Yamaha XJ 600 (1998)

XJčko po dlouhých 7 letech změnilo majitele, jezdilo se mi s ním výborně a nikdy mě i přes drobné trable nenechalo ve štychu. Doufám že novému majiteli bude sloužit stejně spolehlivě.

Po prodeji MZ 251 bylo potřeba poohlídnout se po jiném stroji. Požad

Více fotografii

Výška jezdce: 186 cm

První dojmy - Věděl jsem co od motorky očekávat a do čeho jdu, xjčko je především nenáročnej dříč kterej nepodává atletický výkony ale spolehlivě odveze kamkoliv a kdykoliv. Jediná "porucha" za 3 roky byl zatuhlej napínák řetězovky. Postupem času měněn všechen spotřební materiál a XJčko slouží dál.

Recenze

Klasické XJ 600S, navíc turistické plexi, padáky u motoru, podstavce pod řidítky, vyhřejvaný hefty. Pohodlnej a nenáročnej stroj. Dobrej přístup k motoru a ke všemu potřebnýmu. Trochu horší jsou jen studené starty ale nejhůř na druhý pokus chytne vždy. Díky 8 ventilové technice táhne motor hezky od nízkých otáček a není potřeba ho vytáčet do červeného, nejlíp se se cítí kolem 5 tis otáček, kolem 4 tis jsou cítit lehké vibrace ale nic strašného to není. najeto mám e zatím 2,5tis. a můžu jen chválit, oleje si nevzala ani deci, benzínu průměrně bere kolem 4l / 100km ( jezdím cestovně ), gumy držej a nijak výrazně neubejvaj. V podstatě není nic v čem by mě XJčko zklamalo.

--- Druhá sezóna v sedle XJ za mnou. ---

Najeto cca 5000km s průměrnou spotřebou 4,3l/100km

- na začátku sezony měněn olej, úbytek cca 1mm na rysce

- Nová řetězovka, předchozí najela 28 tis. km, nutno dodat že byla původní ještě z výroby.

- vyhřívaný rukojeti se hlavně na jaře a na podzim výborně osvědčily

- stále bez jediný závady, vždy dovezla bez problémů domů

- do další sezony nutnost výměny brz. destiček

-- Aktuálně--

Najeto cca 33 tis. Motor šlape jako hodinky. Nové pneu dunlop arrowmax GT501 - zatím plná spokojenost. Ježděno na olej Motul 5100 15w-40.