Vespa PK (1995)

Vespa PK 50 XL Automatic - přemýšlel jsem že bych nahradil letitou Jawu 50 mustang, protože změnou legislativy se posunula do A1 a s ohledem na manuál mustanga nikdo doma nemůže řídit ani s řidičákem na auto.

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Taková vratká a pěkně líná.. no je to přeci jenom 50ccm

Recenze

Vždycky se mi líbily tyhle italské klasické skůtry. Když jsem ale uvažoval o koupi, chtěl jsem automatickou převodovku, ale pořád ještě klasickou koncepci "všechno na zadním kole", dělené ráfky a letmo uložené nápravy a ne ty moderní hybridy co jen Vespu dnes již jen připomínají. Takže volba padla na řadu PK. Mezi vánocema a Novým rokem tak ze setrvačnosti brouzdám na internetu a najednou jí vidím za pěkné peníze s malým nájezdem, kousek od mé práce v Praze. Trochu jsem si s překupníkem nejprve nesedli, ale po drobné rozepři (zjevně mě měl za nějakého blba a já už jsem taky starej fotr než abych si něco jen tak nechal líbit :) ) jsme našli společnou řeč a za týden byla bezproblémově doma. Bylo trochu nezvyklé na tom jezdit, protože ta motorka je strašně živá co do manévrovatelnosti (ne rychlosti). Najednou jsem pochopil význam "zábavná motorka" a docela s ohledem na jízdní vlastnosti chápu proč je tak oblíbená. Tyhle automatiky jsou ve skutečnosti dost vzácné a technicky rozdílné motorky od manuálů a tak než jsem se zorientoval v údržbě a technickém provedení, trvalo to desítky hodin na internetu. Člověk by čekal že bude všude informací hafo a ono ne tak úplně... Problém byla spotřeba, deklarovaných 3l/100km se ukázalo na 5.5l/100km.. jo to pobavilo... nakonec se ukázalo, že problém byl v nastavení karburátoru, který měl strašně bohatou směs. Automatik měl stejnej karburátor jako manuály, jen s drobným rozdílem, že měly jemnější stoupání na jehle vzdušníku a tímpádem nastavní karbu vychází jinak a to asi původní údržbář netušil a podepsalo se to na spotřebě...