Jawa 350/639 (1990)

Po piatich rokoch takmer hotová.Teda hotová pre STK,ale ešte bude pár vecí dorobených,prerobených.

Více fotografii

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
ČZ 125/519: Myslel som si,že som malý na krosu.

První dojmy - Sedlo je vďaka zadnej vydlici z Tarmpa o dosť vyššie,takže je pre mňa jawka akési enduro...Ak nepočítam vyššiu váhu oproti pôvodnému stavu http://www.motorkari.cz/motork a/?mid=59151 vychutnávam si úpravy.

Motorku bych doporučil pro - Odporúčam ju všetkým,kto sa chce naučiť hlavne techniku motoriek,tým,ktorí radi vytŕčajú z radu -jawičiek je už dosť málo,aspoň u nás,všetkím,ktorí nemajú veľa peňazí a nepotrebujú výkon.Prosto motora na pohodu a špinavé ruky pre motorkára,ktorý sa rád "mazná" s dielmy svojho stroja.Ale ak sa jej dá čo potrebuje,je to nezmar!

Doplňky na motorce - Odlišností oproti originálu je dosť.Michalin Pilot Activ 90/90 r 18 a 120/80 r18,zadná vydlica Tramp,brzdový kotúč 320 mm,platnička Gold Fren S3,motor má úpravu TKmoto,el. štartér,oilmaster,nádrž má výčko zo Suzuki+plavák zo š120,budík Acewell,spínačka a horné okuliahe Tramp...

Recenze

Najazdené mám po úprave,aspoň doterajšej,brutálnych 200 km,taže hodnotím všetko okrem motora a spoteby,lebo bez zásahu je už iba výrobný štítok.Aj ten už nie je na pôvodnom mieste :o)Výmena zadnej vydlice,jej uloženia na púzdra,výmena ložisiek krku riadenia za kúželikové,zosilený rám a ráfiky Excel s Michelinkami spôsobili to,že motorka je pevnejšia a celkovo lepšie drží na ceste.Možno tomu pomáha aj mierna nadváha (ešte som sa ju neodvážil odvážiť),že lepšie drží.Možno aj mierne znížené ťažisko,lebo som baterku presťahoval zpod sedla za motor na uloženie zadnej vydlice.Kapotáž odstránila nepríjemné turbulencie za kamionom,autobusom a predná brzda je už iné kafe.Neviem si predstaviť,že by som tam mal iba bubon.Na druhú stranu v zadu by bol kotúč zbytočný luxus.Ak je zadná brzda v poriadku,ide do šmyku hneď pri prudšom brzdení.