Napřed vyměnit pumpu, potom brzdiče. Z R1 pasují ty, co mají rozteč 108 mm.

BlackSabbath> a rok nevis ktery to je hele.A je potreba oboje nebo uz je poznat aji kdyz vymenis jen pumpu

Hele dej tam lepsi pumpu s velkym prumerem pistku 19-20, dej tam Nissin desticky a brzdny ucinek je uplne nekde jinde. Jinak tam pasuji trmeny R1 z roku 2006-2007 s rozteci 108mm jak psal kolega. Prumer kotouce je 310mm takze se nedavaji ani podlozky pod srouby.

StiefTomas> oka dekuji a jeste se zeptam kdybych vymenil treba jen trmeny bylo by to taky rozdil nebo spis je pumpa na hovno u gsxra nez trmeny

StiefTomas píše: Hele dej tam lepsi pumpu s velkym prumerem pistku 19-20, dej tam Nissin desticky a brzdny ucinek je uplne nekde jinde. Jinak tam pasuji trmeny R1 z roku 2006-2007 s rozteci 108mm jak psal kolega. Prumer kotouce je 310mm takze se nedavaji ani podlozky pod srouby.

Velký průměr pístku u pumpy znamená, že to líp brzdí? Ty nám něco tajíš a pan Pascal byl evidentně břídil!

Kohlstein> v principu ne, ale v praxi tam ta aftermarket racing pumpa s větším pistem funguje lip. Nejspis je celkovej prevod (hydraulickej i mechanickej vetsi)

Denny: problemova je u gsxr ta pumpa nissin - ale klidne se zeptej znova, jestli nepomuze vymenit treba trmeny :)

assassin> ptam se radsi protoze u hodne lidi vim ze meni aji trmeni

Tak ono zalezi, co je cílem ja měnil i monobloky brembo M50 za jeste lepsi brembo …. Vzdy jde dat lepsi…

Naposledy editováno 22.07.2023 21:50:05

assassin píše: ... aftermarket racing pumpa s větším pistem funguje lip. Nejspis je celkovej prevod (hydraulickej i mechanickej vetsi)...

Chtěl jsem popíchnout spíš StiefTomas, protože pod pojmem "lepsi" se dá představit ledasco.

Kohlstein> ta origo nissin ma nakej konstrukční problem, na okruhu vadnou brzdy a kdyz ji vyměníš tak uz brzdy nevadnou

assassin> Tak to jsem nevěděl, ale zkusil jsem hledat. Byla na to svolávačka, na všechny GSX-R 2004-2013, kde tu pumpu měnili za jinou.
Např. tady se to píše:https://www.visordown.com/news/general/massive-worldwide-gsx-r-recall
Odkaz na pdf , cituji:

After a long-term service life of the motorcycle without changing the brake fluid, the brake fluid can deteriorate and absorb moisture. The brake piston inside the front brake master cylinder of some motorcycles may not have uniform surface treatment. This combination of conditions can lead to corrosion of the brake piston. Corrosion of the brake piston generates gas, which may not be adequately purged from the master cylinder due to the sideposition location of the reservoir port. Gas remaining in the master cylinder can affect braking power by reducing proper fluid pressure transmission to the front brake. Over time, as gas continues to slowly accumulate above the reservoir port, the front brake lever may develop a “spongy” feel and stopping distances may be extended, increasing the risk of a crash.

Takže pístek nám tam vytváří elektrický článek proti tělu brzdy, tím se rozkládá brzdovka a vytváří bublinky plynu a vodní páry. Se starší brzdovkou a s věkem motorky už to krásně graduje a člověk si nemůže být jistý, jestli zítra zabrzdí, i když včera se to ještě zdálo být v pořádku.

Kohlstein> zajimave, dik

Zkoupit ty levne nefunkcni brzdy, vytočit novej pistek … ale ono uz v ne lidi nemaj důvěru….

Naposledy editováno 22.07.2023 23:50:50

assassin> a ted jeste druha vec da se pouzit treba pumpa z R1 nebo je potreba koupit primo na model od bremba a nebo jinych znacek protoze je to celkem grand a pokud by sla z r1 tak by to byla levnejsi varianta

Vsechny kombinace neznam… jety bremba zas az tak drahy nejsou ja ted svoji pumpu brembo 19x20 prodaval za 2500 nebo 3000 i s tlakovym spinacem…

Kohlstein píše: assassin> Tak to jsem nevěděl, ale zkusil jsem hledat. Byla na to svolávačka, na všechny GSX-R 2004-2013, kde tu pumpu měnili za jinou.
Např. tady se to píše:https://www.visordown.com/news/general/massive-worldwide-gsx-r-recall
Odkaz na pdf , cituji:

Takže pístek nám tam vytváří elektrický článek proti tělu brzdy, tím se rozkládá brzdovka a vytváří bublinky plynu a vodní páry. Se starší brzdovkou a s věkem motorky už to krásně graduje a člověk si nemůže být jistý, jestli zítra zabrzdí, i když včera se to ještě zdálo být v pořádku.

Měnilo se to za pumpu naprosto stejnou, jen bez tohoto problému. Rozdíl ve fungování pumpy nebyl žádný, pouze asi tedy nehrozí to riziko, co se tam popisuje.

assassin píše: Kohlstein> zajimave, dik

Zkoupit ty levne nefunkcni brzdy, vytočit novej pistek … ale ono uz v ne lidi nemaj důvěru….

Měl jsem starou, i tu "novou" a už nemám ani jednu...

assassin> to mas pravdu ale jeste me zajima zda se tam da dat origo packa protoze jestli jsem videl jednu tak se me zdalo ze se tam neda vymenit packa a nechci mit jednu takovou a druho origo

Ne, obvykle ma kazdej výrobce pro danou pumpu specifickou packu

Taky mam na půlce motorek kazdou packu jinou…
Leda mit spojkovou packu od stejného výrobce s packou ve stejnem designu

Naposledy editováno 23.07.2023 19:43:12

A ted mam moznost mit pumpu s r1 ta je taky dostacujici a popripade ma k tomu aji trmeni ale jde o to jestli je dostacujici pro bezny provoz treba jen ta pumpa bez trmenu nebo radsi komplet?

Kohlstein píše: Velký průměr pístku u pumpy znamená, že to líp brzdí? Ty nám něco tajíš a pan Pascal byl evidentně břídil!

Ty jsi taky rejpal vid origo pumpa je 19... kdyz das s mensim prumerem pistku prodlouzi se ti hodne chod packy a je to neprijemny... proto jsem psal, ze je to "lepsi" navic na K8 byla na tyhle Nissiny svolavacka protoze ji proste promacknes... me se to povedlo kdyz jsem sjizdel Sumavu na nemecke strane z kopce dolu

StiefTomas> Kde jsi byl dva dny? My už jsme to mezitím vyřešili ...

Kohlstein píše: StiefTomas> Kde jsi byl dva dny? My už jsme to mezitím vyřešili ...

Prace na zahrade a takove ty podobne konicky