no neříkám,že 24 let stará motorka nemůže být dobrá,ale nebylo by lepší si přišetřit na něco mladšího?tohle je už přece jenom stará vrána

myslím, že Jindra650 by ti mohl poradit ...

mam XJ 600 rv 84/85. Motor je drzak, je sice hlucnejsi ale to jsou vsechny XJ. S beznyma dilama jako brzdy,gufera,trubky vydlic,filtry,priruby sani,zrcatka,loziska,spinaci skrinky,gripy,Atp Neni problem.
Horsi je to z membranama karburatoru... kdyz to budes kupovat a motorka za tepla bez sitice nebude pravidelne bezet,nebo pobezi na vysoke otacky tak membrany jsou KO... objednaj se z nemecka ale stoji ranec...
Jinak kdyz jse chces natom projet jezdim pres jesenice do Horovicek tak se muzem nekdy sejit... s prihlasenim netusim jak to je.
XJ je drzak,50000 km pronej nic neznamena,je ale dost tezka,zato ale nizka,jet nad 160 uz chce mit nervy,krouti se,ma meky tlumice. kapotaz nemoderni hranata ale chrani hodne pred vetrem. ptej se kdyz te neco zajima.

motomiro> a nejaky konkretni veci ci zavady? vim ze nemuzu cekat zadny zazraky ale moc nemam rád ty nové mašiny... chci ji jen na jezdeni a projizdky,,, obcas výlet a obcas jizda ve dvou na vylet jinak nic... na zavody ji nechci... proste jen bezne vyuziti

JawarCZ> Tady ten starší model sem měl chvíli doma, byl to rok 85. A jezdilo se mi na ní velice pěkně, snad líp jak na tom novém modelu, ten sem měl možnost otestovat taky. Prostě to staré XJ má něco, a hlavně to mělo uplně luxusní zvuk, takový hlubší, né žádný vysavač jako nový model. A jak tu píše motomiro, tak jet s tím nad 160 už není zrovna ono. Sem s tím dal cca 170 na maximálku(nebyla na ní ale kapotáž) a víc už to trápit nemělo cenu, možná by ještě kousíček šla, ale ten podvozek na to fakt není dělaný. Jestli trpí nějakýma typickýma závadama neřeknu, měl sem jí chvilku. Jediné co si vzpomínám, že převodovka chodila trochu z tuha, ale u tak staré motorky musíš počítač s nějakýma investicema. A co se mě na té motorce strašně líbilo, že zadní pružina se seřizuje pomocí takové mechamismu přes řemen, to sem ještě nikde neviděl docela rarita

konkretni vady ? tak stara motorka bude urcite po 3 az 5 majitelech. urcite bude padla,koukej na dorazy riditek. jestli jsou vareny byla bouchla a poradne. Xjcka meli potize z praskanim ramu,hlavne kolem kyvky a zespodu motoru,jde to zavarit...pak byvaji vydrena pouzdra vydlice,ty jde koupit v pohode do 1000 korun,ale horsi to je z ulozenim zadniho tlumice,tam to byva taky vydreny a tezko se schani nato dily,koukej taky jestli zadni tlumic netece a jestli je ten spominany reminek ok. XJ hur za studena startuje,tak neco napovy i start... jinak dost se to heje nahore a praska tesneni vyka ventylu tak se podivej jestli to tam nechcije.
Razeni jde trosku ztuha,hlavne 1 a cukne to,to je normalni,i to ze bude rachtat a vyklepavat na nizky otacky. Nesmi ti ale zapadat jakoby falesni neutraly mezi 2-3 3-4-5-6. musi to jit v pohode radit,jinak oprava dost draha... nejaky vylozene poruchy a dilenske vady XJ nema. je to drzak,motor ti ustoji hodne,ventyly cvakaji a je je slyset,u XJ je to normalni do 4000 otacek. Jinak co se tyce dilu je porad kde shanet a j novy a i v cesku.

Teď jsme ji koupili mladýmu (potřeboval 25kW a naskytla se možnost) - osobně mne překvapila váha (narozdil od MotoMiro je podle mne super lehká - i když papírových 212kg je dost), uzká stavba a když dáme do háje orig polepy a stříknem to , i těžce retro vzhled :) . Brzdy makají uspokojivě a komplet kotoučovky mne potěšily. Mame dojebaný ložisko v krku žízení - cena 900-1150Kč, jel jsem s tím cca 150 (mám 100kg) a neměl jsem zásadní výhrady (tedy až na výkon...ale pro daný účel OK), ale netuším jak je moc utaženej podvozek a co to udělá když to člověk naloží....jelikož jsme koupili pod 20tis, spokojenost.

Co se neorientuji jsou restrikce - jak jsem pochopil jsou verze 50kW (plná), 37kW (pro německo - omezení kvůli emisím) a 25kW (omezení výkonu podle řidičáku). Pokud by někdo měl odkaz na nějaký ucelený přehled použitých retrikcí, přivítal bych. Něco málo se píše na http://yamaha-xj.net/ ale tím jsem se ještě neprobral.

Naposledy editováno 06.04.2012 17:54:46

no vaha. nad 200 je dost,hlavne kdyz ja vazim 55...
jinak restrikce jsem taky badal, treba na prirubach karnuratoru mam narazeno oznaceni 37 kw. ale vetsi nebo mensi prumer prirub jsem nikde nevidel,nesehnal...
Na foru motoride.sk se pise,nebo psalo se ze zvyseni z 37 na 45 kw jde udelat tak ze se odrizne plast ze soupete co drzi membranu aby to vyjizdelo vic nahoru,tot vse. sam jsem to neskousel ale soupe vypada tak ze by to slo. je tam i odkaz na nejaky nemecky stranky kde je to s fotkama a bliz popsano. dal bych to sem ale mam ted net na mobilu a ta rychlost je bida...

Kamoš má XJ a naprostá spokojenost...
Má ten novější s dvěma kotoučovkama vepředu.
Motor je asi nesmrtelnej.
A Cestuje s náma běžne do alp 3x kufr a aji batůžek a nou problém.
Zvouček je opravdu luxusní a to je díky dvěma výfukům..takže jak kdyby to byl dvouvál ...
Za mě 1 ..ale mě se víc líbí bandit i když koncepčně je to podobná motorka

Kamoš má XJ a naprostá spokojenost...
Má ten novější s dvěma kotoučovkama vepředu.
Motor je asi nesmrtelnej.
A Cestuje s náma běžne do alp 3x kufr a aji batůžek a nou problém.
Zvouček je opravdu luxusní a to je díky dvěma výfukům..takže jak kdyby to byl dvouvál ...
Za mě 1 ..ale mě se víc líbí bandit i když koncepčně je to podobná motorka

kakac píše: Kamoš má XJ a naprostá spokojenost...
Má ten novější s dvěma kotoučovkama vepředu.
Motor je asi nesmrtelnej.
A Cestuje s náma běžne do alp 3x kufr a aji batůžek a nou problém.
Zvouček je opravdu luxusní a to je díky dvěma výfukům..takže jak kdyby to byl dvouvál ...
Za mě 1 ..ale mě se víc líbí bandit i když koncepčně je to podobná motorka

mam stary , ale ma take 2 kotouce vpredu...

ty restrikce mne zajimaji, kdyby jsi se k tomu dostal...ho dsem, jinak samo budu badat...ona je i otazka zda nemame uz ted 70hp.. ale pocitove mi prijde ze to tolik nema

něco k restrikcím http://motoride.sk/...oradna&tid=41034

FishX3> no tohle jsem mel na mysli. co jsi o tom myslis ? Slo by to udelat ?

stary XJ 600 tipy 51J do roku 90 meli vsechny ve predu dva kotouce. Pak prislo nove xj, a ze zacatku tam davali jen jeden kotouc po roku 95 tusim uz meli opet vsechny dva kotouce.

motomiro> dík za vysvětlivku - máme 51J - jak jsem psal, koupili jsme to v pátek a jedna z věcí co mne mile překvapila jsou právě brzdy. Ta motka má svý kouzlo, zvažuju , že až mladeho omrzi, necham si to na hrani :)...RatBike...

ty restrikce takhle odstranil patrne pred-predchozi majitel. slo o zmenu z 25kW a motka sezacala dusit - šla k motoráři a ten měnil trysky + motku ladil (nemam stoprocentni informace). Jinak co jsem bádal, daji se koupit upravene příruby (resp na plny vykon) a vyjdou cca 2500,- . Popravdě díky tomu žejsem teď delší dobu na ničem slabším neseděl, nemam ani míru a odhad jak nám to jede. Mavíc je tam v háji ložisko v krku a byť vcelku umím + sednu na vše co se hýbe, to že musím přemáhat vymačkané pozice mi moc nepřidá..samo když už člověk jede nad 50km/h je to fuk - pod tim je to na rozbiti čumce...jak zamčený řízení .

Naposledy editováno 07.04.2012 11:39:08

FishX3> jen pro zajimavost,nedavno se to tady resilo. kolik otacek mas volnobeh a rachta ti to pri volnobehu,takovek tipickej jakoby diselovej chod. a po pridani plynu to zmizi. neznam XJ co by to nedelalo.

motomiro> rachta a po vymacknuti spojky se to citelne sklidni. otacky mam vyssi...tak ze to nerachta :)

nechtěj teď přesný info, protože to je motka mladýho (jezdil TDR 125 ated ma papíry 25kW, ma ji než bude neomezena) a navíc jsme to v pátek dotahli do garáže, takže zkušenost krom mé jedné a jeho 2 test jízd nulové. Já mám svou motku v profilu a tam nic neřachtá

v pondeli asi pojedem, tak se mrknu na otackomer

EDIT : sloh

Naposledy editováno 07.04.2012 19:41:30

Jsou nejaký zásadni rozdíly v motoru ve starym xjecku (1988) a v tech novejsich xj (1998) ?

JawarCZ> jsou,treba karburatory a priruby jsou jiny,nejdou zamenit,dale pak ram,tvary deklu skrine a vika ventylu,prvni tip mel jen jeden kotouc,airbox se zvednul vic pod sedlo a je vic mista na napinak retezu,motorka je jakoby vic pruhledenejsi . . .vikonove to moc rozdel neni,zalezi v jakych KW koupis. Starsi verze mi sedi vic,ale jde o vkus . . .

co jsem koukal, tak jsou 2 druhy karbcu diky ketrym modely z devadesatych let maji az 55kW (USA verze) nasledne rv 92 aspol maji už jiny karbce a vykony jsou do 48kW, taky jsem koukal ze stary modely maji jina loziska do krku rizeni :) ...t se mne tyka tak jen pro uplnost

nevite o nejakym nosici? mladej bude potrebovat nekam dat bagaz - vzhledem k stylu by se mi libily nejaky archaicky bočni kufry a nahoru nosič na vak ... kdyby se nahodou nekomu tady valelo neco doma (prosim neprudit s mistnim bazarem, inzerce nebyla prvoplanova, dekuji)

FishX3> no muj sloh je katastrofa,jsem slovak a zijici v CR a pisu pres mobil bez hacku a carek,sory.
takze to rachtani je jako u moji,pohoda...

Naposledy editováno 07.04.2012 20:35:30

nosic
http://www.wemoto.cz...ntec_sports_-_black/
jinak to same se da sehnat na ebay ale pouzity . . .

Zdravím, taky teď pokukuji po nějaké této motorce (r.v. 1995-2000). Zatím jsem na ni slyšel jen samou chválu ( že je skoro nesmrtelná, dobrá i pro začátečníky), ale zajímalo by mě, v čem může být nějaký problém? Taky jsem slyšel, že žere dost oleje. A ještě jestli je lepší koupit přímo od majitele nebo v bazaru?