mariano píše: 690 zrovna není etalon nerozbitnosti
aspoň první ročníky nebyly

TomElefant750 píše: Wenca24> Jednou jsem ho vzal do kovošrotu na váhu, abych mu ukázal co ho čeká když se bude srát - váží zhruba 200 kg, ale nevím přesně kolik tam bylo benzínu, řekněme půl nádrže ale přesně nevím, je to včetně kastlíku s vercajkem, nerez lyžiny pod motorem, padáků, zadních rámečků na kufry/brašny a nerez plotny, takže pár kilo píčovin na tom je .
Jinak vím o jednom přestavěným na prodej, je ale dost vysokej, inzerát nikde nevisí, jestli chceš tak ti pošlu do PM číslo na kámoše kterej to prodává (pokud se za poslední měsíc něco nezměnilo)
Čau, Tom

gugo píše: TomElefant750> ja myslel ze ten uprostred

TomElefant750 píše: Ten je teď tuším maličko nepojízdnej - tekla vodní pumpa, furt se s tím jezdilo až to ten motor úplně nerozdejchal, nevím jestli už je rozhozenej a jestli se ví co je vše špatně
Čau, Tom

Anti píše: Tenhle postup je samozřejmě lepší než tu pumpu hned opravit

gugo píše: Znam afriku co dojela z UK s nefunkcni pumpou. A v tomhle pocasi bude funkcni pumpa spis na obtiz

TomElefant750 píše: Myslím tím spíš "nerozbitnost" platů a absence píčovin který se snadno ulámou. Ale nikdy jsem ji neměl, tak mi třeba něco uniklo. O mechanickejch trablech vím.
Čau, Tom

gugo píše: vilemx> Imho resit 3 kila na motorce typy TA je blbost. 3 kila bude zrhuba rozdil mezi tim kdyz pojedu vysranej a s prazdnym camelbagem

Edit: vo tom ze TA by chtel zadni lepsi tlumic, vo tom zadna

vilemx píše: No jo, jenže spolu s jiným laufem, LiFePO a přepákováním* to máme 10 kilo, o které klidně může být jakákoliv motorka lehčí. (*neplatí pro LC8)

gugo píše: vilemx> Asi jo, ikdyz zrovna baterka u LC8 je stran teziste asi fuk. Je uplne dole. Tedy nevim jestli u vsech ale u ADV9xx jo.

Kov píše: Ale jako jo. S varaderem se dalo taky po nezpevnene ceste. (Jezdime vetsinou ve dvou) Byla to proti gs800 ale silena drina. Naopak jsem mel na varaderu na silnici lepsi pocit stability. Varan jel vzdy v zatackach po nerovnostech tak nejak predvidatelneji a mel lepsi stabilitu. Budeme ale na dovcu muset hodit motorku na vozik, nekde prejet a tam pojezdit. Dat varana na vozik a sundat ho dolu je prace min. pro tri vytrenovane lidi. Gs zvladneme s manzelkou sami. Jako obvykle je to neco za neco.