Krásný univerzální stroj s monstrózním krouťákem a výkonem, přesto pohodlná a krásně ovladatelná.
Motorka koupena od FIRMA:Reviti - Guzziny (Břevnov (Praha 6
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda VFR 800X Crossrunner: Malý výkon, příliš cestovní....
První dojmy - Hned po nasednutí padla do ruky... Příjemný posed jak pro sportovní svezení tak pro dlouhé cesty. Motorka je dost dlouhá a těžiště je více na předním kole, takže nemá tendenci se zvedat a člověk si může naplno užít výkon...
Motorku bych doporučil pro - Netroufám si napsat komu bych ji doporučil, ale díky výkonu by to určitě neměla být první motorka.
Recenze
Díky podvozku podvozku ESA je to hodně univerzální motorka, ale bez kompromisů které by mrzely. Elektronicky se dá i přizvednout zadek motorky když se vezou kufry nebo spolujezdec, díky tomu se pak zásadně nezhorší jízdní vlastnosti.
Motor je kapitola sama o sobě... výkon 120 Kw je super, ale točivý moment 127 Nm je něco parádního, člověk může jet na šestku po městě 50 km/h a za městem jenom lehce přidat plyn a motor hned akceleruje. Když jí pustíte na 8 000 otáček tak...
Úložný prostor prakticky není... pod sedačku dáte stěží lékárničku a vestu.
Spotřeba je samozřejmě podle ruky... umím s ní jezdit za 4.8l na 100km ale i za 20l na 100km a více...
Pokud jezdím standardně, užívám si jízdu a zrychlení a neřeším spotřebu, tak jezdím za 6.6l na 100km.
Servis není až tak drahý jak by jste od BMW asi čekali (nebo alespoň já). Kardan je bezúdržbový, jednou za (myslím) 20 000 km se v něm mění olej.
Určitě bych se díval až na modelový rok 2008 (rv. 2 1/2 2007 a výš), téměř všechny u nás prodávané jsou rv. 2006 což je problém, je třeba se s největší pravděpodobností připravit na výměnu převodovky a spojky... modelový rok 2008 už by toto měl mít vyřešeno. Případně sáhnout rovnou po BMW K1300.
Rozhodně jí svědčí silnice manipulace ve městě není špatná, i přes 240Kg má motorka nízko těžiště a snadno se ovládá.
Určitě se na ní dá dobře cestovat, akorát originální kufry BMW sport jsou dost malé.
