Zdravim vas.Za 50de..se dostanete na prvni generaci Bmw F650 nebo cestovnejsi F650 ST...tam je rozdil ze ST ma jine prepakovani,takze je nizsi..Pozor si dat na bezne veci..jako jestli nekde neprosakuji kapaliny....podivejte se na spodni cast motoru jestli nejsou kapky oleje na vypustaku...nebo nejaka cunacina....obcas se totiz povede zavit strhnout....Predni vidle...na centralnim stojanu vyzkousejte poradne vzit ua zadni kolo ohledne prepakovani.........je to opravdu drzak.....kdyby jste mel nejakoi vyhlidnutou,tak se vyplati zmerit kolik dobiji...trpi na regulator....spatne se chladi pod sedlem....Ja jsem ho premistil....mel by davat cca 13-14,7V

miguel323> dobře, takže si myslíte, že tohle BMW je ideální do začátku?

Ahoj chlape.Myslim ze dobra volba ale do padesati GS nebude.To mozna Fko jako mam v profilu.Muj tata pred asi osmi lety taky si dopral tohohle bramboracka a je spokojenej az do tet.On taky pred tim jezdil na dvepade jako ty.A ver ze to je nebe a dudy.Mozna ze ti nebude zkraje vyhovovat ten jednoval ale casem si zvyknes a bude na ni jezdim moc rad.
Pozor si podle "Sršne" dej na uplne vsechno.
Je to motorka ktera drzi a drzi.Mozna si dej vetsi pozor na gumove trubky okolo motoru ktere jsou casto popraskane.Kdyztak zamaz silikonem.Jinak asi vse na co bys mel dbat zvisenou pozornost protozeje je to tak nejak bezproblemova motorka.
Muj tata ale kvuli tomu ze mu nevyhovuje jednoval dnes uz kouka po dvouvalcovem F800Gs propripade F700Gs ale to je nova motorka a starsich je moc malo.
PS:az ji budes projizdet,davej pozor zejmena na predni brzdu,je totis strasne jedovata.Zejmena kdyz prestupujes z jawy.A taky na plyn,de za plyne "trosku" vic nez jawa,tak aby to s tebou nezametlo.

Díky za odpověď, jenom jaký je rozdíl mezi F 650 a 650 GS?

Kup si do nových začátků něco takovýho a budeš spokojený!
http://www.tipmoto....650-v-deauville.html

Wallander> GS je novejsi model.Nastupce F

Jo a nějací jiní kandidáti místo Báva?

EDIT: celkem mě zaujala tato http://www.tipmoto....34993-river-500.html a tato http://www.tipmoto..../243253-kle-500.html

Naposledy editováno 29.08.2013 20:01:08

A co totok... http://www.motorkar...-500-top-529320.html
Sorry byls rychlejsi

Naposledy editováno 29.08.2013 20:04:03

Já bych Ti doporučil Hondu Dominatora. Měl jsem ho a vzpomínám na něj s láskou, i když jsem ho měl jako spanning partnera k mojemu VTR, tak jsem na Dominatoru jezdil radši. Je to jednoduchý lehký a hlavně spolehlivý enduro s malou spotřebou.

Naposledy editováno 29.08.2013 20:04:21

Wallander> Cagivu bych byt tebou nebral.Je jasne ze pokud sedlas po letech tak na sto pro prijdou nejake pady a sehnat zde pasty na cokoli italskeho je docela problem.

Majk-fox> Vzhledově je to velice podobný Kawě, ale kdyby sis měl vybrat mezi BMW, Hondou a Kawou? Co bys bral?

Wallander píše: Majk-fox> Vzhledově je to velice podobný Kawě, ale kdyby sis měl vybrat mezi BMW, Hondou a Kawou? Co bys bral?

Hele asi tu Kawu KLE, je už to dvouvál, takže průběh výkonu bude klidnější a nebudeš muset pořád řadit. Ten jednoválec je dost háklivej na otáčky. To bylo jediný, co mě sralo, že se musí pořád řadit. Tenkrát jsem měl vedle sebe GS a NX a Gs má pohodlnější sedlo,ale zase níž. Ještě GS má škaredý budíky

Naposledy editováno 29.08.2013 20:20:38

Ještě by se hodili názor od ostatních, ale já osobě bych asi šel do Kawy

KLE i Deauville jsou naprosto pohodový motorky. River je trochu zastíněnej blbou pověstí Canyona se kterým má příbuznej motor plus špatná dodávka dílů.

BMW je sice dobrá máša, ale není o tolik víc super nad srovnatelnýma japoncema, aby to rozumně obhájilo její o dost vyšší cenu.

Dobře, zkusim je obě projet a uvidim :)

Možná by jsi za tyhle peníze sehnal i nějakýho pěknýho TransAlpa....to je taky velice pohodlná motorka.Pokud se ale rozhoduješ pouze mezi BMW a Kawou,tak jsem pro to KLE.

luk76> Ještě se vůbec nerozhoduju, ten Transapl máš s nim nějaký zkušenosti?

Tak když už tady padl ten Deauvill tak i když je to něco jinýho než ostatní zmiňovaný, můžu doporučit. Znám kusy s více jak 100 000 najeto bez problémů. Má kardan, má vestavěný kufry na který si hódně rychle zvykneš a nedáš na ty prostory dopustit. V kapotáži dvě přihrádky na drobnosti, jedna zamikatelná. já jezdím za 4.5L/100 ve dvou. Nádrž na 19,5 znamená dojezd cca 400km. Dvouvál do V táhne krásně od spodu. Je postavená na naháči Revere takže hravě ovladatelná. Dva kotouče brzděj perfektně. Výborně svítí! Je pohodlná i pro mě, 187cm. A konečně 55 koní a 56NM není žádná divočina co by lákala k palbě, ale na pohodový cestování i ve dvou kolem stovky stačí bohatě.

Wallander> Osobně ho nevlastním,ale má ho kamarád tak se občas kousek svezu.Další kamarád co ho má je v tvým věku a jezdí s ní po celý evropě.Je to velkej držák a má hodně pohodlný sedlo.Zkus nad ním zapřemejšlet....za to nic nedáš

Lucky-Jarda> Zní zajímavě... a co údržba?

luk76> Jojo a pořizovací cena nějakýho slušnýho kousku?

Wallander> Tak to je spíš o štěstí a trpělivosti.Za pár dní se skončí sezóna a teprve se začnou objevovat.Nejdřív si na to ale zkus sednout,jestli tě nadchne.

Wallander píše: Lucky-Jarda> Zní zajímavě... a co údržba?

Tak tady je to óda na radost Podívej se na cesťáky typu Varadero, V-Strom atd. Servis každejch 6000km. Deauvillka po 10 000. Jak sem říkal, má kardan. V Hondě mi bylo řečeno každejch 30 000km, vyměnit olej Ty dvě deci měním po 10 000 při servisu a je klid. Žádnej řetěz, žádný řetězovky. Praštil sem s ní, posvařoval plasty, vyměnil trubky ve vidlích a jede dál. Nic jí není. Má vestavěný i padáky

Lucky-Jarda> Super tak to se mi moc líbí a co jízdní komfort a spotřeba?

Wallander píše: Lucky-Jarda> Super tak to se mi moc líbí a co jízdní komfort a spotřeba?

Já si ji pořídil po Viragu 1100 který mi bylo malý. Měřím 187 a vejdeme se i s přítulkyní parádně. Odpoledne si udělám výlet 300 kiláčků, večer přijedu domů a po kafi bych jel dál. Před hodinkou si ji ode mě půjčil kamarád na dovolenou k moři. Jede s přítelkyní a chce něco pohodlnýho. Za půl hodiny mi volal " ty vole! to je kočár! " A spotřebu už sem tuším psal. Ve dvou, rychlostí kolem stovečky 4,5L/100km

Naposledy editováno 29.08.2013 21:05:37

Nádhera kouknu na ní a zkusim projet

Za me do zacatku KLE nebo Transalpa. KLE je proti Transalpu trochu zabavnejsi (za me ma lepsi motor - vetsi rozsah otacek). Jinak ty 2 motorky jsou obdobny. Do zacatku bych si rozhodne vzal nejaky dvouvalec, je to podstatne prijemnejsi na jezdeni.

Z tech 2 odkazu co jsou tu, tak u obou barevne schema i polepy odpovidaji, ale:
- u toho z Motocentra Tass se me nelibi to predelane sedlo (je fakt divne) a jakesy srouby v palubce
- ten inzerat z motorkaru ma zase sedlo z prvnich kusu (model 1991 - 1994), coz je taky trochu divny

Určitě stojí za zvážení. Je to stroj na klidný cestováníčko, ale když za ní vezmeš letí taky jak hovádko. Jo a ty kufry se dělali ve dvou velikostech, já mám ty větší.

Labakov: To je fakt divný, ale co tvůj Triumph? Mám rád tuhle značku, ale tvůj litr asi bude moc, nemají něco jinýho?

Naposledy editováno 29.08.2013 21:14:52

Labakov> To je fakt divný, ale co tvůj Triumph? Mám rád tuhle značku, ale tvůj litr asi bude moc, nemají něco jinýho?