assassin> Tak ty máš tele udělaný i s podvozkem na sebe, to je zas o nečem jiným. Odlehčený a ještě si chtěl stavět BB, ne?

Já už třetí rok hledám něco s čím bude sranda i třeba na krátkou projížďku, bo vyjet někam na celej den časově nedám.
Motard by byl super, ale na tom bych se někde rozložil nebo přišel o papíry, pořád koukám po TL, 125ccm 2t mi furt v hlavě šrotuje, že by mohlo bejt ono, měl jsem půjčený hondí MSX a s tím byla prdel ve městě, jinak je to slabota, chce to slušný cesty. Až to půjde tak mám domluvenou projížďku na Uralu se side (mě se ty ruský keply líběj, vyrostl jsem v žigulu ). Koupil jsem si domina na ježdění tady okolo, ale přišla korona a kdo mohl koupil ebike a courá tam kde já.

DRN.> ja zas nemusim mit nejlehci TL za kazdou cenu, jaska uz stejne netrumfnu.. takze delam podle casu, moznosti.. hlavne veci co dokazu sam. Cpat nesmyslny penize do toho nechci.
Kapoty usetri par gramu a stoji balik, ten karbonovej zadek uz mam - tam se usetri sedacka/krytka (ta origo vazi asi tunu) tak to smysl ma. Hlavne je opruz to doladit aby sedely spary atd.. do toho se mi nejak nechce..

BB je v planu, ale nemam na to cas a potrebuju jeste par dilu dokoupit ... a uplne se to nehodi, utracet za veci co nepotrebujes

Ja budu ted uz jen predelavat detaily, jsem s tim ted celkove spokojenej. Je to ted takovej podivnej mix ratbiku a nasypany okruhovky. Ikdyz uz jsem velke mnozstvi tech rat prvku odstranil

Naposledy editováno 11.03.2021 15:43:33

assassin> tak tunak i tl moc kapot nema, vlastne jen masku, klin a podsedlak...

Proste 56kg mi prijde fakt dost, ale asi to tak bude...

Laka me udelat si taky dural osku, ale asi bych mel bobky aby nerupla. To si nejak pocital? Jaky si zvolil polotovar a kolik to cca hodi usporu??

Naposledy editováno 11.03.2021 15:45:31

oioi01> Pocital to kerut a moc to nevychazi - na unavu. Takze nikomu cizimu bych tu osu nedelal, pro sebe to risknu, zaprve najedu malo km a moh bych tvrdit, ze ji po par letech vymenim - ha ha. Ja ji budu mit certalovou, ale v tomhle pripade si zadnou hyperslitinou moc nepomuzes. Jeste v ni nemam pruchozi diru - nerozhodl jsem se jeste jak tluste steny necham. Uspora bude par deka.
Jakmile vymenis hlavni komponenty, tak uz to jde jen po malejch kouskach a stoji to prachy. Ja ted vymenil balast ke xenonu, mensi a jeste jsem kovovou krabickunsundal a vytiskl plastovou... taky uspora par gramu... a takhle jedes dil po dilu ... ocelovy menis za dural, odlitky obiras o prebytecnej material. Ja ten podsedlak orezal jako jasek - od sedacky dozadu je to jak emental - takze uz spolujezdce nesvezu - plus jsem z toho orezal vsechny drzaky pavouku, helmy, madel, stupacek, zamek sedacky... ale opet, je to par deka. Rozvrtanej/orezanej podsedlak a nahrada plastu a sedacky karbonem udelala necely tri kila.

Jasek ma titanovy, ale to uz je na me moc drahy - to leda kdybych prisel nekde levne k titanu...

Ono popravde, ja jsem seriove TL nikdy nevazil, ale myslim, ze dokumentace keca, ze to ma vic nez se uvadi.

Jak rikas, kapoty neudelaj moc.

Tohle byl zacatek:



Takhle vypada zadni cast aktualne:



Naposledy editováno 11.03.2021 15:58:48

assassin> tady na M.cz ukazuji 216kg. Ty mas kolik v tp?
Tunak tady maji jen 2gen. a ta prej 202kg, ja ma v tp myslim 210kg.

Na osku se asi vyseru teda...

Naposledy editováno 11.03.2021 15:58:53

oioi01> V TP mam 212 (97 je lehci nez novejsi rocniky) ale urcite ma vic. Kdyz jsem ji vazil kdysi jeste nez jsem mel lehka kola tak jsem navazil 209kg a to uz bylo s ladakama, bez zadniho tlumice, lehci brzdy, karbon blatnik, prepacko, bez zadnich stupacek a par dalsich detailu...

Jo a u te osy mi taky trosku zabrzdilo to, ze ma aprilie mensi prumer osy nez TL - tenkou uz se mi moc z duralu nechce. Osu mam vzadu delanou novou, kvuli tomu jinemu prumeru. Kyvku mam vyvlozkovanou.

Naposledy editováno 11.03.2021 16:03:46

Takhle vypada zadni cast aktualne:

[/quote]

Ja tam teda vidim jeste hafo mista pro dalsi diry...

Jsem zvedavy jak poznam mezi 5-6tis ten chip a upravene svody na rsv... a pak taky doladit timery bohatosti smesy na RJ a taky podtlaky. Nemate nekdo samodomo merak nejaky? Nebo staci jedna hadicka na desce a proste oba valce srovnat na stejnou uroven? Kdyz jsem to mel rozhasene, tak to jelo fakt min, pak jsem dal cca tovarni nastaveni a zase leti jako pychla svine...

A pak zkusim jestli poznam rozdil s timhle...

oioi01> Proto pisu, ze tohle byl zacatek, to jsem jen zkousel jak to pujde

Ladeni motoru mi moc smysl nedava, trochu znat jsou az opravdu velke a drahe zasahy. Navic casto se u V2 obetuje spodek a ziska se ve vrsku... jenze proc pak nejezdit na ctyrvalci?

To bigbore mi smysl dava, s tim to jede vic i vespod...

Na podtlaky mam carbtune.

Naposledy editováno 11.03.2021 16:47:03

assassin> ja myslim neco levnejsiho, treba tohle...
Ale primo overene pro 2v, tele nebo rsv... prumer hadice, delky, atd....

oioi01> ten podtlak je skoro stejnej, je fuk jakej motor… tenhle samodomo merak ma dve uskali - tlumeni, musis tam mit nejakou malou trysku nebo jine skrceni, jinak strasne lita hladina.
no a pak se casto stane, ze tu vejsku blbe trefis (zapomenes zatku na konci) a ono ti to tu napln vycucne. takze je potreba tam udelat sifon/odlucovac nebo dat kapalinu kterou to muze sezrat (olej) a nemit ho tam tolik aby to mohlo delat problemy.

komplet se vsim se s tim budes x hodin srat, ja to jednou delal taky… podruhe uz jsem ani nehledal kam jsem to prkno s hadickama zahrabal, ale sel koupit meraky….

assassin> tak to nejdriv zkusim jen na ucho, stejne jako ty timery... pak se kdyztak domluvim s nekym na naladeni... ty nevis nahodou co presne ovlivnuji ty timery na rsv? Prej jen bohatost na volnobeh, ale prej to trochu ovlivni i zbytek otacek... chapu dobre, ze kazdy valec ma sve tocitko??

Timery by mely byt na kudy valec a je to obdoba šroubu bohatosti směsi u karbce - tzn nejvic to ovlivní volnobeh, ale nejakej vliv to ma na cele spektrum. Ja se bojim do RSV sahat - Ital=past vedle pasti.

Naposledy tu byl u me Tomasd s tuonem, diag mod a TPS bylo mimo. Seridit se mi to nepodařilo protoze budiky ukazovaly nesmysly. Jenze to jsem zjistil az kdyz jsem povolil senzor - no a najdi pak tu spravnou polohu tak jsem to nakroutil podle lambdy ve výfuku, aby to ukazovalo OK směs.

Budiky bych ti půjčil, ale nechce se mi je posilat...

Mne se hrozne libej lentilky misto oem tlacitek, ale to uz je fakt na staryho farose picovina na entou...asi si dokazu predstavit lepe utracenych 5 litru...

Podtlakový budíky dneska stojej litr.

Já to dělal taky hadicí (s olejem), tlumení jsem neměl žádný (ale je dobrý tu hadičku aspoň něčím skřípnout, když nevíš jak moc to máš rozhozený).

U RSV je blbý, že když jsou oba válce v perfektní rovnováze, nejede to uplně perfektně jak by člověk čekal. Nejlíp to jede, když má jeden z válců vyšší podtlak, bohužel už si nepa jestli přední nebo zadní. Poznávací znamení když to máš dobře seřízený je, že máš pocit že ta motorka vůbec nejede (protože přestane vibrovat )

kokonhead> Jeste stesti, ze tohle mit nemusim. Ale ladici odsud to tam maji - blacksabbath, Yoshboy, Janek asi ne, to bych si pamatoval, zapojovat to na blinkry atd je hrozná pruda

assassin> to pak teda nechapu, proc mam jeden skoro uprostred a druhy na max...

Kluci na fb foru rikali, ze mam dat oba na stred (12h), tak uvidim... mozna proto mi kdysi obcas strasne strelilo z origo laufu...

Jo, a TPS je základ (u ME a RP, RR už je jinej vesmír). Vyšroubit krouťátko na volnoběh, spojit kablík, a diag musí být nula. Akorát to má hrozně dlouhou prodlevu (několik vteřin), tak je to jebačka a nesmíš s tím šmrdlat sem tam.

oioi01> Záleží co máš za mapu, trimpoty jsou aktivní snad jen u sériové (škrcené) kvůli tomu aby to plnilo emise, u derestrict a aftermarket epromů většinou aktivní nejsou.

A jinak to bude obdoba pilot air srew u karbců. Čili nastavit na výchozí hodnotu a pak zkoušet pootáčet oběma směry, dokud to nepoběží na ucho nejlíp. Ale hodně štěstí u tohodle rumpálu něco vyposlouchat

Naposledy editováno 11.03.2021 17:34:56

FiZzeR> je to mozny, kamos mi poradil ze zavrene polohy 2,5ot predni a 2ot zadni valec... a bylo to kurva poznat...

Naposledy editováno 11.03.2021 18:21:59

FiZzeR> To tuono co ma Tomasd nulu neukazalo v zadnem pripade

assassin> Jo, myslím že jsme to tehdá spolu nějak probírali. Nevím kde je tam error, TPS jsem nastavoval u několika těchdle motorů a jedinej problém bylo vždycky najít dutý torxe

Jj, tps sem taky nejak nepobral... mysli, ze me ukazoval nulu pri nastavenem volnobehu, kdyz sem ho vysroubil ven, tak zacal ukazovat 1, tak sem do toho radsi nehrabal....

oioi01> To nevim.
Má ukazovat nulu, když jsou úplně zavřený klapky. Běžnej omyl je, že má ukazovat nulu když motorka běží na volnoběh - tam právě vždycky ukazuje jedničku, neb to krouťátko pootvírá klapky (stejně jako sytič aka tempomat, tahle věc mi fakt chybí ).

FiZzeR> jj volal jsem o radu. To s dorazem jsem ale nastudoval na netu predem, ten jsem mel vysroubovanej… zahada. TPS jsem promeril, napeti cca takovy jak lidi pisou, chodil spojite, motorka jela dobre…

FiZzeR> kurna, jak budu menit ty trumpetky, tak na to jeste mrknu... pac je tam jeste jeden sroub na doraz klapek, a to musi airbox dolu, jinak se k nemu nedostanes. Ten si taky vysrouboval???

Jj, sytic taky pouzivam jako dalsi plyn..

oioi01> Na ten nešahej, to je doraz aby se klapky neopíraly o stěny.

assassin píše: kokonhead> Jeste stesti, ze tohle mit nemusim. Ale ladici odsud to tam maji - blacksabbath, Yoshboy, Janek asi ne, to bych si pamatoval, zapojovat to na blinkry atd je hrozná pruda

No prave, bych to treba poridil, ale pak by me dewwil videl jiste rad, kdybych to po nem chtel zapojit...:D

Tzn. ted ne, ale verim, ze casem tu hovadinu udelam

kokonhead píše: No prave, bych to treba poridil, ale pak by me dewwil videl jiste rad, kdybych to po nem chtel zapojit...:D

Tzn. ted ne, ale verim, ze casem tu hovadinu udelam

Úplně to miluju Ale už jsem vyřešil elektriku na Aprilii, kde s tím nehli ve třech servisech a jednoho Triumpha Tigera 1050, kde majitele poslal aut. servis do zadele, že elektriku nedělaj Ale těch nadávek co u toho padlo a nervy na pochodu

Naposledy editováno 11.03.2021 19:47:53

No Janek má odlehčený i sací kanály v hlavách, zvětšené sací hrdla (throttle body) a komplet karbon airbox zavíranej nádrží a všechny píčoviny vyhozený do šrotu nebo odvrtaný. Když jsem na tom jel, tak je to proti mýmu TL úplně jinde (lepší) a to ještě nebylo v karbonu...

kokonhead píše: Mne se hrozne libej lentilky misto oem tlacitek, ale to uz je fakt na staryho farose picovina na entou...asi si dokazu predstavit lepe utracenych 5 litru...

s timhle jsem mentalne dost bojoval.. nakonec zvitezilo to, ze kdyz uz jsem tu spinacku komplet rozebral a vycistil, a strikl tlacitka do barvicek tak to prece nebudu menit,.. ale ty "lentilky" jsou top (navic v rozumny forme v hliniku a ne platovy jako oem spinacka)