Nevim jestli mysli co mas ty nebo to zadni lizatko na vylozniku.

To je možná kombinace, která by fungovala nejlépe.

Když mi neteče olej, mám pro změnu z pumpy bublifuk...

To je mazec teda, takovej docela zajimavej stroj

To jo, umí překvapit
Nedivil bych se, když se to začne objevovat i u jiných 2021. Jsou to záležitosti ještě z fabriky...

TomasNBK> Ty jo, seš si jistej, že je motor původem z Činy? Vypadá to, jako by ho vyrobil v Německu nějaký afgánský inženýr během Ramadánu

Tri> Spíš mi řekni moment na šrouby a nezačínej s politkou ty Ramandáne

TomasNBK> to se ptáš dobře, ale blbýho. Jestli je to stejný motor tady říkají, že 10Nm, ale na jiném jsem viděl 12 Nm, v obyčejném manuálu to asi nebude. Myslel jsem, že to máš v záruce.

Tri> Dobrý video, taky jsem našel 10Nm Mám to v záruce, 14.6 končí Ale bude rychlejší, když to vyřeším sám.

edit: Ventilové víko je vyřešený, teď to bylo na velkém servise.

Naposledy editováno 25.05.2024 23:52:05

po 3 900km a posledním výletu 1500km se synátorem na zadním sedadle musím vyhodnotit moto jako velmi, ale opravdu velmi zdařilou cestovní motorku i co se týká pohodlí. Mám 180cm, o 1,5cm vyšší sedadlo (jakože komfortní), lze v ceně při objednávce zakliknout bez příplatku. Jeli jsme část výletu v 32-33°C, průjezd Salzburgem s nonstop saharou a absolutně bez výhrad, že by někde něco pálilo, přehřívalo (jezdím textil). zadek v pohodě, ani syn si nestěžoval. Docela mě ta motorka mile překvapila. Čekal jsem po stelviu 1200 (najel jsem na něm rovných 30 tis.) nutnost akceptovat mnoho kompromisů a zatím mi gs připadá velmi podobné, skoro i ve všem lepší.
Případné upozornění - akcelerace do prudkých kopců na 2 kvalt, když to opravdu nakrmím až k červenýmu, tak zasahuje kontrola trakce. Vyzkoušeno opakovaně. tzn. při potřebě předjíždět, naložen ve dvou je na dvojku nutno vypnout kontrolu trakce, jinak je zle. Trojka už je bez problémů, ale to se už musí trochu jet.
V horku mi to nový (i v zahraničních fórech jsem to před nákupem četl) bere olej. Za 1000km mi to v hicech v alpách stáhlo 0,3l. Po dolití a dalších 700km už v rychlejším tempu a nižších teplotách nevzalo nic. Na DF psali, že po první až druhé garančce to přestalo brát olej, je tam 5w-40.
Čemu jsem se docela podivoval, byla převodovka. U všech motorek co jsem kdy doma měl, a nebylo jich málo, se s vyšší teplotou motoru zhoršoval chod řazení. Tady vůbec nic. Za celou dobu bylo řazení úplně stejný, kvalty i při jedoucí sahaře a motoru na 100°C tam padaly se stejnou lehkostí, absolutně bez odporu.

Naposledy editováno 25.06.2024 09:46:41

Dotaz na napnutí řetězu - v manuálu je 40-50mm, se snížením 35-45mm a na nálepce na kyvce je 30-40mm, tak včil teda nevím co. Když neberu sníženou verzi, tak je tam rozdíl 1cm, což je docela dost. Tak jestli bude někdo vědět správnou hodnotu, díky.

Správnou hodnotu neznám, ale řídím se samolepkou na motorce a nechávám vyšší číslo. Nikdy jsem žádný problém nezaznamenal.
Vlastně jsem si ani nevšiml žádné změny, když jsem zkoušel menší vůli.

1705ol> U endura se zdvihem tlumiče 330mm dávám na konci lízátka vůli na tří prsty hodně těsně(asi 6cm).
Tady bych nastavil to co je manuálu 40-50mm.

V ofiko servisu davaji co je na kyvce, coz jsou hodnoty z predchozi 750. Kdyz bylo nastaveno ze servisu, sedl jsem na to ve 2 a bylo to na fest. Smeruju to k tomu, ze budu davat manual. Ona to je jakoze porad 750, ale rikam si, proc by menili manual, kdyby to melo byt stejny.

1705ol> Nastavuji průvěs tak aby ani při největším propružení řetěz nenamáhal hřídelku pastorku. Když začne mlátit o kryt řetězu nebo kyvku tak to poznáš za jízdy sluchem a dopneš to. To už je ale hraniční, protože hrozí že se řetěz kousne v prostoru kolem pastorku. Silniční endura u pastorku myslím nemají vodítko středem řetězu právě kvůli tomuto poteciálnímu problému.

1705ol> Zvláštní. Já mám v manuálu k 750 psané 30-40 mm (nezatížený na boční podpěře), na samolepce mám tuším to samé. A na snížený podvozek píší v manuálu 25-30 mm. Nechávám teda těch cca 40 mm.
Jinak k těm ofiko servisům-já jsem posledně odjel s olejem na spodní rysce a gumy byly nafoukané na dva lidi s bagáží , takže asi tak o přístupu k hodnotám nějakého nastavení. S předešlou moto ještě se zavdušněnou brzdou...

Naposledy editováno 05.08.2024 14:03:22

Něco tu odložím, když je řeč o řetězu.

Napina na cetyre