Tifone píše: u krouťáku hodně zavisí na tom jestli tem motor je podčtverec nebo nadčverec a ano objem tam taky má co dělat,ale ze stejného objemu ,tím jak je ten motor konstruovám můžeš dostávat naprosto rozdílné parametry

jses si jistej tim, ze nadctvercovej a podctvercovej motor se bude lisit nejak vyrazne hodnotou maxima krouticiho momentu? kdyz se teda pro pripad nejake rozumne diskuze uchylime k nejakemu zjednodusenemu modelu a nebudeme do toho tahat extra slozitosti kolem proudeni...

ja bych totiz rekl, ze kroutici moment v motoru vychazi z tlaku po spaleni smesi - z tlaku kterej pusobi na plochu pistu ti vyjde sila, a z ramene ktery urcuje zvih kliky a te sily ti vyjde moment....

po dosazeni do vzorcu nebo konkretnich cisel se dostname k nejakym cislum pro podctvercovej a nadctvercovej motor.... a ja si troufam rict, ze pro tenhle idelani pripad to bude sul nul

kdyz to zacnu komplikovat a taha do toho vlastnosti realnych tekutin - tak se zjisti ze pomaleji se tocici motor muze mit presneji definovane otvirani a zavirani ventilu ... ze se tam vyskytuji rozdilne ztraty vyplyvajici z rychlosti proudeni atd... ale to bude delat rozdily v jednotkach procent ... ne ze podctvercovej motor ma polovicni kroutak apod...

Naposledy editováno 15.03.2019 16:12:53

No a když se jim to v rámci pravidel podaří naladit tak,že dosahujou toho max výkonu až takhle pozdě a získaj tim to širší pásmo použitelnejch otáček,který navíc dokáže jejich skvělej pilot zdá se dokonalde využít,tak můžou bejt ostatní akorát nasraný,že to takhle neuměj,nebo je to ani nenapadlo?Může bejt i takhle?

zmulin: nemyslim, si, ze ostatni neumi postavit motor kterej toci 18tis rpm nebo tak neco... jde o to, ze takovej postavit nesmi, protoze tolik netoci seriova gsxr....

assassin> Tak to maj blbý,kdyby dělali eRko jako Duc,tak teda můžou...To maj z toho,že sou tak hamižný.Ale co sem koukal,tak se trochu lišily otáčky i u R4

zmulin píše: assassin> Tak to maj blbý,kdyby dělali eRko jako Duc,tak teda můžou...To maj z toho,že sou tak hamižný.Ale co sem koukal,tak se trochu lišily otáčky i u R4

ja pravidla presne neznam. a je mi celkem jedno, ze v takovehle soutezi ducati pokori ostatni...
u japoncu si nemyslim, ze jsou hamizni, spis nenajdou zakazniky kteri by dali za total nazbrojenou suzuki 1+M - proste ducati ma punc exkluzivity a jsou schopni to prodat i naky okurce co na motorce nikdy nejela...

ono by to nebylo v motorsportu poprve ... kdyz by treba pristi rok honda prodala jednu a tu samou motorku z motogp na znackach fiktivne jako 100kusovou homologacni serii ... /cislo 10ks strilim od boku/ a pak nasadila do WSBK motogp special.... jen otazka casu nez se ty pravidla zmeni...

Group B rally auta to takhle mely docela casto

Naposledy editováno 15.03.2019 16:24:46

zmulin píše: assassin> Tak to maj blbý,kdyby dělali eRko jako Duc,tak teda můžou...To maj z toho,že sou tak hamižný.Ale co sem koukal,tak se trochu lišily otáčky i u R4

oni o něco ty otáčky navýšit můžou , neznám přesně pravidla ale jinak souhlas

Tak se příští rok dočkáme třeba Yamahy R1R nebo Kawasaki ZX10-Race, omezená rejsink série kvůli homologaci SBK. Podle mě jim lidi urvou ruce a čím nasypanější to bude, tím líp. Viz HP4 Race. Tohle si myslím umí udlěat každá továrna.

assassin píše: ja pravidla presne neznam. a je mi celkem jedno, ze v takovehle soutezi ducati pokori ostatni...
u japoncu si nemyslim, ze jsou hamizni, spis nenajdou zakazniky kteri by dali za total nazbrojenou suzuki 1+M - proste ducati ma punc exkluzivity a jsou schopni to prodat i naky okurce co na motorce nikdy nejela...

ono by to nebylo v motorsportu poprve ... kdyz by treba pristi rok honda prodala jednu a tu samou motorku z motogp na znackach fiktivne jako 100kusovou homologacni serii ... /cislo 10ks strilim od boku/ a pak nasadila do WSBK motogp special.... jen otazka casu nez se ty pravidla zmeni...

Group B rally auta to takhle mely docela casto

Jo, vidim to podobne. Ale spis me zajima, zivotnost motoru u toho eRka. Pac motory maj ve wsbk taky uz omezeny, ne jak z doby Biaggiho, kerej mel dva motory RSV4 na vikend a proto bylo jeho bajk tak strasne nasypanej. Takze jestli se ducati zvladne s tou jejich bestii vejit do limitu poctu motoru na sezonu, pak vyhrali a uvidime s jakou "limitkou RRR" prijde japonec pristi rok.

assassin píše: jses si jistej tim, ze nadctvercovej a podctvercovej motor se bude lisit nejak vyrazne hodnotou maxima krouticiho momentu? kdyz se teda pro pripad nejake rozumne diskuze uchylime k nejakemu zjednodusenemu modelu a nebudeme do toho tahat extra slozitosti kolem proudeni...

hele krouťák je jasně danej zdvihem - mluvíme o stejném objemu.
Náklaďák o stejném objemu motoru rozhodně má jiný krouťák než třeba Ferrari. To díky otáčkám bude mít určitě vyšší výkon ,ale návěs neutáhne

cibus> c-tek!!!

http://www.otos.cz/n...-s-teplotnim-cidlem/

Tifone píše: oni o něco ty otáčky navýšit můžou , neznám přesně pravidla ale jinak souhlas

tusim ze muzes navysit o 3% oproti serii. Proto panigale R toci v serii takovej randal.
Fakt by me zajimalo, jak moc se to majitelum bude srat..

Naposledy editováno 15.03.2019 16:39:12

Jo a pánové!!!Na co jako moje reakce???

dejf.> No hlavně se posere majitel

strakon píše: cibus> zaběhni do Lidlu až bude v akci

V akci bude příští týden.

Trochu jsem ji studoval a vypadá za ty peníze super. Ukazuje i napětí a má několik programů

Hele, chtěl jsem vyměnit podložku na výpušťáku... A ejhle, žádná měď... (SSo má ještě klasiku s měděným kroužkem)... Co s tímhle... Ven to nejde a těsní to evidentně tou plochou... Asi to nechám... ANO/NE... hádejte se prosím.

t_freedom píše: Hele, chtěl jsem vyměnit podložku na výpušťáku... A ejhle, žádná měď... (SSo má ještě klasiku s měděným kroužkem)... Co s tímhle... Ven to nejde a těsní to evidentně tou plochou... Asi to nechám... ANO/NE... hádejte se prosím.

no twl tohle tam chceš nechat? to jsi strojař?

Ivos píše: Jo a pánové!!!Na co jako moje reakce???

Ale nic, pusť to z hlavy

t_freedom> A pomohl by trochu takovej ten měděnej spray?

Ivos píše: Jo a pánové!!!Na co jako moje reakce???

nečteš nevíš

t_freedom> hlasuju=ano-ne

Yamaha taky udělala R1M ,nebo jaký to bylo označení ne? Honda nasypanou verzi představovala kdy? 2 roky zpátky?

Ivos> na tohle

Johnny83 píše: dakarista> jel jsem s kámošem pro 1000, zatímco podepisovali smlouvy tak jsem to trochu protáhnul a jelo se mi na tom fakt dobře, takovej superbike na chůdách s uvolněnym posezem. na ten vzhled už jsem si zvyknul před tím, po projetí se mi ale začala i líbit takže popravdě jediný co by mě asi trochu sralo je že stejnou motorku má i ten ostravskej cyp bez špetky vkusu

Tifone> čtu!!!

Tak ještě jednou=na co moje reakce???

strakon> Nevím na co mám reagovat!!!A z hlavy nic nevypustim (ne-ty jsi to neřek) a nezapomenu

Tifone píše: hele krouťák je jasně danej zdvihem - mluvíme o stejném objemu.
Náklaďák o stejném objemu motoru rozhodně má jiný krouťák než třeba Ferrari. To díky otáčkám bude mít určitě vyšší výkon ,ale návěs neutáhne

nemyslim si. jestli najdu chut a cas na dukaz, tak ukazu - ale je to ucivo stredni prumyslovky...

...este k tem otackam wsbk: samozrejme ze ducati jen vyuziva vyhod v pravidlech. To ze sou pravidla jaky sou, uz je vec jina. Snaha o atraktivnost wsbk zmenami pravidel posledni roky, je obcas celkem bizar. Loni ubirali 250ot kawe kvuli uspesnosti. Letos je to to samy. 250ot uberou ty znacce, ktera bude po prvnich 3 zavodech "moc uspesna" a 250ot. zas pridaj ostatnim "mene uspesnym". Je to trochu ulet, no. Dal bych vsem strop 15000 jako to bejvalo, objem do litru a poperte se s tim jak chcete. A u MGP presne naopak - delejte si +- "co chcete". Sou to precejenom prototypy, tak at se inzenyri predhanej vostopero. Resit ted desmosedicci kvuli spojleru pred zadnim kolem, to mi taky prijde zcestny...

Tifone> A k té výměně měď podložky=já ji mám furt origo a nic s ní nedělám A olej mi neteče a Miluška nepapá

Ivos píše: Tifone> A k té výměně měď podložky=já ji mám furt origo a nic s ní nedělám A olej mi neteče a Miluška nepapá

tohle co tam má Libor není měď ale alumínium woe

assassin píše: nemyslim si. jestli najdu chut a cas na dukaz, tak ukazu - ale je to ucivo stredni prumyslovky...

podle mého je to práce na páce ,ale
rád se poučím