Zdar lidi, mám problém ,který neumím rozluštit.

Do svého Horneta jsem koupil novou baterii a vše jelo v pohodě dokud jsem nenabral (nouzově) benzín na né uplně známe benzince. Po natankování jsem mašinu uklidil a týden stála v garáži, pak přišel první problém... vůbec nešla nastartovat a naskočila asi až po desátem pokusu. Hned jsem to svedl na kvalitu nabraného benzinu a šel ho zředit s kvalitním benzinem a s aditivi (nabral jsem jen 5 litrů toho špatného benzinu) a doufal že to odezní. Po vyjetí půlky nádrže jsem druhý den motorku šel nastartovat a nešlo to, ale hned jsem slyšel že je baterka v háji ... změřil jsem jí a byla vyšťavená, tak jsem jí hned dobil a vrátil a motorka hned naskočila .... takže jsem vše přehodnotil a začal jsem se zabývat baterkou. Nicméně jsem nasedl a jel cca 70km a zasavil u benzinky, nabral benzin a už jsem nenastartoval, za boha to nešlo nahodit až mi chcípla baterka. Přijela pomoc a přes kabely z auta (záporný pól jsem připojil na kostru) jsem motorku ihned nahodil. Takže mi začlo docházet že je u Hondy nejspíš v prdel... regulátor nebo alternátor. Takže jsem to hned druhý den šel proměřit a zjistit co je špatně...nicméně nic jsem neobjevil. Volty na baterce 12.5 V a klidový proud 9mA. Hned dvakrát naskočila za studena, bez jakýhokoliv problému. Změřil jsem, při nastartované motorce, zda alternátor dobíjí a na baterce bylo krásných 14.3V i za zvýšených otáček. Takže to vypadá v phodě....

Teď tedy jen přemýšlím co bylo špatně, jestli to opravdu byla kvalita benzínu, kterého jsem nabral jen 5 litru a problémy byly i po vyjetí nádrže nebo zda špatně fungovalo dobíjení a cucala se i baterka. Nutno podotknout, že baterii jsem měl 3 týdny novou. Nebo nevím jestli nastartování z auta přes kostru něco nevzkřísilo :D nemám bohužel tušení, protože jsem v celku začínající motorkář. Možná i problém svíček? To bych ale cejtil za jízdy a jízda je naprosto v pohodě. Nevím ..

Díky za rady