Čau, tá Honda je clkom fajn, stretávam sa pár rokov s chlapíkom, čo na tom najazdil už 80 000 km a mení len olej a pneu, + doštičky. No pre velkáčov doporučujem Varadero, to je najväčšie a vyzerá najdospelejšie. Hlavne držím palce pri výbere.

PS: tá Yamaha trpí na mazanie problém z guferom a potom sa zadre na pieste. Tu som to čítal na fóre.

Naposledy editováno 20.12.2023 15:09:30

A u té CBR, když je v letech, se zase občas vysypou ložiska na vačce.
Ale za zlé bych to těm motorům neměl. Je jasné, že musely hodně a dlouho trpět, než se dočkaly dneška.

Mám 188 a jezdil jsem na YBR 125. Za mě držák, měli jsme ji v autoškole.

Záleží na co jí chceš a co od ní očekáváš.

Pokud občas do města, okolo komína či lehký polňačkový off pak asi nejlépe Hondu XR125L apod. od Yamahy.

Ale dá se s ní dát klidně 350 km za den a dojet i k moři (osobní zkušenost) .

Naposledy editováno 20.12.2023 22:07:08

pps2> chtěl bych ji na lehčí výlety, okolo 100-150 km

Ještě jsem i přemýšlel o nějakým skútru, třeba PCX 125 nebo Yamaha nmax 125

Giant13> tak nmaxe mohu jen doporučit. na 125 to jede fakt slušně (4 ventil s variabilním časováním), na obou kolech kotouč s ABS, takže brzdný účinek na výkon a váhu stroje bezchybný. Se svými 194cm se na to v pohodě vlezu a nikde nedrhnu koleny tak jako u PCX. Nevýhodou jsou 13" kola = horší komfort, zase naopak na slušném asfaltu to sedí jak pribite a ve městě je to agilní a mrštné. Ochrana proti dešti a srackam je jako u každého skútru lepší jak na motorce, výhodou je úložný prostor pod sedlem.
Nevýhody: není to motorka, má to variátor

Jezdim na to i do Karlových Varů (350km) a za jeden den mám největší nájezd 500km. Takže 50 nebo 100km je na tom úplně na pohodu

Naposledy editováno 21.12.2023 12:18:13

Johny_Servis> ono ten variátor je vlastne výhoda, hlavne v meste.

krokoš> myšleno tak, že každý "tvrdý hardcore motorkář" variátorem hluboce opovrhuje, tak aby se borcovi pak blbečci nesmali.
Samosebou že ve městě, pokud chci jezdit jak se patří, tj. ignorovat kolony aut, tak je to velikánská výhoda

Taky hlavně co má větší výkon. Plánuji na tom jezdit ve dvou a nechci, aby to ve dvou jelo 70 km/h. Hlavně ať to má nějaký tah do kopce

Giant13> tak víc jak 11kw nic oficiálně mít nebude. otázkou je co se z těch motorů dá vydolovat a tady jednoznačně vedou 2 takty, ale penezma je to jiná liga. pokud se bavíme o normálních 4 taktech tak nepočítej s tím že to hore kopca poletí ve dvou kilem

Johny_Servis píše: krokoš> myšleno tak, že každý "tvrdý hardcore motorkář" variátorem hluboce opovrhuje, tak aby se borcovi pak blbečci nesmali.
Samosebou že ve městě, pokud chci jezdit jak se patří, tj. ignorovat kolony aut, tak je to velikánská výhoda

Čau, no, tiež som variátorom opovrhoval. tiež som opovrhoval automatom u auta a tiež yenoupom-nie, to sraandujem yenoupom nie, na to ma iných fandov, opovrhovačov. No a potom sa mi dostali do rúk pri opravách tých motoriek, skútrov a iných nezmyslov aj tie väčšie skútre, Burgman 400 a aj 600, aj nejaká veľká yamaha a to išlo ako drbnuté. Zakrútiš plynom a fikinel pikinel. Ideeeeeš. Keď som sa presťahoval na juh , z východu a začal som jazdiť po meste, tak po násobnom mačkaní spojky som myslel na pohodlnosť skútra. Nepíšem o odkladacom priestore a tak. Joj a ešte sa na to pohodlne vylieza.

No, k veci, Giant13, keď plánnuješ dlhšie jazdy vo dvojici tak si kúp niečo väčšie ( myslím kubatúru) , či už skútra , alebo motorku. Je toho plná riť na inzercii lebo tá 125-ťka pre dvoch ťa bude srať a je to doslova nebezpečné, budú ťa predbiehať a pri každom predbiehaní vzniká riziko, a kto si to odserie? Ty. Na motorke, alebo skútri musíš jazdiť tak, aby ťa nikto nepredbehol a aby si mal od debilov bezpečnú vzdialenosť. lebo kôň je nebezpečný zozadu, býk z predu a blbec v aute zo všetkých strán.

krokoš> já toho skútra beru jen na pár let abych se naučil trochu chovat v provozu, po dvou letech bych přestoupil na 35 kW a pak na pořádnou mašinu ale v 16-ti se moc daleko nedostaneš když chceš jezdit

Giant13> tak to koukej raději po motorkách, protože na skútru zhovadis a nedostaneš ty správný návyky na velikou mašinu. Jak psali kluci s Hodnou se chyba neudělá, pokud nekoupíš nějakej vrak po smrti a za 2, 3 roky to pošleš dál

Čau, keď len tú 125-ťku, tak ako som už písal taak toho malého varana. Chodím sa kúpať na jazero pri Bánove, jazdí tam aj spústa motoriek , jasné, že aj ja na svojej cestnej Suzuki GSX 750 Inazuma. sú tam motorky od rocketa 2400 kubíkov až po všelijaké 125-ťky. No, k veci, a tam som videl chalanov čo došli na 125-ťkách Hondy yamahy a bol tam aj ten malý varan. ako tie motorky stáli pri sebe, tak som to mohol porovnať a ten varan vyzeral opriti ostatným fakt dospelo, už len tou širkou pneumatiky a celkovou stavbou. Len zohnať dobrý kus. No, záleží hlavne na tom, čo sa tebe bude páčiť. Tiež som tu v dedine predával prilbu výklopku jednej slečne , darmo sme ju aj s jej otcom presvedčovali, že nech joj fotrík kúpi naháča, alebo enduro, že na SS sa blbo sedí, blbo jadí furt len ten SS chcela.

Malé Varadero je aspon V2 motor, podla mna ten motor bude pružnejší a má aj krajší zvuk...

Čau. Na to co píšeš bych šel do toho skútra:) doporučuji Aprilku SR GT 125 nebo nějaký piaggio 125. Mají super motory 11kw.. kdyby si chtěl něco japonského tak nmax, nebo pcx.. a nebo potom jít o třídu výš xmax 125, forza. Nicméně za mě jestli skútr tak Ital. Je to stejný jako kdybys chtěl auto hybrida tam půjdeš do Toyoty, protože s tím má nejvíc zkušeností a mají to vychytaný to samý je to s IT skútrama :)

Giant13> Já měl.nmaxe a musím říct že je to taková střela, super na cesty do práce. Na delší a pohodlnější cestováni jsem si pořídil xmaxe a je to rozdil jako sviňa. Není to žádný závoďák, je maximálně pohodlný cesty. Záleží co preferuješ