Téma: Zadřený motor VFR 1200
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
28.12.2023 v 15:47
Čau motorkáři,
Mám tu jednu Hondu VFR 1200 se zadřeným motorem.
Jsou chycené uložení vačkových hřídelí ( sice viděl jsem už daleko horší...), vrcholy vaček i hrníčky zbarvené do fialova, sundal jsem hlavy a je vidět poškrabané stěny válců a klikovkou se nedá pohnout, takže je kouslá určitě na ojnicích, nebo kuwa kde...
Nicméně, sháníme jiný motor.
Rozebral jsem Olejové čerpadlo a první část, která nasává olej z vany a tlačí go do filtru, je vydřená...
Rozsekal jsem olejový filtr a ten je plný pilin z čerpadla, takže do poslední chvíle plnil svou funkci.
Druhá část čerpadla, která tlačí olej dale do motoru, je jen s několika málo rýhama.
Oleje bylo dost.
Otázka:
Co způsobí destrukci jen první části olejového čerpadla?
Sraní na údržbu? Neměnění oleje? Nasálo si to nějaký binec, který zůstal ve filtru? Takže zase zanedbaná výměna oleje?
Nějaká jiná teorie...?
Mám tu jednu Hondu VFR 1200 se zadřeným motorem.
Jsou chycené uložení vačkových hřídelí ( sice viděl jsem už daleko horší...), vrcholy vaček i hrníčky zbarvené do fialova, sundal jsem hlavy a je vidět poškrabané stěny válců a klikovkou se nedá pohnout, takže je kouslá určitě na ojnicích, nebo kuwa kde...
Nicméně, sháníme jiný motor.
Rozebral jsem Olejové čerpadlo a první část, která nasává olej z vany a tlačí go do filtru, je vydřená...
Rozsekal jsem olejový filtr a ten je plný pilin z čerpadla, takže do poslední chvíle plnil svou funkci.
Druhá část čerpadla, která tlačí olej dale do motoru, je jen s několika málo rýhama.
Oleje bylo dost.
Otázka:
Co způsobí destrukci jen první části olejového čerpadla?
Sraní na údržbu? Neměnění oleje? Nasálo si to nějaký binec, který zůstal ve filtru? Takže zase zanedbaná výměna oleje?
Nějaká jiná teorie...?
šmudla
offline
520/9905
Most
520/9905
Most
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
1 reakcí na tento příspěvek Zadřený motor VFR 1200
Chlapi, všem díky za příspěvky, díky nimž jsem si šel do garáže znova umazat ruce...
Že sítka před čerpadlem jsem vyklepal velké tenké kusy kompozitu z nějaké kluzné pánve, které jsou i na dně vany...
Vzhledem k tomu jak jsou velké, musely ucpat sací sítko a ty malé prošly a ucpaly filtr...
To, že jsem je neviděl ve vypuštěném oleji je divné, zůstaly nalepené na dně vany a na sacím sítku...
Naposledy editováno 30.12.2023 12:45:53
Že sítka před čerpadlem jsem vyklepal velké tenké kusy kompozitu z nějaké kluzné pánve, které jsou i na dně vany...
Vzhledem k tomu jak jsou velké, musely ucpat sací sítko a ty malé prošly a ucpaly filtr...
To, že jsem je neviděl ve vypuštěném oleji je divné, zůstaly nalepené na dně vany a na sacím sítku...
Naposledy editováno 30.12.2023 12:45:53
dave-lister
online
30/7261
Prosetice
30/7261
Prosetice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zadřený motor VFR 1200
kuzmič> Tak přece. Postupné ucpávání sítka a dlouhodobě snížený výkon mazání zapříčinil destrukci motoru.
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
Ozzy_
offline
66/50661
Beroun-Centrum
66/50661
Beroun-Centrum
1 reakcí na tento příspěvek Zadřený motor VFR 1200
Nepekna destrukce. Takze z motoru zustala prevodovka ...
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zadřený motor VFR 1200
Ozzy_ píše: Nepekna destrukce. Takze z motoru zustala prevodovka ...
Jo, spojka a altík...
dave-lister
online
30/7261
Prosetice
30/7261
Prosetice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zadřený motor VFR 1200
kuzmič> Z bloku motoru lze udělat nohu pro konferenční stolek. 
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zadřený motor VFR 1200
dave-lister píše: kuzmič> Z bloku motoru lze udělat nohu pro konferenční stolek.
Na to už mám připravenou "slupku" z transplanta...
Ehm... ale véčkový čtyřválec by stál za to....
šmudla
offline
520/9905
Most
520/9905
Most
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
ŁŁ
Smazany
offline
1/121
Chaloupky
offline
1/121
Chaloupky
1 reakcí na tento příspěvek Zadřený motor VFR 1200
Asi to není úplně ojedinělé, byla na to i svolávačka na kontrolu zda v motoru nejsou hliníkové špony 
šmudla
offline
520/9905
Most
520/9905
Most
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zadřený motor VFR 1200
ŁŁ> jsem reglej na vsech forech i ve svete a tento problem nikdo nezaznamenal. A to nemluvim o crosstour,kde je ten samy motor a take nic.
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
2 reakcí na tento příspěvek Zadřený motor VFR 1200
Nějaká svolávačka být mohla, ale nějak si nevybavuji žádný konstrukční problém tohoto motoru...
šmudla
offline
520/9905
Most
520/9905
Most
Anti
online
169/7324
Slup
169/7324
Slup
Kohlstein
offline
49/11725
Branná
49/11725
Branná
Asi každý motor má nějaké konstrukční nedostatky, nebo zvláštnosti. VFR1200 je úplně jiný motor proti prověřeným VFR750 / VFR800. Ty měly čepy na klice po 180°a V 90°. Vyčetl jsem, že VFR1200 má rozevření 76°, čepy přesazené 28° a pálí pravidelně v rozestupech 104°- 256°- 104°- 256°.
Tady je jedna klika z ebay, chycená na prvním ojničním čepu zprava:
Tady je jedna klika z ebay, chycená na prvním ojničním čepu zprava:
Kohlstein
offline
49/11725
Branná
49/11725
Branná
Problém je asi v karterech a odsávacím čerpadle. Klikovou skříň tvoří dvě zcela oddělené komory, ve kterých se zároveň stlačuje objem dvěma dvojicemi pístů. Jediná cesta, jak může olej a plyny ven, je skrz odsávací čerpadlo, které je nasazené na společný odpad z obou komor. Když vše funguje, jak má, čerpadlo stíhá odsávat olej a udržovat v klikové skříni mírný podtlak, čímž se snižují aerodynamické ztráty. Střední ložisko by nemělo být nijak výrazněji zatížené, když je každá dvojice pístů vyvážená protizávažím na klice.
Vršek:
Spodek:
Jenže co když dojde k větším profukům kolem pístů, čerpadlo přestane stíhat, olej zpění, a na kola čerpadla začnou působit velké tlakové pulsy? S tímhle měl problém i první Ford Coswort DFV. Zde je může být příčina toho vydření čerpadla, kterým se zhoršil jeho výkon a pak už to šlo jedno za druhým.
Naposledy editováno 01.01.2024 22:52:41
Vršek:
Spodek:
Jenže co když dojde k větším profukům kolem pístů, čerpadlo přestane stíhat, olej zpění, a na kola čerpadla začnou působit velké tlakové pulsy? S tímhle měl problém i první Ford Coswort DFV. Zde je může být příčina toho vydření čerpadla, kterým se zhoršil jeho výkon a pak už to šlo jedno za druhým.
Naposledy editováno 01.01.2024 22:52:41
ŁŁ
Smazany
offline
1/121
Chaloupky
offline
1/121
Chaloupky
Kohlstein
offline
49/11725
Branná
49/11725
Branná
šmudla
offline
520/9905
Most
520/9905
Most
ŁŁ> To je zajimave , docetl jsem se tam ze opravdu byla svolávacka na kovove trisky v motoru. Jedna se o rocniky 2010/11. Vetsinou se zavada projevi do 15000 Km, jsou slyset zvuky z motoru. Da se s tim jezdit ale po nejake dobe to zadres. Mluvi se tam o lozisku , ktere se vydira. Je tam doporuceni dodrzovat viskozitu oleje 10w30 . kvuli lepsimu chlazeni. Mluvi se o prehratych motorech.
JEstli tohle muze udelat olej 10w40 ?
Naposledy editováno 02.01.2024 15:12:12
JEstli tohle muze udelat olej 10w40 ?
Naposledy editováno 02.01.2024 15:12:12
šmudla
offline
520/9905
Most
520/9905
Most
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
1 reakcí na tento příspěvek Zadřený motor VFR 1200
První registrace 2010
dave-lister
online
30/7261
Prosetice
30/7261
Prosetice
kuzmič> Těžko říct co se mohlo stát, motorka je 13 let stará. Původní majitelé mohli ložisko na klice vlastní činností načnout. Motor mohl běžet s nedostatkem oleje, olej mohl mít nevhodnou specifikaci, olej mohl být naředěný palivem atd. Ono stačí velice málo a ložisko na klice které jinak vydrží hodně kilometrů se velice rychle opotřebí a ten kluzný materiál se prostě odbrousí. Nejdříve je slyšet jen slabé klepání při určitých otáčkách, ale ložisko stejně dříve nebo později umře. Jakmile se vůle zvětší, ty dvě šály se dostanou přes sebe a klikovka se zastaví. Ty obroušené vačky můžou být od poklesu mazaciho tlaku který se mohl ztrácet v ložisku na klice.
Naposledy editováno 02.01.2024 20:19:54
Naposledy editováno 02.01.2024 20:19:54
kuzmič
offline
40/3287
Bystřice
40/3287
Bystřice
Kdyby chtěl někdo vědět, co se stalo:
Jako první se zřejmě zadrelo ojniční ložisko na čtvrtém válci, malé špony vydřely čerpadlo a prošly do filtru, který postupně ucpávaly.
Jak bylo čerpadlo vydřené, dávalo trochu menší tlak oleje, ovšem velké špony ucpaly nasávací sítko čerpadla a nastal kolaps mazání.
Motor byl z prvního roku produkce, vztahovala se na něj svolávačka, kterou motorka v Itálii absolvovala. Je vidět, že motor už rozebíraný byl...
Jako první se zřejmě zadrelo ojniční ložisko na čtvrtém válci, malé špony vydřely čerpadlo a prošly do filtru, který postupně ucpávaly.
Jak bylo čerpadlo vydřené, dávalo trochu menší tlak oleje, ovšem velké špony ucpaly nasávací sítko čerpadla a nastal kolaps mazání.
Motor byl z prvního roku produkce, vztahovala se na něj svolávačka, kterou motorka v Itálii absolvovala. Je vidět, že motor už rozebíraný byl...
Anti
online
169/7324
Slup
169/7324
Slup
šmudla
offline
520/9905
Most
520/9905
Most
1 reakcí na tento příspěvek Zadřený motor VFR 1200
Vidim ze mela 70 tisic ...to neni moc na tenhle motor. Motor byl celej pulenej , nebo jenom kontrolovali spony v motoru.
Naposledy editováno 08.01.2024 10:59:47
Naposledy editováno 08.01.2024 10:59:47
Ozzy_
offline
66/50661
Beroun-Centrum
66/50661
Beroun-Centrum
šmudla píše: Vidim ze mela 70 tisic ...to neni moc na tenhle motor. Motor byl celej pulenej , nebo jenom kontrolovali spony v motoru.
Buh vi kolikrat tech 70 mela
A i to, jak daleko to az doslo celkem svedci o tom, kdo na tom jezdil.Dal bych to neresil. Destrukce moc hezka, sehnat ze zborky jinej motor a jezdit.
Naposledy editováno 08.01.2024 12:59:21
andrewsb
offline
1/663
Praha
1/663
Praha
dakarista
offline
27/17653
České Budějovice 1
27/17653
České Budějovice 1
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zadřený motor VFR 1200
kuzmič píše: Čau, díky za reakce 
Když jsem zjistil, že s klikovkou se nedá pohnout, vypustil jsem olej s jasným očekáváním pilin v oleji.
A to mě právě zarazilo, viditelné piliny v oleji nebyly!!!
Uložení vačkových hřídelí bylo chycené, ale ne moc.
Že by se někde něco pomalu vydíralo a čerpadlo piliny natáhlo, ucpalo filtr a pak se seknul i přetlakový ventil ve filtru a najednou vršek byl bez oleje...
Spíš jsem čekal, že z motoru vyteče s olejem ven nějaká ta pilina, že bude v oleji nějaká metalíza....
vždyť tomu vršku nic není. Kde vidíš problém?
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| VFR1200f - brždění motorem Honda VFR 1200F | hasss | 15 | 15.11.2024 v 21:44 tamas |
| Přední vidle VFR 1200F Honda VFR 1200F | Piwell | 28 | 22.7.2024 v 11:40 Piwell |
| Výměna zapalovacích svíček Honda VF... Honda VFR 1200F, Honda VFR 1200X Crosstourer | sydy | 18 | 25.6.2024 v 11:38 H123 |
| Kontrolky Honda VFR 1200F | kokoto | 17 | 27.5.2024 v 15:16 kuzmič |
| Dynojet Power Commander Honda VFR 1200F | ohlin | 7 | 27.5.2022 v 23:24 Richardpa |