Téma: Benzín
Mira_62
offline
1/7
Pardubice
1/7
Pardubice
Mám dotaz na zkušenosti s premiovými benzíny. Před časem vyšly testy a drtivě nejlíp dopadla Verva 100 a třeba Shell V-power racing velmi špatně. Je to už ale několik let myslím a o Vervě jsem už párkrát slyšel, že jsou s ní potíže v poslední době. Nicméně jí tankuji do své CB1300, která nyní prošla servisem a výměnou jednotky s doladěním na brzdě, i tam používají Vervu 100. Nicméně jsem dostal od syna k narozeninám 20L benzínu, říkal že 100, že si nechal poradit. A když jsem to tam nalil (a už to všechno spálil) byl jsem u vytržení. jak to jede - prostě víc, hlavně nahoře to letí.. tak se zeptal syna, co to je - a prý Shell V-power racing...... No a teď babo raď..
Mira_62
offline
1/7
Pardubice
1/7
Pardubice
mito7> Nevím, jestli jen trolíš, ale jde o způsob měření - pod 3000 jsou parametry u moto prakticky nepostatné, co se týká výkonu, jde o slušnou reakci bez cukání a skoků atd.
Motor se ohřeje projede párkrát s řazením do plných a pak na daný rychlostní stupeň se nechá padat otáčky se zavřeným plynem a ve 3000 se naloží plnej a začne meření... jednoduché, že
Motor se ohřeje projede párkrát s řazením do plných a pak na daný rychlostní stupeň se nechá padat otáčky se zavřeným plynem a ve 3000 se naloží plnej a začne meření... jednoduché, že
mito7
offline
37/2841
Postoloprty
37/2841
Postoloprty
1 reakcí na tento příspěvek Benzín
Pokud je to motor, který má vrchol výkonu třeba ve 12500 ot. tak už by mě to pod 3000 ot. též nezajímalo. Ale při vrcholu výkonu 8200 ot. počítám by to mohlo ještě při 2000 ot. být použitelné a proto bych to chtěl vědět jak to tam vypadá.
Motor v autě, který má po tuningu vrchol při 6000 ot. mně na brzdě měřili ještě při 1500 ot.
Motor v autě, který má po tuningu vrchol při 6000 ot. mně na brzdě měřili ještě při 1500 ot.
Mira_62
offline
1/7
Pardubice
1/7
Pardubice
mito7
offline
37/2841
Postoloprty
37/2841
Postoloprty
1 reakcí na tento příspěvek Benzín
Když ti to stačí? Mně to též měřil člověk, co tomu rozumí a měřil to hned od volnoběhu na plný plyn. Měření stojí peníze, tak proč to neudělat pořádně v celém rozsahu. Takže ty dáváš plný plyn až po dosažení 3000 ot.? Do té hranice to jen tak šolícháš. Máš jen doladěnou? jednotku, žádné mechanické úpravy?
PetrL3
offline
27/23241
Praha
27/23241
Praha
1 reakcí na tento příspěvek Benzín
Podle parametrů a profilu je to CB1300. Mám gsx1400 a cítím to podobně, jako Míra, s těma otáčkama. 2000, to je na ultraklidnou jízdu. Od 2500 už se to sebere rychle.
mito7
offline
37/2841
Postoloprty
37/2841
Postoloprty
2 reakcí na tento příspěvek Benzín
To jsou motory jako do aut a ne do motorek. Já si to moc neumím představit. Pro mě velký, těžký...
PetrL3
offline
27/23241
Praha
27/23241
Praha
Mira_62
offline
1/7
Pardubice
1/7
Pardubice
mito7> Jasně, pokud chci výkon, potřebuju aspoň nějaký otáčky a né trápit motor a stejně nevyrazit, kolem těch 2000 je to na kochačku a po městě. U tebe jde nejspíš o turbo a tam to od těch 1500 má smysl měřit. Já žádný mechanický úpravy nemám, jen otevřené sání a výfuk (KN filtr a laďák) a novou jednotku, sériová má mapy navrdo z fabriky bez možnosti zásahu. Je to CB1300 z r. 2003
Mira_62
offline
1/7
Pardubice
1/7
Pardubice
ty koně jsou tam prakticky kdykoliv si vzpomeneš i při pohodový jízdě a když je potřeba umí ukázat zuby 
Ariete
offline
6/3105
Rammingen
6/3105
Rammingen
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Benzín
mito7 píše: To jsou motory jako do aut a ne do motorek. Já si to moc neumím představit. Pro mě velký, těžký...
Ty si hlavně neumíš ani představit, co je to přidat příliš plynu u CB1300, takže tuhle debatu zavádíš zcela zbytečně. Leda bys se snažil dozvědět, jaké to je řídit velkou motorku.
jandaxx
offline
3/1495
Praha 10-Uhříněves
3/1495
Praha 10-Uhříněves
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
