důvod?

Na 17 ráfek bys to měl normálně obout,proč ho měníš..je ti jasné,že neprojdeš STK..vyměň za litra kámo..

PROČ?

Na 180 pneu potrebujes 5,5palce rafek, da se tam dostat rafek z gsxr, ale neni to prehodit jen kolo, musis se upravit par veci, znamena to treba i konverzi retezove sady na 520retez. V zahranici se prodavaji konverzni sady, ale da se to i poskladat doma, kdyz clovek vi co dela… jen teda takovi lide malokdy chodi pro radu jak na to na internetove forum…

Naposledy editováno 04.06.2024 13:24:05

Zbytečně vyhozené peníze, kup novou 160tku a jezdi

to Mikeš87: Věř tomu, že to je spíše nesmysl.
1/ Jak řekli mí vážení předřečníci - JAKÝ MÁŠ DŮVOD?
2/ Touto změnou se změní geometrie a chování motorky (nejpravděpodobněji se zhorší ochota jít do zatáček). Ta motorka byla zkonstruovaná pro určitou šířku ráfku.
3/ Dost zásadní je (jak řekl Assassin) velmi pravděpodobná nutnost změny sekundárního převodu - především aby ti řetěz nikde nebral o rám, o ráfek a byla dodržena řetězová linka. To nebude laciná sranda.
4/ Správní problémy, zápis do TP, plnění pojišťovny v případě nehody, atd.
5/ Poslední věcí je, že tím z té motorky vyrobíš v podstatě neprodejný šrot napadený kutilem domácím.

tady se řešil podobný "problém "
Nemá to smysl, nic tím nezískáš.
http://www.motorkari.cz/tema/?t=232300

Jestli to chceš kvůli efektu "balón na zadku", jsou to vyhozené peníze. Jiný důvod u malého SV fakt nevím.

jandaxx> nekdo chce hustej zvuk a nacpe si na motorku ladak, kterej vlasne nema zadnej rozumnej duvod ... tady chce majitel hustej vzhled... o co je to je to jinak?

jinak u 180 je urcite vetsi vyber co se tyka treba smesi nebo profilu...

assassin> rozdíl je v tom, že na týhle konkrétní motorce a motorizaci je to úplnej nesmysl. I technickej. Sám jsi popsal, co všechno by bylo pravděpodobně potřeba udělat. Rozumíš tomu solidně, takže další debata zbytečná a jde jen o osobní rejpání. Srovnávat s laďákem, který prohodíš kus za kus, je trošku mimo mísu. Jestli chceš zase nějakou potravu pro nesmyslnou debatu, tak jí dávat nebudu. Když bych chtěl hustej zvuk, vyndám vložku. A ano, každému se líbí něco jiného. To je obecná pravda.

Naposledy editováno 05.06.2024 07:29:47

jandaxx> jak jsem psal, duvod muze byt treba vetsi moznosti vyberu pneu … treba pri okruhovem pouziti te motorky.

Sice to je uplnej nesmysl, ale ja mam ze stejneho duvodu vzadu 5,5palce rafek na 450

assassin> může být. Třeba tazatel napíše důvod. Já myslím, že se mu guma 160 zdá málo "mocná" a chce pořádný balón. A jak jsi psal. Pokud někdo něčemu rozumí a ví co chce, neptá se na fóru. Proto je můj odhad jaký je.

Jj uz jsem to parkrat psal a ty uz si to parkrat kritizoval, ze jsem na “nováčky” “zlej”

I mit huste vypadající masinu je docela normalni vec. Ja mam treba takovejch uprav na motorce tunu … v provozu je to stejne k hovnu a ono ve finále “cool” to pripada stejne jen majiteli

pôvodne som chcel napísať to ako Assassin a docent. Ale!! ma napadlo že Michelin robili 180mm gumu na 5" ráfik, nieje tomu tak? len si nepamätám ktorý model to bol a či to ešte robia.. Kto chce kam, pomôžme mu tam!

assassin> nevím jestli vyloženě zlej, ale já na některý věci reaguji jinak. Prostě si myslím, že i když padne neodborný, laický a možná i trochu hloupý dotaz, není nutné dělat z tazatele blbce. Protože může vědět něco jiného.

Destroyer> treti generace SV650 ma sirsi rafek, prave tech 5palcu... na to by 180ka sla nazout... jak pises...

Kdysi jsem na Bandita 650 hodil 180 místo předepsané 160 (na stejném ráfku) a nejezdilo se s tím dobře. Nejspíš se trochu změnila geometrie a poloměr v náklonech a bylo to ke škodě jízdních vlastností. Byl jsem rád, že jsem to sjel a vyhodil. Podle mě na moto patří to co výrobce určí.