Ducati Multistrada 1000 (2003)

O motoru nepochybuji, to je jeden z více důvodů proč jsem si to pořídil Jak jeho konstrukce (V2 90st., chlazení vzduchem, jen 2 ventily, 2 svíčky na válec, řemeny, desmo, suchá spojka, ...), tak právě jeho projev i zvuk. Prostě pro mě má ve všech směrech charakter, a to pro mě ten správný, a o to mi šlo především. I když tedy úplně nesouhlasím s tou dávkovatelností, hlavně v nižších otáčkách, ale to bude min. částečně o zvyku. Jinak je to můj 4. stroj s V2 vzducháčem Ducati: Cagiva Elefant 650 (nešizené opravdové enduro, strašně se mi líbilo že to ještě má nakopávačku), pak Ducati 900ss (odbočilo do mě auto, pak dlouho nic), pak Cagiva Elefant 750 (už ta 90tková verze, takže už trochu míň do terénu, mizerná péra v jinak solidních předních vidlicích, velmi chyběla 6tka v převodovce). Ty karbesy vždycky byly ještě víc ucukané a studené dost náladové, takže Ducati bez vstřikování už jsem nechtěl. Věděl jsem ale že právě k tomuhle motoru se nakonec zase vrátím, a to vše okolo k tomu jako podvozek atd. je ještě takový bonus k tomu navíc