CFMOTO 800MT-X (2025)

Asi bych to popsal, že vzali něco co funguje, přidali pěkný dizajn a to všechno tak hezky hraje.

Více fotografii

Motorka koupena od Adus Motors - Vše na jedničku

Výška jezdce: 190 cm

První dojmy - Motorku jsem si předobjednal a doufal, že to bude ta správná. Při převzetí jsem věděl, že to je co jsem chtěl.

Motorku bych doporučil pro - Těm co chtějí prostě mix od života. Chceš si vlítnout do terénu, můžeš, chceš je do Chorvatska můžeš.

Recenze

Musím, říct, že ten vzhled prostě vyhrává. Je to jako s ženskou, může bejt sebelepší, ale když nemáte sympatie, tak to není ono. Tady na první dobrou sympatie byly.

Při delším bádáním jsem si ji a pojmenoval a to Mixie, ač to zní divně, má to skrytou symboliku. Motorku jsem měl objednanou asi od února, ale poprvé jsem ji viděl na výstavě MOTOCYKL, tam jsem z ní nemohl pustit oči. Věděl jsem, že jsem udělal dobře. Dokonce tam kluci byly tak ochotný, že mi ji i nastartovali. Popravdě první nastartovaní jsem vůbec nečekal, ten zvuk byl hlasitý, celkem i hluboký. Stále jsme ale v EURO 5+ a máme stock výfuk, ale i tak je to velice slušný.

Přišel ten den 14.3.2025 jdu na převzetí. Samozřejmě to nemůže být tak hezký a muselo pršet, ale já jsem nepolevil a i přes doporučení dealera, ať počkám na hezčí počasí(druhý den už nepršelo), jsem musel odjet. Papíry vyřešený a první startováním jsme vysmátý.

Cesta domů, už byla klasická, akorát, že vůbec. Poprchávalo, ale to mi bylo úplně jedno, na obličeji jsem měl veliký banán a to bylo jediné co stačilo.

Abych tady nepsal jen blbosti, tak konečně k té motorce.
Motorka má skvělý posez, sedačka je pěkně tvarovaná a pěkně se na ni sedí. Motorka má vysoký posez, přesně 870mm. Takže menším bych to úplně nedoporučil, ale jak každý říká je to o zručnosti. Při nějakém to rozjezdu, se člověk rozhýbe a vůbec mu nepřijde, že ta motorka má 220kg. Motor má pěkný průběh, v tom středu se cejtí tak nějak nejlépe, ale když mu dáte drobet plynu, dokáže taky pěkně zazpívat. V kombinaci s rychlořazením(quick shifter) musím říct, že je to paráda. Nedokážu říct, zda je lepší nebo horší, protože je to moje první zkušenost s ním, ale je to pecka, člověk to tam mrská a najednou je bez papírů...

První tísícovka, aneb zajíždění.
První seznamovačka a to se pojí i s tím klidnějším plynem, žádná divočina, hezky v klidu. Řekl bych, že na tom není vůbec problém jet delší trasu, zadek ani nějak nenadával. Sedlo je opravu velice pohodlné. V podstatě horší je na tom štítek. Všechno se dá zvládnout, ale je to třeba zmínit, že na mou výšku bych potřeboval větší. Druhá věc je že když by tam prskli kilometrovej štítek, tak ta motorka přestane být tak hezká. Další bomba je vypnutí všech těch nesmyslů jako abs a TC na JEDNOM tlačítku. Stačí podržet myslím 3s a všechno se vypne a přepne do offroadu, plyn mi přijde v tom modu více klidnější, ale výkonnostně stále dobře dávkovatelný. Terén úplně hodnotit nebudu, na to tady máme určitě schopnější, ale v krátkosti, práce tlumičů mi velice baví, v nižší rychlosti jsou slabší, ale v těch vyšších rychlostí to krásně vše bere.

Garančka v 1000km
První servis a po předání mi přijde, že ta motorka má lehce lepší projev a všechno si tak lépe sedlo, přesně jak říkal pán prodejce.

Nějaký ten mínus
V zrcátkách jde vidět dokonce i svět za mnou a né pouze moje ramena, jako na většině motorek co jsem řídil. Škoda že tam nedali, ty ze 450, protože tyto bohužel nejsou zaklápěcí. Zatím mi to nevadilo, ale mohly tam být. Motorka má vlastně skoro plnou výbavu, ale není tam taková blbost jako vyhřívané hefty, chápu asi se šetřily kila.
To je všechno, už bych zas jen chválil. Pro někoho pro blbost, já si takové blbosti užívám a to T-box, propojení s telefonem, nově přidaná i navigace kde máme google mapy. V mobilu vidíte všechny možné údaje a hlavně polohu motorky.

Další poznatky budu přidávat v průběhu.