Pilníkem asi těžko. Při tomhle rozsahu bych začal bych s WD-40, zubím kartáčkem a savým hadrem, jinak to uděláš ještě horší.

Jestli to budeš chtít v budoucnu přelakovat, tak bych byl s WD40 opatrnej.

WD-40 určitě ne. Jemně smirkem a pak nějakou barvou s antikorozní ochranou, jen linku.

Případně úzkým mosazným kartáčkem.

At udelas cokoliv, nicemu to nepomuze a akora to pujde vic videt.

_Michal píše: At udelas cokoliv, nicemu to nepomuze a akora to pujde vic videt.

Zvláštní úvaha.

TomasRA> asi by ses mel venovat radam ve svem oboru... motorova vozidla zcela evidentne tvuj obor nejsou...

Není třeba se hned lekat, to nerezne svar, to jen odpadává struska ...

Já,bych to vzal lehce ocelovým kartáčem, poté odrezovačem a, až potom bych to lakoval

Naposledy editováno 24.03.2025 09:31:25

Opatrně brusným papírem ať to neuděláš moc veliké a potom to přetřít odpovídající barvou nebo přelepit a stříknout sprejem , tohle není na opravu nic složitého hlavně na to nestříkej žádné VD pak ti na to nic nechytne .

Resite blbosti. Ale pokud chces top, tak opiskovat a znova nalakovat. Ta rez si stejne najde cestu.

_Michal píše: Resite blbosti. Ale pokud chces top, tak opiskovat a znova nalakovat. Ta rez si stejne najde cestu.

Máš pravdu, barva nejezdí ta se vozí.
Brusný papír, drátěný kartáč oblepit, tech. benzínem očistit a nastříkat.
Používám tuto barvu na všechno-hliník, ocel i plasty a drží.

Utri to hadrem. Jednou za cas postrikej a prelesti motorku necim jako Muc-off MOTORCYCLE PROTECTANT a jezdi

jardad> zbytečně to bude stříkat žáru vzdorným lakem, tam, žádné teploty nepůsobí leda, že by to zahřálo v létě slunce

context Neříkám, že je tam nějaká teplota, ale barva dobře drží.

oká, tak nějak jsem si to i myslel, každopádně díky všem za radu

jardad> jak oblepit? Rez urcite zasahuje dal pod barvu, tak aby ji vybrousil tak musi treba 10mm od svaru. A proto to pujde videt.

_Michal> To už to může vážně rovnou celé opískovat...

... a to se ještě nepodíval, jak rezavé je to vevnitř ...

Krautkopf píše: ... a to se ještě nepodíval, jak rezavé je to vevnitř ...

Přesně, rez na povrch vychází zevnitř

Nestrašte

.

Naposledy editováno 26.03.2025 10:17:07

Kamarád říká co schnije to neshoří.
Nemůžu si pomoct.

Nesmíš jezdit na větru a dešti.

Naposledy editováno 26.03.2025 13:58:47

na opravné lakové tužce od škodovky mám takový malinký kartáček. Nevím jestli se to ještě prodává. Prostě to musíš očistit a ideálně nanést Loctite 7505, následně už je to na tobě. Jestli zvolíš černou barvu. Loctite poslouží i jako základ a zároveň ty zbylé částice rzi "zničí"... Malá místa nedělám štětečkem, ale jen vhodnou třískou.

Tohle mi funguje. Vždy používám 7505 na opravu těhle kosmetik a ještě se to nevrátilo ...

Naposledy editováno 28.03.2025 11:48:44

Podle mě bude koroze zalezlá ještě kus pod barvou a není to vidět, chtělo by to opatrně brousit až do naprosto čistého materiálu, no a pak odrezovač, plnič, tmel a oprava barvy.

Jelikož začíná sezona, řekl bych, že je pozdě to teď řešit. I když je to oprava na jeden den. Za mě, pokud bych to chtěl vůbec řešit, demontáž kyvky a lak celého dílu. Ale nejspíš bych to fakt neřešil, protože funkce není ovlivněna, design to taky nějak nekurví a nějaký "poladění" štětcem bude vypadat ještě hůř.

MilanR1> přesně

odbrbat, přetřít barvou, ale jak rikaji kolegové, leze to zevnitr, za chvilku to zase vykoukne. Je to obyč rozpočtovka, neřešil bych to. ...

Vlada> Ale no tak ... Jednak to zevnitř neleze, jednak rozpočtovka je každá věc, na kterou je rozpočet. Ale hanit někomu motorku, že stála jen 200 tisíc, to je trochu přes čáru.

Krautkopf> Koukám na tu fotku pořádně a zdá se, že máš pravdu. Je to jen na povrchu toho svaru.

Naposledy editováno 31.03.2025 12:22:07