Mám GS 800 r.v. 2008 . Jsem jediný majitel a rozvodový řetěz jsem měnil v 59t . Není tam předepsaný servisní interval na výměnu ale vadil mi ten zvuk při nastartování než natlakoval hydraulický napínák . Je s tím dost práce , vytáhnout motor z rámu , motor rozebrat , kliku demontovat apod. Ten zvuk při startování není závada ale vlastnost toho motoru . Měnil jsem při tom všechna plastová vodítka , hydraulický napínák , šálky na vyvažováku preventivně , nějaká gufera , všechna těsnění prostě díly asi za 15t .
Je fakt že po složení byl start naprosto tichý ale po asi 10t km je tam trošku opět . Předpokládám že až tam budu mít 100t km tak to bude stejné .
Víckrát bych to nedělal . Na netu jsou videa kde to borec rozpojí , natáhne nový řetěz a pak snýtuje ale není to originál řetěz . Na originál neexistuje spojka . Celá problematika se probírala na bmwgs.cz
Kamarád si udělal nový šroub napínáku asi o 5 mm delší aby tam nebyla taková vůle mezi pružinou napínáku než natlakuje olej a má to tiché . Mám to taky ve výrobě tak uvidím .

Rosťa65> Řešil jsi nějak přehřívající se a časem z toho důvodu spálené vinutí alternátoru? BMW kvůli tomu od r.v. 2012 pozměnilo karter. Nenapadlo tě, když už jsi ten motor půlil, přeskládat ho do těchto inovovaných karterů a vyřešit tak zároveň i ten profláklý problém přehřívání alternátoru?

[quote=Rosťa65]Mám GS 800 r.v. 2008 ¨

šálky na vyvažováku? Nikde jsem na to nenarazil, to mě zajímá. rozvoďák bych já teoreticky vyměnit mohl s nejtováním nevidím problém, budu řešit altik a myslím že ten motor ještě něco nalítá.

Jeste k tomu motoru. Nevedel jsem, ze tady chodi pisty shodne nahoru a dolu. Opravte me, pokud kecam: Pokud chci merit ventilove vule, tak 1 pist /levy valec/ nastavim do uvrate (DTC) - znacky IN a EX na ozubenych kolech smeruji k sobe (IN - - EX) a jsou vodorovne zarvmane. Ted merim vule na sacich ventilech 1 valce, pak pretocim kliku o 180st. kdy znacky - IN a EX- smeruji od sebe, pak je v DTC pist č.2. (resp. i pist 1) ,ale merim veltilove vule saci na pistu 2.
Jak je to s merenim vyfukovych ventilu ? Ty merim krizem ? Pokud mam 1 pist v DTC , merim vule EX vacek na2 valci a naopak?
Ligicky by meli jit soucasne merit jak saci tak vyfukove v kde je pist DTC

Naposledy editováno 03.04.2024 22:24:16