10W30 bych se drzel, pokud to tam bylo od zacatku a o treba 10W40 bych premyslel v nasem pocasi v lete pokud by bylo nejake problemy ala vysoka spotreba oleje atd.

JASO je norma pro Japonsko (a jejich 4 hlavni znacky z roku 1999). V Japonsku urcite nejezdis. MB se ti tak bude tezko shanet a hlavne MA nic nepokazis, protoze to je to "nej" co tady budes moct bezne sehnat kdekoliv.

***SPECIFIKACE JASO***

Zde se jedná o to, jak se olej chová ke spojce v motocyklu (spojka je u 95% motorek tzv. mokrá, je tedy uložená v motorovém oleji, který ji maže a chladí - u suché spojky nemusíte JASO řešit). Japonská norma JASO stanoví, jestli (a v jaké míře) jsou v oleji přítomné přísady zlepšující tření - modifikátory tření. U automobilových olejů jsou tyto přísady u moderních víceventilových motorů téměř vždy výhodou - jedná se o přísady zvyšující "kluznost" třecích ploch. Proto u většiny moderních automobilových olejů by jste u motocyklu sice dosáhli úspornějšího provozu za cenu... špatně fungující spojky(jako když v předsíní navoskujete kachličky). Výrobci motocyklů většinou použití přísad modifikujících tření nepřipouštějí - je vyžadovano plnění normy JASO MA (případně podskupiny MA2 pro motocykly s katalyzátorem), zřídkakdy MB.

Doporučení: nepoužívat automobilové oleje a vždy dodržet předepsanou specifikaci JASO MA/MA2!

Více na: http://www.motorkari.cz/tema/?t=85763
Copyright © Motorkari.cz

Pakli-že trváš na specifikaci MB,tak třeba SCOOTER POWER 4T 10W30 MB
Ale vpodstatě je to ta nejnižší norma.Takže MA a MA2 plní přísnější kriteria než MB.Jednoduše řečeno v tomto případě je MA a MA2 ´´lepší´´ olej než MB

puffy byl rychlejší...

Naposledy editováno 22.03.2018 09:07:29

Dal bych tam uplně v pohodě klasický olej pro motorky 10w40/30

A jinak typ co se u nas da sehnat s JASO MB je Castrol Power 1 Scooter 4T , ale ceske stranky Castrol o tom mlci taktne

Nelze tvrdit jestli je lepší MA nebo MB dle JASO. Jsou to prostě rozdílné normy pro rozdílné oleje. MA je pro motocykly s mokrou spojkou, MB je primárně pro skůtry. MB má nižší tření. Pokud se dá MB do motorky nejspíš bude klouzat spojka. Pokud se dá MA1, případně ještě hůř MA2 do skůtru, tak bude víc žrát.

Naposledy editováno 22.03.2018 10:20:03

Díky za názory. Rozdíly mezi MA/MB mi začínají být jasné.
Jenom teda moc nerozumím proč se tyhle oleje JASO MB běžně neprodávají či proč je má v nabídce tak málo obchodníků.

Protoze specifikace MA splnuje vyssi naroky,nez ma specifikace MB..To znamena,ze splnuje to co se zada po specifikaci MB a jeste vic nez se po ni chce.Takze proc se zabyvat a prodavat MB,kdyz ji bezproblemu nahradis MA..

Naposledy editováno 22.03.2018 13:14:21

do PCX bys mohl dát klidně i autoolej ve správný specifikaci. seženeš lepší za míň, jen to nebude mít na flašce obrázek motorky :)

ad specifikace - Honda dává 10W30 do většiny novějších motorek a ten důvod je docela blbej: snižuje to vnitřní tření motoru, potažmo do má dobrej vliv na emise. Ale rozumnější mi přijde 10W40, nebo klidně i 5W-40...

Mám potvrzené písemě od autorizovaného servisu (Auto Jarov) ,že tam můžu lít Motul Ester 10W40 (dávám ho do všech motorek tak jsem to chtěl mít sjednocené)

Vlastnil som Hondu PCX 125 a dával som tam olej IPONE SCOOT4 10W30 polosyntetika JASO MB a žiadny problém. Potom som prešiel na Motul SCOOTER POWER 4T 10W30 MB plnasyntetika ale motor sa mi zdal trocha hlučnejší no a pri poslednej výmene som ta nalial Motul SCOOTER EXPERT 10W40 MB a tiež žiadny problém.

Skoro každý autorizovaný servis Honda na Slovensku tam leje Motul 5100 10W40 MA2 a všetko funguje.

Nevidím důvod lít do scooteru motorkový olej. Nemá ani spojku,ani převodovku ve společné náplni tak proč tam lít moto olej?

Do svého Majesty dávám auto olej ve stejné viskozitě.

syrrius píše: Nevidím důvod lít do scooteru motorkový olej. Nemá ani spojku,ani převodovku ve společné náplni tak proč tam lít moto olej?

Do svého Majesty dávám auto olej ve stejné viskozitě.

pro mě je odpověď jednoduchá ve skůtru i v motorkách chci mít stejný olej je to jednodušší.

FrodoBegins píše: Díky za názory. Rozdíly mezi MA/MB mi začínají být jasné.
Jenom teda moc nerozumím proč se tyhle oleje JASO MB běžně neprodávají či proč je má v nabídce tak málo obchodníků.

Jediný důvod, který mne napadá, je to, že olej MB je prakticky normální AUTOMOBILOVÝ olej. Stačí kouknout, jak je to v JASO formulováno ....
Já to tak míním po uplynutí záruky praktikovat. Kvalitní olej 10W-30(nebo 5W-30, 0W-30) pro auta.
Koneckonců, stejný leju i do Toyoty Avensis, tak to budu mít sjednocené ...
(No nebudu, protože tam mám diesela s DPF a na to jsou speciální oleje, které tak nezasírají DPF, jenže na druhou stranu je to na úkor jiných vlastností oleje. Takže když není na skůtru DPF, tak je lepší použít klasickou specifikaci).
Aha, už to mám. Mám doma vlastně ještě sekačku na trávu a křoviňák, obojí 4T Hondy, obojí 10W-30, a nemají DPF . Takže to sjednotím s nimi...

MA/MA2 mají některé horší mazací vlastnosti. Protože to potřebuje mokrá spojka na motocyklu.
Nevidím důvod takto "postižený" olej (MA/MA2) cpát někam, kde čím lepší mazání, tím lepší výsledek.

Naposledy editováno 11.05.2018 07:39:16

Taky jsem řešil olej do pcx a více méně, asi je to jedno. Na garančce mi tam naleli Castrol Power 1 10w-40 4t, tak ho tám dávám taky. Nevím, jestli je to můj pocit, ale prostě když dám nový olej, jede to líp, větší odpich. Měním co 3000 km, ale jo vím, že je tam 6000, prostě tomu nevěřím s tím sítkem