Stará dobrá MT-07 s drobnými technickými aktualizacemi a novým vzhledem, díky kterému si okamžitě vysloužila přezdívku Kyklop.
Výška jezdce: 172 cm
První dojmy - Na místě lehká, spíš drobnější holka s klasicky prvotřídním zpracováním Yamaha. Pěkné detaily jako je osa zadního kola nebo vlastně nakonec i vzhled. Naživo totiž působí o dost lépe než na fotkách a už teď můžu říct, že jí to prospělo. Je taková ucelenější, agresivnější a vlastně i elegantnější. Jen škoda, že ji nemáme v šedé, v té to vynikne ještě víc.
Recenze
Yamahu MT-07 jsem si do redakční garáže zvolili proto, že jde o bestseller Yamahy s širokým záběrem. Motorka, kterou volí úplní začátečníci, slouží jako mezistupeň k velkým litrovým motorkám a pro někoho je taky tou nejvíc nejlepší nejvysněnější motorkou. Navíc je za dobré peníze, modelový rok 2021 se bez desetikoruny prodává za 180 000,- a za ty peníze navíc dostanete opravdovou motorku made in Japan, a to se taky počítá. Pro letošek se emtéčko dočkalo několika drobných uprav. V první řadě to je vzhled s novou maskou a kompletním LED osvětlením, žárovku najdete už jen u osvětlení značky. Zadruhé je to přeladění motoru na Euro 5. MT si pohoršilo o jeden newtonmetr a jednu kilowattu a navíc přibralo dvě kila. Výsledná čísla jsou 67 nm / 6 500 otáček, 54 kW (73,4 koní) / 8 750 otáček a 184 pohotovostních kilogramů. Krom toho se Yamaha dočkala o 32 mm širších řídítek, větších brzdových kotoučů, pneumatik Michelin Pilot Road 5 v základu a nové přístrojové desky s inverzním zobrazením a ovládáním z řídítek. Zatím má MT-07 přezdívaná Kyklop najeto něco málo přes 100 kilometrů, takže ty opravdové zkušenosti teprve budou přibývat.
O našem testovacím MT-07 alias Kyklopovi jsme na stránkách Motorkáři.cz popsali dlouhé listy virtuálních á-čtyřek:
1) vítání do garáže https://motorkari.cz/a/tf6
2) mezigenerační srovnání dvou MT-07 https://motorkari.cz/a/tf8
3) kompletní test a rozloučení po 3600 km https://motorkari.cz/a/tf7
