Zero Motorcycles přichází s vylepšeními pro nový modelový rok
Text: Dominik Valášek | Zdroj: Zero Motorcycles | Zveřejněno: 20.10.2017 | Zobrazeno: 11 889x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
sekáčmagor: možná naše vnoučata, benzín bude vládnout světem ještě pěknou řádku let, nás tenhle průser mrzet ani nemusí
Jednou budete rádi že se svezete aspoň na tomhle.Stejně nic jiného nebude.
Chápu, že hybridní auto (což je nesmyslná krabice nacpaná alektronikou, aby jezdila za stejně jako benzínové auto) stojí víc než benzínové. Tady při absenci rekuperace a všech možných blbostí potřebných v hybridu vlastně nechápu, proč, když je to vlastně velmi jednoduchá konstrukce, to stojí tolik. Jestli do ceny promítají kolik člověk ušetří na benzínu, když zrovna tohle motorkáře zajímá až v druhé řadě...???
Žádný požitek z jízdy.
Myslím, že zatím mají elektro motorky užití jen na krátké vzdálenosti. Takže do města, nebo jako crossky. A nějaký zvuk by tam měli dodělat. Jako děcka jsme si přidělávali kousek plastu ke špicím bicyklu, aby to drnčelo
elektrickej paskvil nebrat
Koukám, že po panu Poduškovi převzali elektrickou štafetu jiní. A nejvtipnější na tom je, že uplynulo x měsíců a elektrický zázrak se stále nekoná. Baterie jsou pořád stejně těžké a pomalu (v řádu hodin) se nabíjí. Maximální dojezd se vyrovná benzinové trakci jen při maximálně ekonomické jízdě průměrnou rychlostí okolo 70 km/h. A někteří exoti zde tvrdí podobně jako kdysi Bill Gates že 300 km denně musí stačit všem.
Při běžném celodenním výletu bez problémů ujedu i dvojnásobek. A to nemluvím o dovolené, kde mám kolikrát problém sehnat zásuvku pro nabití mobilu natožpak pro tenhle výkvět impotentní techniky. 
Úžasné. To aby Akrapovič začal dělat repráky nebo nebude mít co žrát. I ten nejmenší motard se nabíjí do plných skoro pět hodin, následkem čehož ujede závratných 55 km. A ta rozkoš, když si to kroutíte s radostným bzzzzůčeníííím-kvííííleníííím po oblíbené okresce. Zde ukázka: https://www.youtube.com/watch?v=3m7MbDHX2lU. Za mě děkuji. Zbytečná námaha.
svezeni na tom může být prima, hlavně u té vrcholné verze díky krouťáku. Jsou to naháči a motardi, takže nějaké extra cestování se nepředpokládá, na to jsou jiný stroje. A kdo najede za odpolední vyblbnutí víc jak 300 km?
Kdybych se líp učil a víc vydělával, klidně bych si to koupil. Pravda, moc krásy nepobraly, ale ta s tím velkým předním kolem by se mi docela šikla.
když vidím to zprácování,ktery muselo stát nula,nula prd..tak cena baterek je masakr...to abych kvůli tomu dobíjení začal být závislej na kávě :D není to další marketingový tah Tchibo?
Diky ale nechám vám to i s litrovýma Cctaviama tsi a tou trapnou helmou atd.
Až na cenu a nutnost dobíjení dobrý! Myslím, že dobíjení je tak leda na doma a v klidu.
Na cestách nechci čekat. Měly by se prostě měnit baterky.
Čekat přes hodinu na dobití? to je zcestný. Co navíc hromada ostatních, který chtěj dobíjet taky? Když se podívám, kolik lidí dnes tankuje najednou a to relativně odsejpá. Zkuste si to představit na dobíječkách...
JoskaH> Ja se i slysne vyritil ze zatacky a baba o mne nevedela, takze jestli mne slysi nebo ne neni rozdil
Tinnlee> Az na to, ze legislativaneumoznuje plechovkari sednout na neco s 69 konmi, ale jen na model s 15 konmi
Když pominu že se mi to nelíbí, nemá to zvuk, nevoní to po benzínu a že je to cenově mimo realitu tak co mě vadí asi nejvíc je legislativa...opravdu netoužím po ničem jiným než po plechovkari kterej na ničem nikdy neseděl a má možnost řídit ,,moto,, s 69 koňmi který není slyšet...
Z čeho bych měl strach, jak se někde neslyšně vyřítím ze zatáčky a nikdo o mně neví...