Pohodlný, nezáludný motocykel, s príjemným charakterom, ktorý veľa naučí a veľa odpustí.
První dojmy - Svojho transalpíka som nedávno vymenil za V-Stroma. Sedlal som ho vyše roka. Oproti mojej predošlej Suzuki DR800BIG je Transalp uhladený, ale na to aby ste z neho dostali sľubovaných 50 koní, potrebuje otáčky. Čo mu ale nie je veľmi povôli. Najlepšie sa cítil v strednom spektre a do cca 120km/hod.
Motorku bych doporučil pro - Pre začiatočníkov, ktorý chcú pohodlnú, spoľahlivú motorku.
Doplňky na motorce - 
Recenze
Diaľničné rýchlosti moto pretrpí, ale do zákrut sa vodí takmer sama - hlavne na cestných pneu. Na výlety 400-600 km denne po cestách 2. a 3. triedy je to ideálny stroj. Pohodlný, nerovnosti vozovky si nevšíma, ideálny na kochanie sa krajinou. Strmšie stúpania si vyžadujú A - kľudného jazdca, alebo B - vytočiť motor k červenému spektru ale potom cítite že sa mu to nepáči. Na bláznenie sa sú vhodnejšie moto. Podvozok prestáva stíhať, brzdy sú fajn, brzdia (brembo kotúče+mäkké doštičky) ale zázraky od nich netreba očakávať.
Ani neviem ako, sa to stalo - pri predaji zistil ročný nájazd 6000 km (vlastne len cez leto a jeseň po víkendoch). Každý výlet mal viac ako 400 km. Celý deň v sedle nie je nič výnimočné. Človek nebol unavený fyzicky - z vibrácií, posedu a pod. ale iba mierne psychicky, zo sledovania premávky a celkovo dávať na všetkých okolo seba pozor...
Na moto som postupne dokúpil padáky, nové brzdy, pneu...
Samostatná kapitola je plexi. Turistické asi Puig alebo ermax (neviem - ale nemá vyhnutú hranu), bolo nanič už pri 80 km/hod. (meriam 182cm). S deflektorom sa hranica pohodlia posunula k 95-105 km/hod. v závislosti od rýchlosti vetra (transalp má kapotáž ktorá vytvára turbulencie)
Nakoniec som na zohnal originál malé plexi a namontoval naňho nastaviteľné GIVI Air-flow. Goldwing z toho nebol, stále mierne fúkalo - iba malý objem vzduchu prechádzal na prilbu popod prídavné givi airflow, týmto sa cestovanie stalo oveľa príjemnejším. Na dosiahnutie požadovaného mierneho vánku pri 100-110 km/hod. ho postačovalo mať vysunuté asi v 2/3.
Spotreba TA sa pohybovala niekde okolo 5,7-6,0 litra, podľa zastúpenia diaľnic, času na Šturci a pod...
Transalp ma nikdy nikde nenechal, vždy sme prišli vporiadku domov, dúfam že mu bude u nového majiteľa dobre a teším sa na porovnanie s generačne mladším kolegom - malým V - stromom.
