do muzea

saje ti falesnej vzduch. Strini horlavej sprej k prirube karbudratoru, kolem valce, mezi valec a hlavu a pod zapalko na gufero. Kde se zmeni chod motoru tak tam ti saje.

Hele, měl sem stejný problém. Musel sem hned vyjed, jinak to takhle vylítlo do otáček, když sem zastavil, tak sem měl furt kvalt, a každejch pár vteřin motor přidusil přes spojku, když chtěl vylítnout do těch otáček. Popravdě už ani nevím jak sem to srovnal

A vzpomínám si, že sem takhle jednou, když sem pi*oval v jedný habení louži, špatně přeřadil, vylít mi tam neutrál, a otáčky mi takhle pekelně vylítly, samozdřejmě už sem tam kvalt nedal jak to bylo vytočený, tak sem šáh po chcípáku, a nic, vytách sem fajfku a nic, motor pořád běžel na plný koule. Tehdy sem byl ještě malej týpek co tomu nerozuměl, tak sem rači utíkal asi 10m prič, schovat se, myslel sem si totiž že ten motor musí rozlítnout Pochvíli sem přišel blíž s rukama před obličejem a vypnul benzín, začal s pionýram lomcovat zestrany nastranu než chcíp

Ke vláknu : Osobně bych zkusil vyčistit hlavu od karbonu, ale vzpomínám si že to dělalo i hned zastudena, takže to asi to praví nebude. Co vyměnit karbec, jakej máš předstih? Co kondík? Nemohl by to dělat? Eště mě napadá, co gufero na klice? Jednou mi odešlo, a jak to přisávalo vzduch, tak to taky mělo asi půl otáček A když už sme u toho, tak nepřisává ti to pod karbcem, válcem, nebo tam někde?

karlos.> To bude asi nejlepší řešení

no já už fak nevim no karbec už sem čistil snad 100 krát no jedině ještě ta gufera mrknu se na to díky

co šroub bohatosti směsi? jak máš nasazenou jehlu? dosedá ti dobře šoupátko na dorazový šroub volnoběhu?

ten sroub je novej takže tam by problém nebyl ale říkam jedu a vymáčknu spojku a najednou plnej plyn tak to chcípnu a kouknu na to sice v lesiku no takže sem to dotlačil domů a ted nevim mozná to bude i to těsnění v karburátoru fak nevim skusim to dokoupit a uvidíse nj ted týpek co to měl předemnou na to jen sral a jezdil no motor byl na půl zadřenej aspon že to dal za odvoz:D

Blbej nápad, ale nemáš seklou ( ohlou ) jehlu nebo šoupátko a při měnění jsi to dal zas blbě? Potom ještě stavěcí šroubek - mezi tryskama, potom těsnění mezi karburátorem a válcem.A pokud nic z toho, tak gufero (a )

dareckov>do muzea

pobavils..

Peřina>Blbej nápad, ale nemáš seklou ( ohlou ) jehlu nebo šoupátko a při měnění jsi to dal zas blbě? Potom ještě stavěcí šroubek - mezi tryskama, potom těsnění mezi karburátorem a válcem.A pokud nic z toho, tak gufero (a )

no asik to bude těsněním před půl hodkou sem sem to sendal a bylo úplně sežraný musim koupit nový

Frantas>Hele, měl sem stejný problém. Musel sem hned vyjed, jinak to takhle vylítlo do otáček, když sem zastavil, tak sem měl furt kvalt, a každejch pár vteřin motor přidusil přes spojku, když chtěl vylítnout do těch otáček. Popravdě už ani nevím jak sem to srovnal

A vzpomínám si, že sem takhle jednou, když sem pi*oval v jedný habení louži, špatně přeřadil, vylít mi tam neutrál, a otáčky mi takhle pekelně vylítly, samozdřejmě už sem tam kvalt nedal jak to bylo vytočený, tak sem šáh po chcípáku, a nic, vytách sem fajfku a nic, motor pořád běžel na plný koule. Tehdy sem byl ještě malej týpek co tomu nerozuměl, tak sem rači utíkal asi 10m prič, schovat se, myslel sem si totiž že ten motor musí rozlítnout Pochvíli sem přišel blíž s rukama před obličejem a vypnul benzín, začal s pionýram lomcovat zestrany nastranu než chcíp

Ke vláknu : Osobně bych zkusil vyčistit hlavu od karbonu, ale vzpomínám si že to dělalo i hned zastudena, takže to asi to praví nebude. Co vyměnit karbec, jakej máš předstih? Co kondík? Nemohl by to dělat? Eště mě napadá, co gufero na klice? Jednou mi odešlo, a jak to přisávalo vzduch, tak to taky mělo asi půl otáček A když už sme u toho, tak nepřisává ti to pod karbcem, válcem, nebo tam někde?

Tak , co má ty cype , tedka mě vysvětli co má společnýho ,,,zakarbonovaná,,, hlava s otáčkama motoru???? kurwa když nevim mlčim !! zásada číslo jedna!!! cype , jinak k tématu , nemáš náhodou spatně nasazené šoupátko karburátoru ? je jehla ve své,,dírce,,???

Peřina>Blbej nápad, ale nemáš seklou ( ohlou ) jehlu nebo šoupátko a při měnění jsi to dal zas blbě? Potom ještě stavěcí šroubek - mezi tryskama, potom těsnění mezi karburátorem a válcem.A pokud nic z toho, tak gufero (a )

Arik009>no asik to bude těsněním před půl hodkou sem sem to sendal a bylo úplně sežraný musim koupit nový

No a kdybys ho nesehnal, tak my to normálně lepívali těsněním na motory...a ok

seženu ho v pohodě ale už sem vyděl tk borce co to dělali lepidlem:D:D

Loriss>Tak , co má ty cype , tedka mě vysvětli co má společnýho ,,,zakarbonovaná,,, hlava s otáčkama motoru???? kurwa když nevim mlčim !! zásada číslo jedna!!! cype , jinak k tématu , nemáš náhodou spatně nasazené šoupátko karburátoru ? je jehla ve své,,dírce,,???

.. Sice moc nevim, ale slyšel sem že když je spalovák moc zakarbonovanej, tak z toho pak sou samozápaly Cype

Edit: Písmenko

Naposledy editováno 15.07.2010 22:30:36