Téma: Povedlo se, věk pro A1 A2 se zvyšovat nebude.
Maty_Kolin
Firma
offline
38/3084
Kolín
offline
38/3084
Kolín
Ministerstvo dopravy akceptovalo připomínky proti zvyšování věku pro získání řo sk. A1 a A2
možná i díky pár lidem z fóra kteří se správným způsobem ozvali.
Cituji ze stránek MD:
Důvodová zpráva: ..."Dne 9. 11. 2010 uspořádalo Ministerstvo dopravy prezentaci navrhovaných změn a konzultace s odbornou veřejností. Konzultací se zúčastnili zástupci Svazu dovozců automobilů, Autoklubu ČR, Asociace autoškol ČR, Sdružení ČESMAD BOHEMIA, ÚAMK, Svazu dopravy ČR a Odborového svazu dopravy. Výsledkem konzultací bylo zejm. doporučení na nezvyšování hranic minimálního věku u menších motocyklů a na úpravu technického parametru zdvihového objemu válců u výcvikových motocyklů tak, aby nedocházelo k navyšování nákladů autoškol v souvislosti s pořizováním nových vozidel. Obě tato doporučení Ministerstvo dopravy zohlednilo při úpravách návrhu v rámci meziresortního připomínkového řízení."...
Pozměněný návrh zákona:
..."§ 83
Věk
(1) Řidičské oprávnění lze udělit jen osobě, která dosáhla věku
a) 15 let, jedná-li se o skupinu AM,
b) 16 let, jedná-li se o skupinu A1,
c) 17 let, jedná-li se o skupinu B1 a T,
d) 18 let, jedná-li se o skupinu A2, B, B+E, C1 a C1+E,
e) 21 let, jedná-li se o skupinu C, C+E, D1, D1+E,
f) 24 let, jedná –li se o skupinu A, D a D+E.
(2) Řidičské oprávnění pro skupinu A lze udělit osobě,
a) která dosáhla věku 21 let, pokud je řidičské oprávnění omezeno jen na tříkolová motorová vozidla, nebo
b) která dosáhla věku 20 let, pokud je tato osoba nejméně 2 roky držitelem řidičského oprávnění pro skupinu A2. "...
Stručně řečeno, AM a A1 zůstává jak bylo, od 18ti A2 do 35kw a 0.2kw/kg, škrcení max. ze 70kw, neomezená ve dvaceti (po dvou letech praxe na A2), nebo ve 24ti bez praxe.
Odkaz na aktuální znění návrhu zde
možná i díky pár lidem z fóra kteří se správným způsobem ozvali.
Cituji ze stránek MD:
Důvodová zpráva: ..."Dne 9. 11. 2010 uspořádalo Ministerstvo dopravy prezentaci navrhovaných změn a konzultace s odbornou veřejností. Konzultací se zúčastnili zástupci Svazu dovozců automobilů, Autoklubu ČR, Asociace autoškol ČR, Sdružení ČESMAD BOHEMIA, ÚAMK, Svazu dopravy ČR a Odborového svazu dopravy. Výsledkem konzultací bylo zejm. doporučení na nezvyšování hranic minimálního věku u menších motocyklů a na úpravu technického parametru zdvihového objemu válců u výcvikových motocyklů tak, aby nedocházelo k navyšování nákladů autoškol v souvislosti s pořizováním nových vozidel. Obě tato doporučení Ministerstvo dopravy zohlednilo při úpravách návrhu v rámci meziresortního připomínkového řízení."...
Pozměněný návrh zákona:
..."§ 83
Věk
(1) Řidičské oprávnění lze udělit jen osobě, která dosáhla věku
a) 15 let, jedná-li se o skupinu AM,
b) 16 let, jedná-li se o skupinu A1,
c) 17 let, jedná-li se o skupinu B1 a T,
d) 18 let, jedná-li se o skupinu A2, B, B+E, C1 a C1+E,
e) 21 let, jedná-li se o skupinu C, C+E, D1, D1+E,
f) 24 let, jedná –li se o skupinu A, D a D+E.
(2) Řidičské oprávnění pro skupinu A lze udělit osobě,
a) která dosáhla věku 21 let, pokud je řidičské oprávnění omezeno jen na tříkolová motorová vozidla, nebo
b) která dosáhla věku 20 let, pokud je tato osoba nejméně 2 roky držitelem řidičského oprávnění pro skupinu A2. "...
Stručně řečeno, AM a A1 zůstává jak bylo, od 18ti A2 do 35kw a 0.2kw/kg, škrcení max. ze 70kw, neomezená ve dvaceti (po dvou letech praxe na A2), nebo ve 24ti bez praxe.
Odkaz na aktuální znění návrhu zde
2 reakcí na tento příspěvek Povedlo se, věk pro A1 A2 se zvyšovat nebude.
Nechci se hadat, ale mam pocit ze si trochu protirecis.
Skupiny: pokud vynechame bezvyznamnou sk. AM tak je to presne jak pises. Kozi dech = A1, prechodova skupina = 25/35kw, pak neomezene. Ja v tom nejakou prehnanou byrokracii nevidim.
Autoskoly: Zjednodusit uz to nelze. Vzdyt pro ziskani ridicaku dnes staci kdyz vyfrknes par podpisu a zaplatis za neco co jsi ve skutecnosti nedostal. Naopak tady je nutne razne pritvrdit a pozadovat kvalitni praci zkusebnich komisaru pri zkouseni budoucich motorkaru dle platne legislativy coz se cca v 95% pripadu nedeje. Jedine pak teprve bude motivace pro autoskoly zacit ucit lidi motorku skutecne ovladat.
Dale si myslim, ze s timto modelem rozdeleni skupin na motorky ktery je stary uz 5 let a jeste dalsi 3 roky bude trvat nez vubec zacne fungovat se hned tak hybat nebude.
Pro me je dulezitejsi otazka jak dlouho bude jeste trvat nez se zpusob vycviku a zkouseni motorkaru u nas dostane na dnes beznou evropskou uroven. Myslel jsem ze to bude nova generace ucitelu autoskol, ale po tom co jsem cetl jakymi kecy se dokaze oficialne prezentovat mlady zacinajici ucitel ktereho potkas na motorce se zakem a oba jezdi v tricku, tak jsem znacne skepticky. Problem je i v tom ze sami autoskolaci nekdy berou motorky jako nejakou podradnou (automatickou) skupinu. "Delas ridicak na nakladak tak proc bys nezvladnul i motorku? Ja ti to tam napisu, jezdit na tom nebudem."
Ale skoda slov, trochu jsem se rozepsal mimo tema.
Skupiny: pokud vynechame bezvyznamnou sk. AM tak je to presne jak pises. Kozi dech = A1, prechodova skupina = 25/35kw, pak neomezene. Ja v tom nejakou prehnanou byrokracii nevidim.
Autoskoly: Zjednodusit uz to nelze. Vzdyt pro ziskani ridicaku dnes staci kdyz vyfrknes par podpisu a zaplatis za neco co jsi ve skutecnosti nedostal. Naopak tady je nutne razne pritvrdit a pozadovat kvalitni praci zkusebnich komisaru pri zkouseni budoucich motorkaru dle platne legislativy coz se cca v 95% pripadu nedeje. Jedine pak teprve bude motivace pro autoskoly zacit ucit lidi motorku skutecne ovladat.
Dale si myslim, ze s timto modelem rozdeleni skupin na motorky ktery je stary uz 5 let a jeste dalsi 3 roky bude trvat nez vubec zacne fungovat se hned tak hybat nebude.
Pro me je dulezitejsi otazka jak dlouho bude jeste trvat nez se zpusob vycviku a zkouseni motorkaru u nas dostane na dnes beznou evropskou uroven. Myslel jsem ze to bude nova generace ucitelu autoskol, ale po tom co jsem cetl jakymi kecy se dokaze oficialne prezentovat mlady zacinajici ucitel ktereho potkas na motorce se zakem a oba jezdi v tricku, tak jsem znacne skepticky. Problem je i v tom ze sami autoskolaci nekdy berou motorky jako nejakou podradnou (automatickou) skupinu. "Delas ridicak na nakladak tak proc bys nezvladnul i motorku? Ja ti to tam napisu, jezdit na tom nebudem."
Ale skoda slov, trochu jsem se rozepsal mimo tema.
Skalda
online
36/3947
Praha 5-Stodůlky
36/3947
Praha 5-Stodůlky
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Povedlo se, věk pro A1 A2 se zvyšovat nebude.
MATY2> predpokladam, ze tvuj predchozi prispevek patri me. V tom, co jsem napsal, jsem nemyslel snazsi pruchodnost autoskolou - vetsi "davacku" (uroven nasich motoskol je v tomhle aspektu asi dost bidna, ale posuzuju jen z toho co jsem videl osobne), ale veci toho typu, ze zmena kategorii (ve smyslu jemnejsi granularity skupin) muze - napriklad - znamenat potrebu nakoupit novy motorky (problemy tohoto typu; ostatne to sem muzes ty napsat konkretneji). Pokud vynechame AM, pak jsou 3, ale ja ji nevynechavam 
(a navic bych z ni udelal zas neco trochu pouzitelnyho). Co se vycviku tyce, privital bych napr. exkurzi na okruhu nebo moznost projet se na simulatoru smyku (ten bajk s bocnicema a koleckama na koncich - BTW nevis jestli to nekdo v CR ma?), otazka samozrejme je jak moc povinny by tyhle "bonusy" mely byt...
(a navic bych z ni udelal zas neco trochu pouzitelnyho). Co se vycviku tyce, privital bych napr. exkurzi na okruhu nebo moznost projet se na simulatoru smyku (ten bajk s bocnicema a koleckama na koncich - BTW nevis jestli to nekdo v CR ma?), otazka samozrejme je jak moc povinny by tyhle "bonusy" mely byt...
Sice se mě to už netýká neb mám "dospělé noty" ale i tak.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
