Auto Fabrica Type 11 – trojice přestaveb do projektu Yamaha Yard Build

Jako první postavili Bujar a Gaz Muharremi z Auto Fabrica stroj s názvem Prototype One, založený na současném naháči XSR 900. Aby se konstruktéři nemuseli při návrhu nijak omezovat, bylo dopředu rozhodnuto, že půjde o čistě okruhovou záležitost. Na minimalistické motorce bez předního světla se proto objevují špičkové tlumící komponenty Öhlins, brzdy Brembo s kotouči PFM nebo karbonová kola BST.

Z karbonu či nylonu jsou i další části motorky, vytvářené buď ručně, nebo pomocí 3D tisku. Minimální přední kapotáž potom vznikla ručně z hliníku a jednoduchý přístrojový panel je zapuštěn přímo do nádrže se závodním plněním.

Po prvním prototypu nenásledoval logicky druhý, ale paradoxně rovnou třetí Prototype Three. Zde konstruktéři opustili svět moderních strojů a „přesedlali“ na Yamahu XS 750 ze sedmdesátých let. Vzduchem chlazenému motoru byl navýšen výkon, na šasi se objevují brzdy Brembo, rychloměr Motogadget a další prvky.

Ručně vyráběná hliníková kapotáž se smrskla na maličkou kapličku okolo předního světlometu. Veškerá plechařina je opět ručně vyklepávaná a tentokrát o poznání ladnější, než u první motorky.

Teprve do třetice vzniká poslední Prototype Two, stojící na pomezí mezi dvěma předchozími stroji. Zde je opět základem moderní tříválec XSR 900, tentokrát ale v útrobách motorky pro použití na silnici. Ostré naladění Prototype One zůstalo, ale přibyly i prvky, díky kterým lze motorku běžně provozovat.

V aerodynamické kapličce přecházející přes řídítka se nově nachází kulatý světlomet, lehce přepracována byla podsedlová část, nádrž je osazena konvenčním palivovým systémem a kola obouvají silniční pneumatiky.

Právě poslední Prototype Two bude zároveň možné i zakoupit. Po představení všech strojů tento víkend v Londýně, vyrobí Auto Fabrica blíže neurčený počet strojů pod názvem Type 11. K prvním zákazníkům se tyto motorky dostanou v létě letošního roku.

Informace o redaktorovi

Dominik Valášek - (Odebírat články autora)