Animals21> Mitas, v tom rozměru nově pod jménem Enduro Trail XT+ .... je na nic
Jedině Heidenau K74 nebo ilegální rozměr 130/80-17 Mitas C-02, klasika.

Tak prekvapive tohle ma “Ecko” - MEFO MOTOKROS 120/90-17 MFC 12, takze pro jasna volba, jen drazsi.

Naposledy editováno 16.11.2024 11:50:44

Animals21> Vybírej dobře. Já jsem sice před týdnem uklouzl na zahradě, když jsem roztlačoval sekačku, ale doktor říkal, že takové úrazy

se stávají na motorce, když jde zadní kolo smykem před přední, třeba na té mokré trávě, pilot si brkne nohou o zem a ta se mu vyvrátí do bokem .

to Mr dreamer: dík za tu podložku. Asi můj oblíbenej PETG bude to správný, 100= infill, je tak?
Já se byl ve čtvrtek projet kousek po dálnici ...
Je CRF 250 správný vozidlo na dálnici?
Jak na kterou. Na exteritoriální, dnes označovanou jako I/73 (R43?) je to místama slabá hra:

Některý místa jsou i s asfaltem, ale jiný jsou spíš na buldozer, kterej si cestu nehledá, ale dělá :) A v těch kopřivách se schovávaly zářezy cca 1m šířky a i hloubky, od protékající vody. Tj už jsem dlouho nežel přímo na rypáku, ale ve čtvrtek dvakrát... Fakt to nebylo vidět, ani když jsem jel pomalu. To ocelový město je šamotka Velké Opatovice zezadu.
Samozřejmě kdo nechce kopřivama, tak hned vedle náspu/zářezu je obvykle pěkná polní cesta, kde se dá udržet i pěknej cestovní průměr. Možná by nebylo od věci udělat nějakou brigádu na těch nejzarostlejších částech a jezdit tam častěj, aby si domorodci zvykali na provoz na dálnici :)

Naposledy editováno 17.11.2024 21:24:09

karelsychra> Jaký smysl má deset rozmazaných fotek nějakého křoví a listí?

Že i takhle u nás vypadá dálnice. Ok, dvě umažu Jo a nijak zvlášť rozmazaný mi nepřijdou, já ten svět kolem sebe o moc ostřej nevidím. Kolikrát taky dobře...

Naposledy editováno 17.11.2024 21:25:34

karelsychra> Ano, také jsem použil PETG, ale bude fungovat cokoli, co bude mírně pružit a přežije to vodu, UV záření a neztratí tvar na slunci...

Infil mám někde mezi 20-30%, ono toho vnitřního prostoru bude stejně trochu, spíše bych dal několik stěn a horních a spodních vrstev. Zase, kdysi jsem to nastavil a funguje to tak univerzálně, že jsem na to nesáhl už roky .

karelsychra píše: Že i takhle u nás vypadá dálnice. Ok, dvě umažu Jo a nijak zvlášť rozmazaný mi nepřijdou, já ten svět kolem sebe o moc ostřej nevidím. Kolikrát taky dobře...

není to rozmazaný ale přesvětlený a to docela dost
příště uber tak 2-4 čísla a bude to ok a pak ještě prohnat šopem a bylo by to úplně ok, ale komu by se s tím chtělo mořit, co

no a chtělo by to příště zajet do toho křoví, aspoň 3 metry hluboko, aby bylo vidět, jak to stroj kácí a rovná

ale expedice to byla fakt drsná, škoda že tam nemáš trochu sněhu

Naposledy editováno 18.11.2024 19:07:31

Nemám. Je to jenom cca 400m nad mořem, žádný krkonoše Ale ostružin bylo fakt hodně, na středu zadního kola jsou nějaký namotaný ještě teď. Škoda že už opadaly plody, když už jsem v té zemi ryl držkou, mohl jsem nějaký mimoděk polknout a ušetřit za vitamínový doplňky stravy

nějaká ta kritika k novýmu DR-Z4

SuperSic58> ti dva jsou opravdu "odbornici" na slovo vzati...

Eso_Rimmer> Taky mě ten přednes strašně iritoval :D. V něčem asi pravda, ale pořád dokola stejný kecy ....

Ad: dobrej je ten úvodní obrázek jak se modelka škrábe na prdelce

Naposledy editováno 19.11.2024 16:54:24

mRKEF> jj, ta je paradni... v necem maji pravdu, ale neco jsou uplny picoviny a spekulace. kluci teprve sbiraji zkusenosti, ale tvari se jako velci odbornici. chce to cas

SuperSic58 píše: nějaká ta kritika k novýmu DR-Z4

bez děvky by si toho nikdo ani nevšiml
docela zoufalost, je to defakto stejný jako předchozí modely, hmotnost je ohavná, výkon mizernej

no a ten komentář, takový typický joudové z fóra co všemu rozumí a všechno znají a ani na tom neseděli, protože to je za provazem a hlídá to ona výše zmiňovaná děfka a kdyby na to jen šáhli tak jim natrhne drdel...

takže zůstáváme v minulosti, pro "šetřílky" kteří si při tunění samozřejmě docela doplatí a taky pro trpaslíky zůstává crf300, samozřejmě se všema negativama polosilničního stroje

a pro toho, kdo aspoň tak nějak dosáhne a chce lehkou motorku co jede, tak exc500, tady pro změnu s negativama teréního stroje

éra lehkejch strojů co mění olej po 5 tkm je dávno pryč a už se nikdy nevrátí

Naposledy editováno 19.11.2024 21:36:16

Eso_Rimmer> vidímt o stejně, ale to je prostě úděl dnešní doby - udělali svůj "pořad" a jedou videa ve velkém a po pár výletech na balkán to jsou už profíci na motorky, techniku, jízdu, vybavení a v podstatě všechno .....baví je to, motorky zkouší různé, proč ne videí mají hodně, ale v technice není snad video kde by neplácli nějakou blbost

Honza-TA950> tak nejen v technice... radi lidem, jak si skvele a usporne zabalit diky jejich zkusenostem a pak z nich vypadne, ze byli jednou na Balkane a jezdi bez vybavy s kreditkou. dalsi perlou bylo, ze vubec netusi, ze montpaky k odrazeni rafku Motion Pro slouzi i jako klasicke montpaky a tudiz neni potreba s sebou vozit dalsi. pak jsem to vypnul. picoviny. ale jak rikas, dnesni doba... kdo ma v nose dve diry, je youtuber a pod. kokot. cest dobrejm vyjimkam. ztracenej cas. sorry za OT.

Naposledy editováno 21.11.2024 11:11:20

hele ale tady je další specialista co jezdí s 8 kilama, veze jedny ponožky, jedny boxerky a jedno tričko, má 380 gramovej spacák a 380 gramovej stan
když jsem se díval na váhy výrobce, tak je to zase trochu jinak a pár věcí do svý výbavy vůbec nezapočítal

asi jezdí jen když je fakt teplo, jinak si to nedovedu vysvětlit, nebo spí po hotelích a to spíš

https://therollingho...expedition-gear.html

Na motorce to nemám vyzkoušený, na velké jezdím jenom po silnici a na malé jenom kolem domu, ale na týdenní pěší zimní vandr jsem byl někde na 8kg, teda bez jídla a bez pití. komplet cca 15-16kg, ale koncem týdne to bylo lepší, až na zvlhlej spacák a námrazu uvnitř stanu... A to jsem nikdy nenosil moc vody, spíš něco na zahřátí, ale i tak přelitý do petflašky. Voda teče v potoce nebo ti ji dají dobří lidé, rozpouštění sněhu je zoufalej čin...

na kole na sever vezu v zimě taky cca 8 kilo celkem, včetně vaření, duše a pumpičky, jenže to má spacák 1,3 kila ale bez jídla a vody

nedovedu si teda představit spát ani v +5°, na podzim, nebo na jaře ve spacáku co váží 350 gramů i kdyby byl udělanej z pěří blbouna nejpanýho a stan co váží stejně musí bejt po měsíci používání prodřenej durch, navíc mít jen jedny náhradní ponožky, když je třeba mokro a nemáš co přehodit tak máš do večera zákopovou nohu

takže když takový experti jezdí s 8 kilama, tak se nemůžeme divit hošanům co melou nesmysly po projížďkách po hotelích někde na balkánu a navíc v létě, když je teplo

do albányje v létě se vejdu komplet i s vařením a náhradníma dílama do 8 kil taky, tam ty jedny ponožky fakt stačí a druhý tričko je zbytečný ale komfort cesty je pak na minimu a je to vopruz každej den pořád něco prát a když přituhne tak spát navlečenej v gramovým spacáku

Naposledy editováno 21.11.2024 09:17:31

Beranidlo píše: Animals21> Mitas, v tom rozměru nově pod jménem Enduro Trail XT+ .... je na nic .

Jen pro moje info - fakt je tahle guma tak špatná?

Animals21> Extrémně špatná byla třeba už tahle moje napravo na fotce.

Když to porovnám s tímhle:

tak kromě těch čísel a názvů nějak nedokážu uvěřit jedinému dalšímu slovu, snad kromě těch dálnic.
Je to těžký tuhý bezdušák se strašně hustými a nízkými špunty, které možná budou hrnout nějakou těžkou motorku na šotolině směrem dopředu, ale není tam žádné boční vedení.

Animals21 píše: Jen pro moje info - fakt je tahle guma tak špatná?

Nevím jak současná indická produkce, jezdil jsem původní českou E-09. V terénu nic moc, ale dalo se s tím přežít. Na mokrém asfaltu fakt bída. Ale byla nezničitelná. Jedna guma dala po ose Albánii a 2x Ukrajinu a pořád zbyla půlka vzorku. Na cestu "kolem světa" ideál. Já jsem pak raději přešel na C-02 (na 17" nic ostřejšího nebylo) s tím, že raději na každou cestu obuji novou gumu, ale ten off si pak víc užiju.
Je (tedy byla, už se nevyrábí a indické produkci nevěřím) to dobrá guma pro svůj účel. Na cestu do Gruzie po ose tam i zpět bych ji doporučil. Na ježdění v terénu kolem komína je spousta mnohem lepších gum. Alternativou k E-09 je TKC-80, která funguje mimo asfalt podobně ale mnohem lépe drží na mokrém asfaltu, za cenu kratší životnosti.

Me zatim z toho vychazi nejlip kombo Tracker predek, K74 zadek. Bohuzel na asfaltu - a nejde zas az tak o zivotnost - to nebude nic moc, ale soucasny Sahara3 ve dvou v tomhle bahynku je fakt boj o preziti ale sranda to je

Deadman> s e09 mám stejnou 15 let starou zkusenost...
Dvě zkušenosti staré cca 4-5 let je jiná...vydržela pokaždé asi 5 tis. km... jeto na transalpu a himalayanu..

Naposledy editováno 22.11.2024 19:45:13

Animals21> casem poznas, ze existuji na podobne motorky jen tri typy pneu. cestovni jako je napr. Mitas E07, TKC80, Scout, pak univerzalni jako je napr. Mitas E13 a E12 a pak ostry. kazdy maji svoje. univerzal je vzdycky tak nejak na howno, ale je to proste univerzal. kup, zkousej a uvidis. co clovek, to jina zkusenost a to i na stejnym typu masiny. zkusenost s pneu je neprenositelna.

to: Beranidlo - tos měl obutou tu skoro hladkou, když sis poškodil tu nohu? - Ale pořád je podle značky TWi dost dobrá na silnici :)
moje zatím takhle nevypadá, ale už se chystám na přezutí, jenom ještě nenastal ten správnej den, to musí sněžit a pršet namrzající déšť a já to budu přezouvat venku, abych si to užil :) - kecám, v garáži sundám kolo z motorky a zajedu s tím do pneuservisu, jsem lenošnej.

Zadek je jasnej, predek lepsi K69 nebo Tracker? Tracker jsem mel na WRR. Jde samozrejme o off, ale vzhledem k typu motorky potrebuju taky par km nekam prejet. O Trackeru se rika, ze je vratkej, protoze jsou prostredni spunty vic vycuhujici, snad me chapete.

Jinak musim rict, ze Sahary3 velky prekvapeni silnici, 2 stupne nad nulou a na silnici neklouznou v naklonech. V bahno samozrejme uplne naopak

karelsychra> 8 mm není úplně málo, ale bylo to jak na ledě.

Animals21> Jednou jsem si ustlal, když úspěšně probruslil rozblácenou cestou, ale po 100 m na asfaltu jsem nečekal, že přední Mitas E-09 bude pořád ještě toho bahna plný.

To se mi u Trackeru na předku neděje, ale zase na asfaltu to v rozměru 80/100 šíleně hučí. Předtím jsem měl 90/90 a to tak nehučelo a klopit s tím šlo tak líp.

Objednal jsem předek Tracker, zadek K74, hotovo, finíto, uvidíme v bahně