí po víku ale přetrženej ( potkanej rozvod) jsem jej ještě neviděl. Z vlastní zkušenosti,už prvních 500km po výměně za novej je nepatrně povolenej.
P.S. Na uplně prvních škodováckých motorech se dokonce měnil jen a pouze řeťez se sponkou, dnes už je řetěz z výroby zanýtovanej a součastí dodávky jsou obě řetězové kola ( sada )

Tohle se NEPOTKÁ nikdy vy jelita.Akorát to chřastí.

no u rozvodu retezem bych se do toho nestoural pokud to nema nakej netradicni zvukovej projev podle zasady neopravovat neco co neni rozbity.. uz sem videl motory kde se neco preventivne vymenilo a ono to odeslo:) treba remenice na klice u 1,9tdi:)

to OHVčko bude vždycky chrastit a ševelit

SValovec1000>Po 60tis je nesmysl.....Ikdyž stát se to může že jsou občas slyšet.Jetli máš najeto 127tis. tak si docela zahráváš.....chceš aby se Ti to potkalo,bo co!?

Ten byl dobrej..

dokud nebude chrastit tak to neřeš dělal jsem 2 roky na praxi ve Škovovce a nikdy se tam nic takovího nedělalo. Takže nechrastí=neměnit

Co chceš měnit?Tam máš rozvody jako š1000MB

A jak se pozná, že to chrastí? Já když nastartuju svojí letama zkoušenou Feldu s 260 tisícema km, tak to zní skoro jako Ducati.

Jak z toho zvuku poznam, která tónina je zrovna řetěz? Samozřejmě tam mám ještě originál z výroby, páč jsme jí v roce 96 kupovali novou

No fabie 1,4 mpi ma rozvodové řetězy , takže bych měnil až budou brutálně chrastit ,jelikož by neměli přeskočit, myslím si že vydrží celou životnost motoru , viz služební felicie 1,3 mpi co má najeto 320 tis a rozvodu původní a felicie 1,3 mpi je vlastně základ motoru pro fabii 1,4 mpi 44 a 50 KW.

Naposledy editováno 22.05.2009 20:27:44

Dáš tam nový a po 10000-15000 to chrastí znova.Holt druhovýroba...

jossé>Co chceš měnit?Tam máš rozvody jako š1000MB

v podstatě se to dá řici i takto, ikdyž pozdější felicie MPI kolem rok 98 dostali nové vačky a rozvodový kolo je jiný stejně tak jako bude jiný objednací číslo celý rozvodový sady. U fábie je sada převzana právě z feldy, mimo to je kompletní blok motoru zesilenej a klasika ohv doplněna o né příliš šťastně zvolená hydraulická zdvihátka
PS.puvodní výrobce rozvodových řetězů pro tudle automobilku byla ČZ ....

Nic nevyměnuj pokud to nechrastí jako kráva, mám jednu feldu která má odjeto poctivejch 380 a naprostá pohoda

Pokud se retez neprodere ven z motoru, tak nemenit

už jsem měmil rozvody po cc 300tis a ruby na kolečku na klikovce a vačce byly tak ojeté,že majital zhasnul motor a už nenastartoval,protože se řetízek néé roztrhnul,ale protočil na klikovce jo ale hledali jsme závadu jak čuráácíí

a hlavně rozvod řetězem není tak náchylný na "životnost" jako rozvod řemenem. Tam bych opravdu ten interval dodržoval