Popřípadě jestli nemá někdo zkušenost s touto pneu. Díky

Loni sem řešil to samé taky na SV. Ptal sem se na to Hamleta a odpověděl mi toto:

já: Co by se stalo, kdybych dal tuhle gumu na moje SV s maximálkou kolem 200 km/h tachometrových? Dle TP by tam měla být pneu s indexem W. Takže, stačí tahle pneu, když se přes těch 210 stejně nedostanu ? Děkuji za odpověď

HAMLET
Nestaci kdyz se stane nehoda vse odnesete. Navic je jine slozeni nez u zr w nedelejte to.

Rogerer: Ahá tak díky. Rychlostním indexem H stačí, ale pokud má jiné složení než guma s indexem W tak na to kašlu.

já sem nakonec vzal taky tu s W, nechtěl sem pokoušet štěstí

Určitě tam dej W a nic nepokoušej..na pneu se nesmí šetřit

Naposledy editováno 24.02.2012 15:06:26

TVGSXR>

Tady je problém, že když pneumatika není stavěná na velkou rychlost (překročí se ta, na kterou je stavěná), tak tam může docházet k deformacím vlivem odstředivých sil. Takže to nepodceňovat a použít tu, která tam patří.

Naposledy editováno 24.02.2012 14:36:38

tyvole, já myslel že tachle chytří jsou jen fotbalisti

Wild-Borderer píše: Tady je problém, že když pneumatika není stavěná na velkou rychlost (překročí se ta, na kterou je stavěná), tak tam může docházet k deformacím vlivem odstředivých sil. Takže to nepodceňovat a použít tu, která tam patří.

No jo ale H je do 210 km/h a já s sv nedám víc jak reálnejch 200 takže to nevadí. Vadí to že je tam jiný složení než u gumy s W. A v Tp mám taky index W. Takže na to seru.

PRETORIAN88> Díky

Já jezdil s gumou s rychlostním indexem do 150kmh kolem 200 a chovala se normálně (Pirelli Scorpion M/T). Určitě má každá guma nějakou výkonostní rezervu (20-40kmh) , ale jak někdo přede mnou psal, z pohledu pojišťovny pokud by se stala nějaká nehoda, mohl by být problém

PRETORIAN88> s tematem to moc nesouvisí ale je to řádný kokot

susta> To byla narážka na mě Napsal jsem dvakrát za sebou určitě a hned na to byla odezva Tak jsem to radši opravil

seikos> přesně... ta guma nemůže prasknou pokud jedeš 211 kmh... to je prostě kokotina... v TP to má napsanou max rychlost kolik?? nechápu proč bych tam měl dávat pneu o 3 třídy vyšší když se dle TP vlezu třeba do H...

Rychlostní index pneumatiky udává maximální rychlost, kterou pneumatika dokáže vydržet po dobu 10 minut aniž by vzniklo nebezpečí a značí se jedním až dvěma písmeny.

Lion píše: seikos> přesně... ta guma nemůže prasknou pokud jedeš 211 kmh... to je prostě kokotina... v TP to má napsanou max rychlost kolik?? nechápu proč bych tam měl dávat pneu o 3 třídy vyšší když se dle TP vlezu třeba do H...

Rychlostní index pneumatiky udává maximální rychlost, kterou pneumatika dokáže vydržet po dobu 10 minut aniž by vzniklo nebezpečí a značí se jedním až dvěma písmeny.

Souhlas, vůbec bych se nezatěžoval rychlostním indexem do 210km/h pokud tuto rychlost z daleka nedosáhneš a pojišťovna bude reagovat až tehdy, pokud při nehodě zjistí vyšší rychlost než je udaný index na pneu. Takže doporučuji spíš poslouchat rozum a logicky myslet, než zbytečně rvát do gum, jejichž rychlostní rozsah nevyužiješ. Něco jiného samozřejmě je do jaké značky půjdeš, ale tady je hodně zkušených pilotů, kteří už o značkách pneu napsali hodnocení. Ať máš plnou nádrž, jaro je za dveřma.

Rikytik píše: Souhlas, vůbec bych se nezatěžoval rychlostním indexem do 210km/h pokud tuto rychlost z daleka nedosáhneš a pojišťovna bude reagovat až tehdy, pokud při nehodě zjistí vyšší rychlost než je udaný index na pneu. Takže doporučuji spíš poslouchat rozum a logicky myslet, než zbytečně rvát do gum, jejichž rychlostní rozsah nevyužiješ. Něco jiného samozřejmě je do jaké značky půjdeš, ale tady je hodně zkušených pilotů, kteří už o značkách pneu napsali hodnocení. Ať máš plnou nádrž, jaro je za dveřma.

Rychlostní index H je do 210 km/h. Moje mašina má v Tp 200 km/h. Ale to s nějakým šikmoučkou co váží 40 kg. Se mnou co mám 95 kg to nedá víc jak reálných 190. Jel jsem 204 na tachometru a maximálně na 210-212 na tacho bych se dostal. Ovšem to je tachometrová rychlost. Takže - cca 15-20 km/h.
Já si myslím že pojištovna bude kecat stejně. I když pojedu 90 a budu mít nehodu tak ve velkém TP mám zadní gumu psanou 160/60 ZR17 69W. Na moto najdou pneu s indexem H a vyserou se na mě. Pokud má Hamlet( prodejce pneu) pravdu že ta guma s nižším indexem rychlosti má i jiné složení pneu tak na to kašlu. Nestojí to za riziko.

Tak tam místo Pirelli dám Dunlop roadsmart. Ten je jen v 69w. Tu Pirelli bych bral jen proto že cena u gum s indexem H je jinde.

adosmoto> samozřejmě že bude mít jiné složení, protože H už by se při 280ti třeba roztrhla... ale jestli pojedeš 90 kmh tak je to u obou úplně jedno

k názoru Hamleta se radši nebudu vyjadřovat, ale zavání mi to těma 5-6ti stovkama...

Rychlostní index pneumatiky udává maximální rychlost, kterou pneumatika dokáže vydržet po dobu 10 minut aniž by vzniklo nebezpečí ... pojišťovnu by v případě nehody rozsekal každej znaleckej posudek... vydrží li ta guma dle výrobce 10 minut jízdu 210 kmh bez jakýkoliv újmy tak se tu při 200 kmh nemáme o čem bavit...

Lion píše: adosmoto> samozřejmě že bude mít jiné složení, protože H už by se při 280ti třeba roztrhla... ale jestli pojedeš 90 kmh tak je to u obou úplně jedno

k názoru Hamleta se radši nebudu vyjadřovat, ale zavání mi to těma 5-6ti stovkama...

Rychlostní index pneumatiky udává maximální rychlost, kterou pneumatika dokáže vydržet po dobu 10 minut aniž by vzniklo nebezpečí ... pojišťovnu by v případě nehody rozsekal každej znaleckej posudek... vydrží li ta guma dle výrobce 10 minut jízdu 210 kmh bez jakýkoliv újmy tak se tu při 200 kmh nemáme o čem bavit...

Jo jasně chápu. Ale jde jen o to, jestli ta guma s indexem H nebo W jestli se obě gumy budou chovat stejně při náklonech, zda bude stejná přilnavost a stabilita atd. O to jde hlavně. Ale to rozsekne asi až dotaz na ofiko české stránky dunlopu.

pískuju..

adosmoto> podle mě jo... u jakýhokoliv mota můžeš jet koleno... a přitom gumy má každej jinej... tohle není výsada jen těch top s nejvyšším indexem... materiál jako takovej bude stejnej, spíš "vnitřní" konstrukce a "výztuhy" budou u těch nižších "šizený"

Rad bych videl tvuj vyraz az budes mit nehodu a prijde pojistovak a rekne tyto pneu nemaji byt na ty motorce. Timto motorka neodpovida technickemu stavu. Takze jsi treba nedobrzdil udelal na aute skodu 150tis a pojistivna to bude po tobe vymahat protoze motorka neodpovida technickemu stavu. To same je ze slickama nebo i rizlima nebo vetsim rozmerem pneu atd.Nebo az te zastavi policie a nebude se jim to zdat a poslou te na STK..Je to na kazdem zvas zda mu to stoji za to.

Pojistovna neni blba a plati lidi aby nasli jakoukoli drobnost a nemuseli ti zaplatit.

Naposledy editováno 25.02.2012 15:24:58

HAMLET> ano ale řekněte mi čím neodpovídá?? v době havárie sem na motorce měl pneu s indexem H, které jsou do 210 kmh... dle výrobce vzniká nebezpečí pokud by ta motorka jela nad 210 kmh, čehož technicky ani papírově ta motorka nedokáže... tedy z hlediska gum žádné nebezpečí zaviněné gumou nevznikne... bavíme se o stejných pneu jen jedna je do 210 kmh a druhá co tam pasuje 270 kmh...

prijde pojistovak a rekne tyto pneu nemaji byt na ty motorce. Timto motorka neodpovida technickemu stavu

to že parametrově tam být můžou ale ten kdo psal techničák tam z nějakého důvodu napsal pneu o 60-70 kmh větší než je rychlost motorky je věc druhá... podle této logiky by měly mít všechny supersporty nejvyšší index, byť se vlezou do indexu Y-300 kmh... s tímhle by dle mého názoru pojištovna neuspěla... a neřešme že o soudy nikdo nestojí, budu se držet TP jako bible vemte to z pohledu selského rozumu

Smí být pneu stejného rozměru ale rozdílných indexů rychlostí(W, Y nebo ZR) namontovány na jednom autě?

Není žádné legislativní omezení proti montování pneu s rozličnými indexy rychlosti (W,Y nebo ZR). Musí však být splněna podmínka, že se bude jednat o pneu které mají vyšší index rychlosti než je povolená maximální rychlost vozidla. Přesto se doporučuje prostudovat místní zákony, které se mohou lišit podle jednotlivých zemí a zařídit se podle nich.

dle tady toho prodejce to jde... a teď babo raď www.az-pneu.cz/rady-informace

Tak potom jsou teda ale japonci blbci. Hodně silničních motorek od roku výroby 2002 je schopna jet nad 270 a májí to i v TP velkém ale zadní gumu mají s indexem W. To je ale 270 km/h. Už tady je problém že tam mají gumy co tam nemají být. To samé co řeším já.

nechce se mi zakládat nové téma tak to písnu sem, má rychlostní index vliv na sjíždění pneu nebo je to v podstatě stejná pneu která má akorát jinou vnitřní stavbu?

Záleží co je ve velkém TP, když tam dáš něco jiného i když z hlediska techniky to logicky vyhovuje a je tam namontována součást(guma) jiných parametrů než udává výrobce(bo to ten výrobce homologoval k provozu na gumě s W a ne s H), je vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu na veřejných komunikacích...tolik dle likvidátora z ČPP, kterýho jsem se na to kdysi ptal, když mi po nehodě študoval gumy... Jo a W vydrží víc jak 300km/h, ono jenom sehnat motopneu s indexem Y by byl dobrej námrd, ještě jsem takovou homomotogumu neviděl...

Lion píše: HAMLET> ano ale řekněte mi čím neodpovídá?? v době havárie sem na motorce měl pneu s indexem H, které jsou do 210 kmh... dle výrobce vzniká nebezpečí pokud by ta motorka jela nad 210 kmh, čehož technicky ani papírově ta motorka nedokáže... tedy z hlediska gum žádné nebezpečí zaviněné gumou nevznikne... bavíme se o stejných pneu jen jedna je do 210 kmh a druhá co tam pasuje 270 kmh...

Řekl bych, že jde taky o to, jakou sílu motoru je ta guma schopná přenášet - a ruku v ruce se zvyšujícím se výkonem jde taky nahoru maximální rychlost - proto se možná značí rychlostníma indexama - dá se z nich odvodit přibližná zátěž, která na tu gumu může za provozu působit.Je to teda jen moje domněnka, ale přijde mi to celkem logický.Vyšší index>pevnější stavba gumy.
Klidně se vsadim, že kdybys na nějakej litrovej SS se 150PS+ nazul nějakou skůtrovou gumu, tak taky nemusíš překročit 100km/h, ale přesto bude guma po několika plnejch akceleracích na odpis...

tak logicky mi vychazí že pokud má guma vyšší rychlostní index než mám podoručený tak to ničemu nevadí, naopak je to problém.

Je fakt, že by se mohla pojištovna zkoušet cukat ale to by neměla jen tak by musela prokazat že k nehodě došlo kvuli tem gumam