opravdu se bavíme o cbr125?

Nemyslím tím teď jen CBR 125R, ale obecně motorky :) popř. třeba uprava následného 6ti kila :)

myslíš že to má u 4vál šestky smysl?

A proč by musela být notně 4vál :)

EDIT: Ovšem tohlen není to co sem chtěl probírat .. :) Spíš se chci zeptat jestli s tím má někdo zkušenosti, zkoušel to a jestli to něčemu alespoň trochu pomůže :)

Naposledy editováno 31.10.2010 20:25:56

hele nemá to smysl,nasypeš do toho spoustu peněz a ten výkon ti to zas tak nezvedne....

Naposledy editováno 31.10.2010 20:58:14

tak z mé zkušenosti se na to vyser,vyleštěním tomu pomůžeš asi tolik,jako když sundáš zrcátka.

00nic

nasrat, zbytecne drahy, za prachy nakup dzusik a usetrenej cas muzes prosukat

R4Zzy> Víš co je to Placebo-efekt??

Pokud jo, tak přesně na tomhle principu to přidává nejvíc koní

Naposledy editováno 31.10.2010 20:31:32

noend>R4Zzy> Víš co je to Placebo-efekt??

Takže vidím, že to asi fakt ničemu nepomůže :) Byl to jen takový nápad :) Každopádně díky za každou odpověď :)

zeptej se polaku ti maji s upravama motorek bohate zkusenosti

Sací kanálky nesmí být vyleštěné, naopak musí nějakou drsnost mít - kvůli víření směsi.

DRN> nasrat, zbytecne drahy, za prachy nakup dzusik a usetrenej cas muzes prosukat

Luxusně řečeno

a pridej rezonacni komoru

Jestli chceš zvyšovat výkon a pocítit to, kup si Simála, u kterého zvýšíš výkon o 100% do deseti tisíc

Dejva16>hele nemá to smysl,nasypeš do toho spoustu peněz a ten víkon ti to zas tak nezvedne....

souhlas. Pokud jsi fanda do rychlosti, zhubni 20 kilo a budeš mít efekt natošup

to že něco vyleštíš neznamená že to vylepšíš např.: Proč není válec vyleštěnej? Páč v rýhách se drží olejovej film, nebýt tam tak si dlouho nezajezdíš

Jak píší ostatní kup si dzusik, šukej a zhubni

Myslim,že nejlepší tuning je koupit 600/1000 ccm

vylešti si hoňoura. Nic to nestojí a přejdeš na lepší myšlenky :D

Pakli-že bychom se bavili o starším dvoutaktu s karbecem,tam má leštění kanálů a kliky smysl
leštění kliky u čtyřtaktu-to si děláš srandu ne???k čemu by to bylo...???leštění čehokoliv se vstřikováním je taky nesmysl...
Doopravdy přelešti hoňoura a bude to to nej,co můžeš udělat...

Lesteni klikovky u ctyrvalce? To zavani Horstem Fuchsem

R4Zzy> Vyleštěním klikového ústrojí výkon opravdu nezvýšíš.To co se ti ale podaří je snížení aerodynamického odporu klikového ústrojí.To se,jak správně píšeš,pohybuje v aerosolovém prostředí tedy jeho odpor je nezanedbatelný.Tím ti výkon nevzroste ale vyšetříš více výkonu pro samotný pohon.Navíc se dostaneš o pár desítek otáček výš.Aby ti to tedy víc jelo máš dvě možnosti,buď zvyšovat výkon nebo snižovat ztráty.Vybral sis tedy správně.Moje vlastní zkušenosti pochází z osmdesátých let, kdy jsem vedle zvyšování výkonu úpravou vačky,výměnou pístů,ventilů,ojnic a klikovky za jiné také,a mnohem pracněji než nyní leštil kompletní klikové ústrojí do motorů pro mojí Škodu 130 A v závodech do vrchu.Disponibilní výkon se tedy zvýšil a i lépe se motor vytáčel,měřeno na brzdě.A co tu píšou o džusech je jejich věc ale můžou se klidně podívat do výsledkových listin té doby.Funguje to.

DRN>nasrat, zbytecne drahy, za prachy nakup dzusik a usetrenej cas muzes prosukat

bylo to fakt lepší doporučuji

Dawe02>Lesteni klikovky u ctyrvalce? To zavani Horstem Fuchsem

a ventili okrouhej keramickým super nožem z \tv \shoppingu

Dej sadu válec+píst 150 ccm,uprav sání,jinej karbec,vyměň CDI za racing a docílíš velice razantní zvýšení výkonu...Ale ta cena,to bych radši koupil větší stroj,pokud nejsi omezen ŘP.Zdar

Duritio>R4Zzy> Vyleštěním klikového ústrojí výkon opravdu nezvýšíš.To co se ti ale podaří je snížení aerodynamického odporu klikového ústrojí.To se,jak správně píšeš,pohybuje v aerosolovém prostředí tedy jeho odpor je nezanedbatelný.Tím ti výkon nevzroste ale vyšetříš více výkonu pro samotný pohon.Navíc se dostaneš o pár desítek otáček výš.Aby ti to tedy víc jelo máš dvě možnosti,buď zvyšovat výkon nebo snižovat ztráty.Vybral sis tedy správně.Moje vlastní zkušenosti pochází z osmdesátých let, kdy jsem vedle zvyšování výkonu úpravou vačky,výměnou pístů,ventilů,ojnic a klikovky za jiné také,a mnohem pracněji než nyní leštil kompletní klikové ústrojí do motorů pro mojí Škodu 130 A v závodech do vrchu.Disponibilní výkon se tedy zvýšil a i lépe se motor vytáčel,měřeno na brzdě.A co tu píšou o džusech je jejich věc ale můžou se klidně podívat do výsledkových listin té doby.Funguje to.

vyleštění je jen pomyslnou třešničkou na dortu možných úprav.samotné nemá smysl.

Duritio: jenze ty si v te dobe nemohl koupit lepsi motor... at uz proto ze nebyly tak proto ze to ta soutezni trida nedovoluje.. pak se hleda kazda blbost jak snizit ztraty/zvysit vykon.. ale pokud te zadna zavodni trida neomezuje a dnes koupis litr za smesny penize tak je zbytecny prekopavat od zakladu nakou 600... navic zacit upravy prave lestenim kliky apod je uplne mimo...

Jdu si leštit píst, ať je večer výkonnej.

mm-art-airbrush>Jdu si leštit píst, ať je večer výkonnej.

a tady je názorný příklad,že leštění výkon nezvýší-spíše naopak

Dolph-cz> žádná úprava nemá sama o sobě smysl,v případě 125 čtyřtaktu by to stálo tak 5000 za kw a pokud bys přidal 3kw,což je cca 20%,budeš rád podle mě vyhozený prachy

Duritio>R4Zzy> Vyleštěním klikového ústrojí výkon opravdu nezvýšíš.To co se ti ale podaří je snížení aerodynamického odporu klikového ústrojí.To se,jak správně píšeš,pohybuje v aerosolovém prostředí tedy jeho odpor je nezanedbatelný.Tím ti výkon nevzroste ale vyšetříš více výkonu pro samotný pohon.Navíc se dostaneš o pár desítek otáček výš.Aby ti to tedy víc jelo máš dvě možnosti,buď zvyšovat výkon nebo snižovat ztráty.Vybral sis tedy správně.Moje vlastní zkušenosti pochází z osmdesátých let, kdy jsem vedle zvyšování výkonu úpravou vačky,výměnou pístů,ventilů,ojnic a klikovky za jiné také,a mnohem pracněji než nyní leštil kompletní klikové ústrojí do motorů pro mojí Škodu 130 A v závodech do vrchu.Disponibilní výkon se tedy zvýšil a i lépe se motor vytáčel,měřeno na brzdě.A co tu píšou o džusech je jejich věc ale můžou se klidně podívat do výsledkových listin té doby.Funguje to.

jj přesně tak .. mam 110R a taky mam spoustu leštěnejch částí v motoru..

nu a co třeba zvětšit kompesní poměr? nech stáhnout hlavu a uvidíš..