takhle vypadala moje posilubka ve výrobě... dnes se dožila v jiné konfiguraci jakožto povoz denní radosti.

smolíčka pacholíčka z druhé foto mám taky, v původním stavu, s lehkou patinou.

Smolíci jsou super


Jinak s tou renovací postupuješ pěkně, já si takovou malou opravou prošel loňskou zimu .

smolíček





477 těsně po laku - cca 2003 od té doby jsem ho takřka nevyfotil



Naposledy editováno 15.02.2011 21:07:00

Dneska jsem dodělal linky na nádrž a asi zůstane v předrenovačním stavu s dobovou patinou... ,.. páč by mi z toho asi kleplo, barevnost jsem obnovil a více už asi jen umeju... rancher.rajce.net/15.10.2010_JAWA_-_CZ_250_471.00_Sport,_r.v.1975

Naposledy editováno 16.02.2011 15:03:41

Pár nových fotek...
[URL= with [URL=

Naposledy editováno 19.02.2011 15:19:41

odkud jsi? koukám že máš klatovskou značku....

můj smolajz pochází ze Sušice...

rancher> Všiml jsme si tvého inzerátu na smolíka. Jak to že ses rozhodl prodat?

Páč bych chtěl Jawu Viliers...

Nejsi vůbec náročnej

Addas> Viděl jsem jí v motomuseu v Železné Rudě a byla to láska na první pohled, tak teď dělám vše, abych se k ní dostal!

Ještě jsem tu zapomněl napsat jsem převzal stránky www.cz250dvouval.ic.cz tak se určitě podívejte. Budu taky rád když tam napíšete svůj názor a tak.

A pokud někdo máte chuť se podílet na výstavbě určitě budu rád. Momentálně bych chtěl rozšířit galerii, tak pokud někdo máte jiné obrázky než tam jsou posílejte na addas@email.cz

Tak jsem dneska nakopl a vyjel, zlatý dvoutakt!

Jak daleko jsi byl? Dneska to bylo maximálně okolo města

Addas> -3°C, objel jsem jen ulici, ale ta radost!

Taky jsem na ní začínal. A vpodstatě jsem ji zničil a stále ničím. Ale je to nádherný stroj jak v originál stavu tak trochu upravená.

Tak jsem to vkládání obrázků asi zatím nepochopil

Arduan> Tu nádrž bych vyměnil, ta k tomu nepasuje...

Arduan>V profilu píšeš že je na prodej. Na kolik si tuhle mašinu ceníš?

Addas> Kolik bys dal? To víš je tam toho trocha vyměněného. Nádrž, řidítka a vše okolo nich světlo, "sedlo", výfuk, "stupačky", blatníky, zadní kolo, zadní tlumiče. Misky na umístění baterky a regulátoru . Vzduchový filtřík. A něco to všechno stálo . Mooooooře času. Prostě paráda. Nabídni cenu.

Naposledy editováno 20.02.2011 19:58:56

Já jsem jen zvědavej, nechci jí kupovat. Popravdě ani nevim co bych s takovou motorkou dělal

rancher> Já taky je moooc velká viď, ale stála mě 2500 a já jí uříz uchycení tak už u mě zůstala. Chudák kdoví kam jí ještě použiju .

Addas> Já bych jí zase neprodal . Popravdě taky si lámu hlavu s tím co s ní budu dělat. Ale na druhou stranu je dobré, že už takhle vlastně vůbec nevypadá. Ona se tak rychle vyvíjí, že ani nestačím obměňovat fotogalerii. Tato fotka je třetí varianta. Současná podoba je trošku drsnější. Chromi mam v krabici. A nyní je vystřídala poctivá černá barva. Krom světla. A řidítek (než jsem vypotil ) ty si nechám. Má ted kráné sedlo na péráka a zadní blatník jí končí cca 15 cm za sedadlem.

Arduan> Pro inspiraci...

Kbyby nebyla taková kosa, to by se to renovovalo, teď čekám na origo blinkry, prý do tří dnů...ale odkdy?

Naposledy editováno 22.02.2011 10:53:27

rancher píše: Kbyby nebyla taková kosa, to by se to renovovalo, teď čekám na origo blinkry, prý do tří dnů...ale odkdy?

Jestli si objednával u Montyho-tak vydrž -ten je férovej

bimbo750> U montyho ne, tam jsem posledně objednával kastlík, u etovaru...

Začínal jsem na 175/450. Tehdy se mi sice kulatá nelíbila, ale byla to nejlevnější pojízdná motorka v inzerci. Za 2500Kč i s papírama. Já tehdy ještě neměl řidičák a vůbec jsem nevěděl, čím se to startuje, jak se řadí, čím se ovládá spojka. Při prvním rozjezdu v životě jsem jí dokázal při řazení dvojky zvednout na zadní. To se mi už nikdy znova nepovedlo, ač jsem se snažil Byl to dobrej kup. Nejen že je hezčí než hranaté, ale i líp jezdí než hranaté prašivky. Koupil jsem ji od bývalého soutěžního jezdce ČZ, tak na ní je pár dílů, které jsem na ničem jiném neviděl, spousta dílů z jiných typů a hlavně na zrychlení i na maximálku hranatým ujede. Uvnitř motoru jsem nic zvláštního nenašel, přesto dokáže na rovině vytáhnout až 120km/h za bezvětří dle věrohodného digitálního tachometru. Pochopitelně člověk má pocit, že v rukou drží hornickou zbíječku a po 2 hodinách jízdy bolí záda z antianatomického posazu. V kopcích nebo v protivětru se jí ale už moc nechce. Samozřejmě mi to bylo brzo málo, hlavně protože jsem jezdil v partě s rejžema a Jawama 638, tak jsem po roce koupil taky třindu, na které jsem jezdil celou VŠ. Čízu jsem ale nikdy neprodal. Sice na ní vyjedu 1x za rok a nechat si ji musím už pro ty vzpomínky. Krátce jsem měl i 487. Byla pohodlnější, ale motor se musel furt točit a o nějaké síle se taky nedalo mluvit.
S prvním zaměstnáním přišly postupně rejže, jenže jsem brzy zjistil, že čím novější model, tím méně mi vyhovuje charakter motoru a geometrie podvozku. Moc sportovní, nevyrovnají se s rozjezdem z volnoběhu, při popojíždění nestabilní geometrie. Nakonec jsem skončil u Rusáků, asi aby mi nikdy nevychladlo nářadí v dílně. Chování při rychlé jízdě naprosto strašné, chování při pomalé jízdě a v terénu perfektní. Charakter motoru taky perfektní. Prostě taková těžší a mnohem silnější kejvačka.

Deadman> Nic proti dněpru, ale finančně levnější na provoz jsou jawy a čezety, i když po něm taky pošilhávám z důvodu hnané sajdy, ale kamarád ho má a rozmlouvá mi to, asi nechce mít na srazech veteránů konkurenci!