Cagiva Roadster 200 (2018)

Motocykl odpovídající vzhledu prototypů ČZ Strakonice z 90-tých let. Je to smutné, když si předstvím jaké motocykly u nás mohly jezdit.

Více fotografii

Výška jezdce: 181 cm

První dojmy - Motorka má, na rozdíl od motoru, málo najeto. Zatím jde hlavně o slaďování detailů, nastavování motoru, odchytávání much, ... Aź to všechno poladím a vychytám, myslím, že to bude pohodová motorka s podobnými vlastnostmi jako původní Roadster 200.

Motorku bych doporučil pro - Je to kus pro opravdového fandu značky ČZ a především její poslední "čtyřtaktní" historie :)

Doplňky na motorce - Na cestování jsem zakoupil textilní brašny Louis, sedí skvěle.

Recenze

Historie motocyklu je složitá. Vše začalo náhodnou koupí motoru ČZ 200 4T vyndaného z buggyny Havel. Na inzerát jsem koupil rám ČZ s uchycením na centrální pružinu. Pán, který mi ho prodával mi nabídl originální litá kola ČZ a tak jsem neváhal. Prototypovou nádrž jsem koupil u Montyho, ostatní díly různě po inzerátech. Boční kastlíky jsou vytvarované dle strakonického vzoru horkovzdušnou pistolí. Přední vidlice je Cagiva Roadster 125, přední kotoučová brzda je Jawa s prototypovým třmenem. Největším problémem bylo dokončení centrálního tlumení po vzoru ČZ Cagivy Blues 180. Zadní vidlice, centrální pružina s tlumičem je Cagiva Blues. Třmen a pumpa zadní kotoučové brzdy je Brembo, kotouč byl zakoupen spolu s koly, stejně jako přední, a jsou tedy originál ČZ. Chybějící kus přepákování pružení jsem navrhl sám, výrobu jsme zvládli s bratrem a kamarádem v domácí dílně. Blatník je sníženy ČZ, stejně jako světla a blinkry. Rám sedla a nakonec i kompletaci celé motorky udělali kluci z Mates Moto servisu. A takhle to dopadlo :)