a nepoužívá Yamaha náhodou motory minarelli? Já jenom aby se do baráku nedostal Ital schovaný za Japoncem se slovy "Itala nikdy".
Jinak k tématu. Když jsem vybíral 125 skútr tak dělat to na papíře v podstatě nemá řešení. Dnes jsou všechny dobré a žádný špatný se nevyrábí. Daleko více napoví osobní zkušenost, kdy jsem třeba zjistil, že jinak dobrá Honda PCX je pro mě naprosto nepoužitelná

Johny_Servis píše: a nepoužívá Yamaha náhodou motory minarelli? Já jenom aby se do baráku nedostal Ital schovaný za Japoncem se slovy "Itala nikdy".
Jinak k tématu. Když jsem vybíral 125 skútr tak dělat to na papíře v podstatě nemá řešení. Dnes jsou všechny dobré a žádný špatný se nevyrábí. Daleko více napoví osobní zkušenost, kdy jsem třeba zjistil, že jinak dobrá Honda PCX je pro mě naprosto nepoužitelná

Já jsem zas slyšel mýtus že suzuki používá motory morini ale ještě mi to nikdo nedokázal, pouze bylo jedno tvrzení že jak motor rozebrali, tak to tak to tam prej bylo někde napsáno

Jinak itala musíš do japonského skůtra stejně nějak narvat jinak budeš trpět že to nejede Takže aspoň variátor od Malossi, u jednoho Burgmana už ho mám a spokojenost, najeto přes 100 tisíc model K3, ten model do roku 06 se jim povedl nejlíp.

Následující model od K7 je víc cestovnější ale i těžší a jde to hodně poznat oproti minulému modelu, ten je jak lehká koloběžka, nicméně na tom novějším jezdím delší trasy ale už si ho šetřím protože ten úplně nový Burgman už je mimo, to už dojebali a na cestování se mi to nehodí.

U té K7 jsem variátor od Malossi už měl ale pitomci ze Šenova kde jsem ho tehda kupoval ho neuměli namontovat a 2x se jim to po nějaké době rozpadlo a uvolnilo tak se tam dal zpátky zase původní takže jsem na něm vydržel přes 80 tisíc km ale letos ho tam chci a už tam budu dávat i novou spojku od Malossi, měli by mi to dělat pražáci kteří dělají jenom skútry, tady těm jebalům do suzuki se mi to nechce dávat protože to tu je jeden jebal vedle druhého.