BMW R nineT Scrambler (2021)

Na GS nebyl čas, prozatím jsem skončil s cestováním za čáru a náhoda přihrála tento stroj. Nevěřil bych tomu, že si ho tak oblíbím. Je to skvělá motorka, nenutí jet kudlu, ale svižná umí přitom být. Je to styl, je to radost.

Motorka koupena od FIRMA:CarTec Praha (Praha 10-Malešice)

Výška jezdce: 182 cm

První dojmy - Po hi-tech GS LC mě přišla strohá, bez quickshifteru jsem si musel zvykat na řazení se spojkou, ale začala mě prostě bavit. Na dálnici je lepší vůbec nevjíždět, ale někdy se jí nedá vyhnout. Do terénu není, tak max. na polňáčku, nejlépe se cítí na dobrém asfaltu, nikoliv na rozbitých cestách.

Motorku bych doporučil pro - Všem, kterým se líbí a mají rádi modro-bílou vrtuli,

Doplňky na motorce - Vyhřívané hefty jsou nutností, tempomat mám v oblibě, hlavně při delších rovinkách v obcích, pokud necivíš na tachák, zvolenou rychlost leckdy zápěstím neudržíš. Dále otáčkoměr, ten v základu není, full LED, dráty, postranní tašku, zadní tašku 40l, tankbag (vše origo BMW).

Recenze

Je to stroj, který tě na rozdíl od GS vybízí ke krátkým projížďkám, jako by to bylo kolo, na které jen nasednout a jet. Jak jsem psal výše, na dálnici je to vyloženě opruz, na pár desítek, ale ne stovek km, origo štítek jsem pořídil, ale nenamontoval zatím, možná trochu pomůže. Největší překvapení mě čekalo na rozbitých cestách, měl jsem pocit, že mě prasknou obratle, když jsem trefil díru, zastavil jsem a hned upravil nastavení zadního tlumiče, už je to mnohem lepší. GS s tím nemělo žádný problém. Absence semi-aktivního podvozku ESA je znát. Je to trochu návrat ke klasice, i když je to novější model s elektronickým plynem.

Máme tady rok 2025 a já se rozhodl, že RnT, byť na jednu stranu velmi nerad, vyměním za S1000XR, takže od této chvíle jsem svolný k prodeji a nebo výměně za S1000XR nejlépe 2. gen od 2020 a mým doplatkem. RnT má najeto 9006km a je v naprostém top stavu.

Tak stalo se, krásný Scrambler už dělá velkou radost novému majiteli a já mám v garáži avizovanou S1000XR.