Motorku jsem postavil pro synka, v době, kdy ještě nebyl na světě ze starého motoru z babety 207 , jaclu 25x10 a 20x10, laminátu, koženky, vidlice z kola a ostatních dílů, co se v okolí naskytly...teď už mám kluky 3, takže o zájem není nouze.
První dojmy - Dojmy s první jízdy ? Motorka jela a brzdila, laborování s karburátorem, sáním, výfukem, vcelku spolehlivý stroj bez velkých nároků na údržbu, díky vcelku festovním součástkám a docela průměrnému babetímu výkonu nic nějak moc netrpí.
Motorku bych doporučil pro - no tak určitěéé, pro děcká třebá, nebo jenom ták, pro zábavu, že to všechno tak nějak funguje a pohybuje se to, jak člověk chce, že jo...
Doplňky na motorce - ...nejsem si zcela jist, co se u takového stroje dá nazvat doplňky...
Recenze
Motorka jezdí od výroby s různými přestávkami a drobnými přestavbami do teď. S děckem jede obstojně, díky jednokvaltu, automatu a normálním brzdám na řidítkách jednoduchý učení..." takhle se přidává, takhle brzdí a můžem"...
Začalo to koupeným motorem, a když jsem od chlapíka zakoupil 2 italský disky s bubnama , tak se to rozjelo už celkem rychle...
...Polské, dušové pneumatiky značky ZUBR, zkrácená vidlice z horského kola s návarky na přední kolo, představec a řidítka taky z MTB, plynová rukojeť vybrakovaný GRIPSHIFT, nádrž původně z expanzní nádobky škody 105l nahradila nádrž z minikrosky neboť stará expanzka byla snad jakási silonová a nebyl jsem během doby schopen zaslepit a zalepit původní díru na hadici oběhu vody, sedlo- olaminovaná, očalouněná ocelová konstrukce, sedlo v kožence, příhradový rám - jaclová konstrukce, základní tvary jednotlivých modulů vyrobeny z drátu a postupně nahrazovány jacly na míru , úchyty motoru a ostatní drobnosti plocháče a pásoviny alá "co dala kámošova garáž", povrchová úprava - nátěr štětkou barvou s police, kryt nádrže- olaminovaný polystyrenový korpus, polep + nástřik.
Čas od času si ježdění zpestříme montáží PEGGŮ, dá se s němi docela dobře vyblbnout. A nebo můžu třeba stát na zadních peggách a vézt nezkušeného jezdce.
Díky zadní brzdě na páčce první motorka, se kterou jsem jel opravdu nekonečné whelee. Ze začátku měl BACIL (tak jsem ho pojmenoval) i světla, ale každou takovou zbytečnou el. energii jsem nakonec raději soustředil do jiskry...
Trochu nevýhoda je, že se musí roztlačit, což dítě moc nedovede, italský bubny vcelku dobře brzdí, motor netuním, nechci ho utahat, na jaro plánuju nové výfukové koleno daleko menšího průřezu, myslím, že jsem to z mladické nerozvážnosti s velikostí svodu malinko přehnal, a motor teď nepracuje s optimálním výplachem...
...na fotkách v současnosti bez karburátoru, probíhá čištění ...
...tak to pořád nechtělo pořádně jet, za boha jsem nemohl na nic přijít, na 3 x jsem šteloval výšku plováků podle různých teorií, laboroval s jehlou, bohatostí, mrcasil s kroužkem předstihu hned tam, hned tudle, a pořád nic...až mě nakonec napadla poslední věc...do filtrboxu vedou jako hlavní přívod vzduchu pro motor takový 2 gumový vsunutý trubičky s vnitřním průměrem tak 8 mm...ani ne, a já tam dodělal ještě třetí, v posledním záchvatu jsem jednu z těch vstupních trubiček zacpal, a jelo to líp, zacpal jsem druhou a jelo to ještě líp...no a tak to zůstalo. Zůstala jediná samotinká vstupní dírka o průměru 8 mm...jsem ekolog...Pak to vcelku bezchybně hodinu poslušně vozilo...hezkej den přeju...
Super věc na naučení už od malička
