Moto Guzzi V7 Special (2022)

Nádherná a charismatická klasika, která mě vrací o 30 let zpět.

Více fotografii

Výška jezdce: 189 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Royal Enfield Interceptor: Moto Guzzi V7 u mě zvítězila vzhledem, větším pohodlím, krásnějším a objemnějším motorem a kardanem.

První dojmy - Získala si mě hned svým nádherným klasickým vzhledem a nezaměnitelným charakterem. Hned při prvním nastartování mě oslovila velmi specifickým projevem a po rozjetí jsem pochopil, že tahle mašina není o dokonalosti a rychlosti, ale hlavně o pohodě a pozitivních emocích, které do člověka pumpuje plným proudem i bez nutnosti překonávat jakékoliv rychlostní rekordy.

Motorku bych doporučil pro - Pro všechny, kdo mají rádi klasické motocykly se vším, co k nim náleží.

Doplňky na motorce - Hlavní stojan

Recenze

Mašinu jsem koupil na konci minulého roku u dealera v První Kozí v Sušici, o kterém panují doslova legendy. Vždycky jsem se tam chtěl jet podívat, ale brzdil mě strach, že mě nedejbože nakazí jejich nadšením a já budu muset nějakou tu kozu (Guzzi) koupit. Jel jsem se tam vlastně jen podívat s bratrem, který o V7 Special uvažoval. Setkali jsme se s panem Průchou a moje nejčernější myšlenky se naplnily. Zapomeňte na všechny standardní showroomy a dealery. Tady je všechno jinak. Nic není navoněné, je to normální domeček s dílnou dole a nahoře v patře je místnost s motorkami a doplńky. Hned vedle v místnosti si staví svůj vlastní malý pivovar a na přilehlém dvorku pasou kozy, které Vám i velmi rádi ukážou. Přijetí pana Průchy i jeho týmu bylo velmi přátelské a změnilo se na pokec u kafe s domácím koláčem, který měli zrovna na stole. Nakonec jsme se domluvili na zkušební projíždce. Bratr na V7 Special a já, abych tam nečekal, jsem si zapůjčil V85TT. Pan Průcha, dolil benzín, poradil výbornou trasu a upozornil nás na častější policejní hlídky na výjezdu ze Sušice. Časově nás nijak nelimitoval a my vyjeli. Pan Průcha se zatím postaral o mou polovičku, kterou jak jsem později zjistil, tam prozřetelně naléval jejich domácí medovinou a pivem. S bratrem jsme se projeli a obě mašiny si dosyta vyzkoušeli a policejní hlídku skutečně potkali. Po návratu bylo jasné, že Guzziny kupujeme oba, manželka nic nenamítala. Bratr objednal V7 Special v modré barvě, já V7 Stone v barvě oranžové. Po nedlouhé době nás ze Sušice informovali, že Guzziny dorazily a že se můžeme přijet podívat a vybalit si je z beden. Toto se člověku zase tak často nepoštěstí, takže jsme toho samozřejmě rádi využili a jeli se na ně podívat. Obě mašiny byly nádherné, ale musím se přiznat, že teprve když jsem je viděl naživo vedle sebe, srdce mě více táhlo k té bráchovo modré V7 Special. Pan Průcha si toho všiml a upozornil mě na fakt, že v patře mají jednoho Speciala na "showroomu". Běžel jsem tam jak malý dítě a bylo rozhodnuto. Beru krásného modrého V7 Speciala. Ještě několikrát jsem se ujišťoval, zda to nezpůsobí nějaký problém a že bych si jinak odebral svého objednaného oranžového Stona, ale byl jsem ujištěný, že nikoliv. Musím První Kozí také pochválit za to, že nám i vzhledem ke zhoršujícímu se počasí na konci roku, připravila obě Guzziny velmi rychle a pečlivě. I touto cestou bych jim rád poděkoval za fantastický přístup! Legendy skutečně nelžou. Vlastně jsem toho loni již nestihl moc najet, mám nyní teprve 410 km a poctivě zajíždím. Jsem ovšem nadšený. Mašina je opravdu svérázná, při protočení motoru se vrtí ze strany na stranu, řazení není žádné tajemství, ví o něm celé širé okolí a především u studeného motoru je tužší. Taktéž najít neutrál chce trochu zvyku, opět především u studeného motoru. Jízda kolem 90-110 km/h je ideál a opravdový požitek. Výkon motoru, brzd a podvozek je k této kategorii motocyklů naprosto dostačující a adekvátní. Nic člověka nenabádá jet o moc rychleji. Vrací mě doslova o 30 let zpět, kdy jsem jezdil na své první pořádné motorce MZ150 a to se u mě také cení. Pohled na krásně lakovanou klasickou plechovou nádrž, chromovaná řídítka, zrcátka, dva nádherné budíky a klasické kulaté přední světlo s chromovanou obroučkou je zážitek sám o sobě. Prozatím se mi to opravdu moc líbí a těším se na jaro, až budu moci na Guzzinu opět usednout. Určitě se poté podělím i o další postřehy a zkušenosti.