Jenže všichni to měří původním tachometrem a ten při reálné rychlosti 120-125 km/h lítá klidně kolem 140km/h. Sou nepřesný jako sviňa.... Pokud to na trojku vytáhneš na 100km/h, tak nic neřeš, protože ten motor je dobrej - zdali je to serie. Reálných 125km/h je na Jawku taková průměrná maximální rychlost, opravdu povedené motory lítaly i kolem 130km/h, ale víc ne.

Pokud chceš ja Jawce lítat rychlejc, tak rozeber motor, slícuj kanály, užízni jeden štěft, co čumí do sání a víc neřeš, pokud do toho nechceš vrážet prachy.

na jawě mormální, silu furt má a pak jak kdyby omezovač

Já jsem měl 638 a jela max tachometrových 130km/hod.Nemá cenu ji tak trápit.Jezdi raději 110 max.a víc vydrží.

Když jsem na ní tenkrát jezdil, tak 123km/h v lehkým zálehu, měřeno digitálem,ale záleželo na počasí:) jak jsem se zvedl, tak to šlo dolu ke 115Km/h , stejně se to nedalo dlouho držet.Jednou se mi takhle přirafla v horku na starý Kolínský:(

A mě jela opravdových 140!

skus si změřit za kolik běháš šedesátku a nějak to přepočítej a máš jistý že ta chrchla to za víc nedá ...mě to taky kdysi jezdilo kolem těch stodvaceti max...

Já ji netrápím,jezdím normálně těch 90,ale když jsem zkoušel tu maximálku tak se mi to nezdálo ale asi to tak má být.

no jistě to je přístup chlapa...vždyt je to Jawa nic neočekávej-nic nedá!

Tobě se to zda malo? Já na své Jawce snad nezkošuel ještě jet víc jak 100kmh, za 1. je to zbytečné za 2. co z toho máš za 3. sežere tě to za živa a za 4. moc tomu motoru teda nepomůžeš..jinak 125kmh je opravdu max. realna rychlost

Na co proboha na starý třindě honit nějaký maximálky? Ty motory jsou stavěný aby vydržely běžný ježdění do práce, na chatu, do lesa na houby a podobně, ne na to aby se s nima lítalo kilo. To je tak těžký pochopit že motor konstrukčně starej tak nejmíň šedesát let prostě nebude nikdy letadlo? Jawa je dělník silnic, ale ne závoďák. Je ten stroj stavěnej tak, aby se s ním dalo jet furt 80,90, kopec nekopec, dobrý i špatný cesty, ale ne na nic jinýho. Já na tý svý maximálku v životě nezkoušel - nemám potřebu ani důvod.

Mě dá reálných 139,5 Měřeno digitálem sigma, tachometr přesně nastavený podle obvodu kola. Sekundární převod mám 18/52z, takže o zub větší kolečko než ty. Do 120to jede parádně, prostě 120 je tam hned, ale pak konec, pak už zrychluje jen velmi pozvolna, těch 139 než sem tam dostal tak to byla hooodně dlouhá rovinka Motor mám bez úprav, ale mám totálně překopaný podvozek. Všichni se ženou za výkonem, ale ten motor s lepším podvozkem jede o poznání líp, hlavně v zatáčkách sem o dost rychlejší než z původním podvozkem. A na trojku se mi jednou na tacho objevila cifra 128km/h, ale to absolutně nechápu jak možné, to musela být nějaká chyba v matrixu asi

640 s olimastrem s kitem od TK mota max 135 dle auta spotřeba 6-7

Jestli chceš jezdit rychleji, tak si kup silnější motorku, z třindy bez úpravy motoru velkou rychlost prostě nedostaneš...Jinak z mé 639ky jsem dostal asi 135 km/h, ale to jsem jel ve větrném pytli za autem...
P.S. stavím si závodní 50tku, tak jsem zvědav, jestli to bude jezdit rychleji než třinda ...

mischa638 píše: Všichni se ženou za výkonem, ale ten motor s lepším podvozkem jede o poznání líp, hlavně v zatáčkách sem o dost rychlejší než z původním podvozkem.

asi tak nějak na jawě se sériovým podvozkem je utopie jet víc, jak 120km/h

Bimbam> tak to se teda pleteš, soudruzi by se možná divili ale na třipade jde víc než jezdit do lesa
můj motor až na nějaký přejezdy přes město atd nezná nic jinýho než provoz od otáček maximálního výkonu tam kde to ještě tahne, přičemž úpod největší krouťák neklesají, stejně jako broušení stupaček a výfukovéch kolen při plným výklonu dovnitř zatáčky v rychlostech nad sto kilometrů za hodinu a to na h-04 a h-06.... strašně mě to baví jak to pruží, vzpíná se, občas se jí pletou nohy pod tim náporem chce to dolítnout před zatáčku, zkopnout kvalt nebo dva dolu, usměrnit tu hromadu železa k zemi, plyn na doraz a už ju zas točit a kopat kvalty nahoru třeba při překlápění z jedné strany na druhou je sranda, zadní kolo se jaksi podvrtne a předek vyskočí do vzduchu
jinak který zatáčky jsou velmi zábavný tak jsou třeba úzký serpentiny který jsou akorát na dvojku doraz se stupačkou po zemi

Koupil jsem si novej tacháč, a je ještě trochu víc nepřesnej než původní. Takže te´d si užívám pocitu, že trojku tam kopu až kolem rychlostí 80-90km/h A je tu supr pocit, ikdyž to není úplně pravda Jinak maximálka na tacho kolem 150km/h. Což je těsně přes 130 reálně (odzkoušeno)

Sucho, cca 20 stupňů, mírnej vítr, 105 kg jezdec, cca 8 litrů v nádrži - 135, ale šla by nad výš - nad 140 určitě.. záleží na stavu okolí a motorky. bez kapot.
Měřeno nějakou sigmou digi.. už nevim jakou. S08 myslím?..

Naposledy editováno 20.04.2012 23:33:53

ja jsem se dostal z mirneho kopecka skoro az ke 150km/h digitalnim(na klasickem tacho vic jak 160km/h).. jinac taky: prorizla clonka, HT 95, dvoukomorace + koncovka od TK moto

Tak ja u te mojí asi 125 tachometrovejch a víc už by asi nešla.

dostal94> Pokud ti to na trojku jede více než čtyřku, tak máš moc těžký převod a ten motor to prostě neutáhne. Řešení je jednoduché, dej místo standardního pastorku 17 zubů menší s 16-ti zuby. S dvoukomoráky mi jde jawka vytočit o dost více, s rovnými to někde kolem 5tis ot/min umírá.

Ta moje 350/639 šla 120- 130 dle tacho, kamarád ve š - 120 za mnou naměřil až 140 - těsně před tím, než se kousla - tak si vyber... Má to cenu jí hnát, a pak pár minut čekat u cesty, než trochu vychladne?

no já měl v mládi udělanou Jawku a měřených jsem měl nějakých 163 km/h....jen ten motor vydržel pár měsíců a na spotřebu...masakr
edit:634 typ

Naposledy editováno 21.04.2012 14:21:57

A jááá měl jawku a ta jezdila 261.07Km/h (měřeno větrníkem!!)a z nuly na sto dělala za 2,6s a Brno sem s ní jezdil pod minutu!! A strašně žrala zadní gumu a slidery až na sucháč...

a pak jsi se probudil a řekl jsi si to jsem ale k.....

Naposledy editováno 21.04.2012 15:55:36

Buellxb9S píše: no já měl v mládi udělanou Jawku a měřených jsem měl nějakých 163 km/h....jen ten motor vydržel pár měsíců a na spotřebu...masakr
edit:634 typ

Na čtveru je to dost... ale jestli to bylo radarem...

lite tam m2t, pak nebudete zadírat

mne 640ka 140 ale! tachometrovejch takze real cca 125?

memphis.unv píše: lite tam m2t, pak nebudete zadírat

jo no,všichni tam lejou super oleje za drahé prachy,potom to namíchají v poměru 1:100 a pak se diví proč zadřeli:D

c.j. píše: dostal94> Pokud ti to na trojku jede více než čtyřku, tak máš moc těžký převod a ten motor to prostě neutáhne. Řešení je jednoduché, dej místo standardního pastorku 17 zubů menší s 16-ti zuby. S dvoukomoráky mi jde jawka vytočit o dost více, s rovnými to někde kolem 5tis ot/min umírá.

na trojku mi nejede víc než na čtyřku,ale zdá se mi že na trojku ji vytočím do větších otáček.(což je asi logické protože je to silnější převod),ale dám za 4,do 120 to zrychluje parádně,i do kopce a potom jakoby stop,a nechce se ji dál.Přitom motor by sílu měl.

Mě jede 350/ 634-7 tachometrových 120 km/h, tak nějak ale maximálku nemá cenu řešit, stejně nejoptimálnější je rychlost tak mezi 80 a 90