Napumpovat kola, vyměnit řemen.

Nová pneu má větší průměr, rozjezdy budou nepatrně línější...

Normik> Ty poznáš 2% ? To je, jakobys poznal, že už nejsi ve Spytihněvi, ale někde na kopečku v Kostelanech.

Krautkopf píše: Napumpovat kola, vyměnit řemen.

:) Kola mám vždy foukané dle příručky. A řemen mám měněný, ale dělalo to i před výměnou.

Normik píše: Nová pneu má větší průměr, rozjezdy budou nepatrně línější...

tak to bych chtěl vidět v praxi, jak tohle někdo pozná

nemůžeš mít nějak špatně seskládanou zadní brzdu, že by ti třeba lehce přibržďovala jedna nebo obě destičky? Při zpětný montáži kola se mohlo něco přehlídnout.
Zkusil bych po jízdě bez používání zadní brzdy (opatrně) sáhnout na zadní kotouč, jestli není moc horký, nebo to protočit na hlavním stojanu, jestli to někde nevázne.

Co rozjezdová spojka? Může zabírat moc brzo, v nižších otáčkách.

callowsick> Tohle mě taky napadlo, ale je vlažná. Já už to v mezičase celé prošel znovu a zkoušel. co se dá.

Krautkopf> Na toto už jsem krátký :( Do motoru se raději nehrabu. I ten řemen jsem si nechal dělat v servisu a to jsem viděl spoustu videí na YT, kde to borci dělali s "prstem v nosu".

PavelUH> Ta spojka je u zadního kola. Možná by stačilo tu spojku jen vyčistit a odmastit přes ty díry ve spojkovém zvonu.

PavelUH> nebo jak píše Kohlstein, může to dělat spojka. Když se unaví pruzinky, spíná pak v nižších otáčkách a rozjezd bude pomalejší.
Koneckoncu tyhle pruzinky jsou spotřebák, stejně jako řemen, válečky, nebo kontrastní pružina.

Zajímavé video. Můj má najeto rovných 20, mám ho od novoty, nic servisovaného... Problém je i s prostorem. Když je dílna, to se pak dá i bastlit, ale já, paneláčník... Letos už nepojezdím, ale příští rok se na to mrknu. Jinak díky všem za snahu.

callowsick> Já teda nic neříkám , ale mám to na babettě. Jenže jsem tak líný tu spojku rozebírat a hledat, co je pružinám, že se radši vždycky odrazím nohama. Vždycky = asi dvacetkrát za rok.

Ty líné rozjezdy jsem zaznamenal, když byly po čase plošky na válečkách - vázlo to. Musím říct, že ne každé válečky vydržely to, co bylo plánováno. Kontrastní pružina se měnila spolu s variátorem. Rozběhová spojka je původní i s pružinami. Taky se občas mají přimáznout vodítka variátoru, aby se nevydřely, pak to taky vázne. Mám sice menší SH 125, ale tady to bylo na rozjezdech opravdu znát, jinak na tacho už bylo 103 tkm.

Naposledy editováno 13.11.2024 07:25:31

JardaZ.> A myslíš, že je to možné už po 20t? Jezdím piánko, občas rychlejc. Při velkém servisu ve 20t mi měnili pouze řemen, ale líné to bylo už před. Jak už jsem říkal, mám pocit, že to začalo s výměnou kol. Je fakt, že oproti původním gumám to na těch nových jde nádherně klopit. Ty staré se trošku bránily :)

Skutečně bych se podíval na ty válečky. 20tkm je už docela dost. Z vlastní zkušenosti vím, že řemen vydrží podstatně déle, ale válečky mohou být po 8tkm KO, zejména když se rozjedeš a jedeš konstantní rychlostí - to se pak moc nehýbou a otlačí se na nich plošky. Pneu na to nemá vliv.

JardaZ.> Dík, mrknu na to