jestli menší provozí náklady tak asi ta yamaha r125

mensi provozni naklady ma urcite r125

samo že yzf, když je to 4takt

jj je to tak sice ta yamaha nejede ale urcite min zere!

rozhodně bych šel do 4T

petridas> nejede, já vim vůbec nejede žádnej 4T totiž nejede to je jasná věc strčte už si tyhle kecy 2Taktaři do řiti

jak bylo řečeno...určitě yzf...nejede?blbost...oproti dvoutaktu má určitě menší maximálku...ale jede

Lexa999> co? ja sem jen napsal odpoved na to na co se borec ptal!

Lexa999>petridas> nejede, já vim vůbec nejede žádnej 4T totiž nejede to je jasná věc strčte už si tyhle kecy 2Taktaři do řiti

Co to meleš

edit: lépe řečeno vyveď mě z omylu že 4T 125 nejede

Naposledy editováno 11.10.2009 15:02:36

zdar jestli ti de o provozní náklady tak ty má určitě menší yamaha yzf-r 125 protože je to 4T tak má poloviční spotřebu ...takže ber yzf-r 125 a ještě něco pro Lexa999 4T motor má oproti 2T motoru cca poloviční učinost to ti řekne každej kdo motorům alespoň trochu rozumí ale zase má asi tak o to samý menší spotřebu tak nevim proč hned tak zostra takže za mě nechceš-li zavodit ale zase chceš jezdit na výpary tak z těchto dvou určitě tu yamahu ....

jestli chces male provozni naklady tak urcite r125,rko ma maximalku cca 130 a Rs rekneme abys to nehnal do cervenejch tak 160-150-podle stavu atd,takze kazdej napise ze jede jen o 20km/h na vic,ze to je skoro stejny,ale jde taky o zrychleni..jel jsem osobne za r125 ja mel poradne jeden kvalt a on radil jak blaazen

Lexa999> ona dváca nejede ani 4t ani 2t
ale abych je porovnal, 2t nejede kdykoliv kdy člověk nejede sólo po rovině, 4t nejede vůbec nikdy

memphis.unv> tohle je mnohem lepší no mě prostě jen už fak štve jak všichni nadávaj na 4T 125 jak to vubec nejede jaka je to srajda...a pak do mě všichni hustí...a kdo do mě hustí? ten co po večerech rozebírá 2T a neví co s tim je že to nejede

EDIT: ve dvou nejede ani moje SV

Naposledy editováno 11.10.2009 15:51:40

a bude to tady zase 4T vs 2T Jinak jak uz tu bylo receno tak na provoz bude urcite levnejsi Yamaha a to ze "nejede" tak s 2T se to proste neda srovnat :\ vsechno ma svy + a -

Lexa999>memphis.unv> tohle je mnohem lepší no mě prostě jen už fak štve jak všichni nadávaj na 4T 125 jak to vubec nejede jaka je to srajda...a pak do mě všichni hustí...a kdo do mě hustí? ten co po večerech rozebírá 2T a neví co s tim je že to nejede

EDIT: ve dvou nejede ani moje SV

Vtipálek Zrovna XLR je solidní sračkoidní 4T 125 A nevšímám si že by mi DT nejelo a že trávím probdělé večery v garáži....
btw: vůbec by mě to nevadilo být někde v garáži s motkou, furt je natom co očumovat, upravovat apod. Lepší než se tady hádat s nějakým joudou odkojeným na 4T 125

JardaDKZ>zdar jestli ti de o provozní náklady tak ty má určitě menší yamaha yzf-r 125 protože je to 4T tak má poloviční spotřebu ...takže ber yzf-r 125 a ještě něco pro Lexa999 4T motor má oproti 2T motoru cca poloviční učinost to ti řekne každej kdo motorům alespoň trochu rozumí ale zase má asi tak o to samý menší spotřebu tak nevim proč hned tak zostra takže za mě nechceš-li zavodit ale zase chceš jezdit na výpary tak z těchto dvou určitě tu yamahu ....

Na tu účinnost si přišel kde?

Komedianti ...

Kentane? Nechtěls Varana?

Mr.FiFI>Komedianti ...

mas recht bohusu 4T vs 2T tu bude asi vecne docela nechapu jaky inteligenti klikly vtej ankete na RSo jelikoz RSo nikdy nebude mit mensi naklady nez YZFko

maras> v příručce mladého sviště

JardaDKZ>maras> v příručce mladého sviště

Špatně soudruhu: Proti čtyřdobým motorům jsou díky jednodušší konstrukci lehčí a obvykle mají při stejných otáčkách vyšší měrný výkon (daný dvojnásobným počtem pracovních cyklů na jednu otáčku), ale nižší účinnost danou tím, že komprese a/nebo expanze musejí být zkráceny, aby mohla proběhnout výměna paliva a výfukových plynů v pracovním prostoru.
tolik wikipedie

Bez do 2T po chvili ti zacne chybet vykon a taky nebudes do kopce jezdit 60

Kup Yamahu; míň žere (asi polovinu co RS), nemusíš vrážet (nemalé) peníze do motoru jako u RS a na takový kecy doutaktních propagantů, že 4takty nejedou se vůbec neohlížej.

Kalashnikow>Kup Yamahu; míň žere (asi polovinu co RS), nemusíš vrážet (nemalé) peníze do motoru jako u RS a na takový kecy doutaktních propagantů, že 4takty nejedou se vůbec neohlížej.

Přesně, neber v úvahu kecy propagandistů 4T 125

maras>Přesně, neber v úvahu kecy propagandistů 4T 125

Hmm...máš fůru řečí proti 4taktům, podle tebe na konec bude 2T mít i větší účinnost viď ? A bude brát pod 3 litry co ? Řeší se tu teď provozní náklady a na ty jsi očividně ještě nereagoval, pouze propaguješ svý DTčko z 20. století.

Kalashnikow>Hmm...máš fůru řečí proti 4taktům, podle tebe na konec bude 2T mít i větší účinnost viď ? A bude brát pod 3 litry co ? Řeší se tu teď provozní náklady a na ty jsi očividně ještě nereagoval, pouze propaguješ svý DTčko z 20. století.

Za prvé, nikomu nic nedoporučuju, jenom oponuju
Za druhé, nikde nic o spotřebě nepíšu ani nikde nezmiňuju DT tak klid
Za třetí, na to že má 2T menší účinnost sem upozornil já, tak se nejdřív nauč číst než někoho začneš z něčeho obviňovat

Yamaha YZF to bude pohodlnější svezení

maras

No právě, oponuješ, ale borec chtěl vědět co má menší náklady na údržbu, tak když mu neporadíš, jdi oponovat do jiný diskuse. Třeba se zas nějaká hádavá pro tebe rozjede.

Kalashnikow>No právě, oponuješ, ale borec chtěl vědět co má menší náklady na údržbu, tak když mu neporadíš, jdi oponovat do jiný diskuse. Třeba se zas nějaká hádavá pro tebe rozjede.

Já napíšu že 2T se mu vyplatí co se týká jízdních požitků. Moje DT zvládá jezdit za 4l na 100, veme si olej 1:50 ( určitě si to spočítáš) a natrhnu ty vaše sekačky. Určitě jsem mu hodně poradil stejně jako ty

maras>Já napíšu že 2T se mu vyplatí co se týká jízdních požitků. Moje DT zvládá jezdit za 4l na 100, veme si olej 1:50 ( určitě si to spočítáš) a natrhnu ty vaše sekačky. Určitě jsem mu hodně poradil stejně jako ty

To je hezký, žes mu poradil něco, na co se tě neptal .