Dobra cestovnesportovni guma na tezkou motorku. Na motarda bych si to nedaval, ale to asi zalezi co od toho chces. Urcite se stim da jezdit na koleno, ale to skoro se vsim.

Omlouvám se, zapomněl jsem dodat že to budu obouvat na Dorsoduro 750. Pokud možno napište i vy na čem jste měli/máte obuto GT II

Pokud chceš větší nájezd jak na Diablo Rosso III, koukni na Metzeler Sportec M7 RR. Na Guzzině s ní dám přes 5000km. A to je trošku těžší motorka jak Dorso (cca 250kg). Má sportovnější profil jak Angel GT, což mi vyhovuje a je to důvod, proč nejezdím jinak výbornou Angel GT. M7RR výborně drží i na mokru - prý to i někdo používal jako alternativu k mokrým gumám na okruhu.

Naposledy editováno 15.03.2021 10:10:13

Ahoj,
všiml jsem si, že vybíráš mezi Rosso III a Angel GT. Shodou okolností jsem obě jezdil na Multistradě. Rosso III je pneu s výrazně špičatějším / sportovnějším profilem. Motorka s ní až přehnaně padala do zatáček, při přímé jízdě po dálnici v rychlostech nad 180 km/h se mi motorka zdála lehce nestabilní, vlnila se. Nic hrozného. V náklonu neskutečně jistá pneu, nájezd byl cca 4500 km na zadku, což mi přišlo dobrý. Avšak nedokázal jsem využít celou šiři běhounu (zbyly mi "poserproužky"), na Multistradu byla prostě přehnaně špičatá. Angel GT skvělá pneu, výdrž asi 6000 km, rychle se zahřála a držela v náklonu taky skvěle. Pocitově trochu tupější řízení, chtělo to víc usilí při překlápění, skvělá stabilita v přímém směru. Na Multistradě jsem z ní měl možná trochu jistější pocit. Jen se zase rychle dostala na svůj kraj, tam bych uvítal profil trochu sportovnější. Ideálně bych si představoval pneu mezi Angel GT a Rosso III.

Mám GT, spokojenost. Výborná na mokru, zatím stejnoměrné příčné opotřebení. Letos je dojedu a dám asi znovu totéž. Nemám důvod měnit za jiný.

já jsem ji letos dal dozadu,minulý rok na předek, hned jsem poznal ,že oproti původním dunlopum ,to mělo tendence skoro padat samo do zatáčky ,v mokru super

520Pavel píše: hned jsem poznal ,že oproti původním dunlopum ,to mělo tendence skoro padat samo do zatáčky

To je tak vždy, když dáš nový gumy. Jako by ti někdo vyměnil motorku. Kdyby si dal nový Dunlopy, přišlo by ti to stejně.

Mel jsem st gt ted gt II a za me perfektni guma

Kopčenko> Já si myslím, že s GTčkem neuděláš chybu...
Z těch sportovnějších gum mi nejvic vydržela RossoCorsa, cca. 4500km.
Jezdil jsem Angel ST i GT ... na těch dám necelých 7tkm...
Nikdy jsem necejtil, že by mi na silnici u nich něco chybělo. To že jsou tupější je logický z tvaru. V horách v Itálii nebo na Korsice, bych to jako důvod chápal, tady v ČR by mě to asi neomezovalo

Měl jsem ST a pak GT na B12, perfektní. Minulej tejden jsem je nazul na Z 900RS, ale jeětě jsem nevyjel, ale čekám to nejlepší :) Ty Dunlopy co na rs byly z výroby jsem rád s lehkým srdcem vyhodil, i když ještě by teda ještě tak 1000 daly...

Koudy01 píše: To je tak vždy, když dáš nový gumy. Jako by ti někdo vyměnil motorku. Kdyby si dal nový Dunlopy, přišlo by ti to stejně.

NO to asi zalezi natom jak je sjizdis. Ale treba nektery dunlopy treba q2 jsou tak placaty, ze ta promena je naprosto zretelna kdyz tam daj i jiny cestovni gumy.

t_freedom> jaký je vlastně rozdíl mezi ST a GT?

Kopčenko píše: t_freedom> jaký je vlastně rozdíl mezi ST a GT?

ST jsou jednosměsový gumy, GT jsou dvousměsové gumy, ještě existují ve verzi (A), to je se zesílenou kostrou pro těžší motorky

Kopčenko> jak píše JardelT ... jedná se o starou a novou generaci gum stejný řady...GTčko je už dvousměs...ale zásadní rozdíl v nájezdu to u mě nebyl ... do7tkm a konec...

Kopčenko píše: t_freedom> jaký je vlastně rozdíl mezi ST a GT?

STéčka se už nevyrábí Pokud ale kecám,tak mě někdo opravte
Jinak ST byly šišatější a u těch GT2 jsem musel začít foukat jiné tlaky než jsem hustil do těch ST+GT.Poté bylo zase vše,jak mělo
Nájezd nevím.ale na moji Milušce jsem jezdil ST,GT a teď GT2.Jsem spoko ve všech aspektech a proto měním jen za nové,né značku.Tím neříkám,že jsou nejlepší atdatdatd.

Ivos> taktak,když sem koukal na profily,st mi příjde víz zašpičatělá,gt víc placatější...st-sport turismo,gt-grand turismo?

33.petr> Bude to tak strycu Asi Ale ST byly šiška proti GT placce

Jezdil jsem sportsmarty, ale teď už 2 sadu Rosso3 a nemůžu si stěžovat

GT používám už dlouho a budu pokračovat i nadále. Na BMW R1200RT jsem ji měnil po 10000km a na K1600GT počítám 9000 dá taky. Sjíždím tak na 2.mm a měním.

GT je bezva guma, dá se na ní jezdit v pohodě koleno, stupačka, občas i kapoty, řídítka, rypák , ale ne, drží to dobře, je vcelku čitelná, zahřívá se rychle a co je pro mě důležité, drží a dává zpětnou vazbu i na dešti. Za sucha bude fungovat skoro každá guma, ale na vodě jich hodně selže.

Na Kawě 650 s nimi mám nájezd mezi 8-12 tisíc km, podle kufrů, svižnosti, etc, předek dá samozřejmě o dost víc. Jediný problém je, že se mi je občas podaří přehřát a pak bez varování pustí. Naštěstí se mi vždy přehřál jen zadek, ale chce si to hlídat, jak guma začne modrat, je potřeba ubrat.

Turistická GT a rošťácké Dorsoduro. Koho napadlo zkřížit ty dvě věci dohromady?
Buď jezdíš turistiku a dáš GT, ale bez toho Dorsa, a nebo jezdíš na Dorsu, jak se sluší, a ošéfuješ to příslušnou gumou, ne?

Kohlstein píše: Turistická GT a rošťácké Dorsoduro. Koho napadlo zkřížit ty dvě věci dohromady?
Buď jezdíš turistiku a dáš GT, ale bez toho Dorsa, a nebo jezdíš na Dorsu, jak se sluší, a ošéfuješ to příslušnou gumou, ne?

mám rošťáckého Monstera s o dost vyšším výkonem, opravdu s ním nejezdím turistiku a ta guma nemá problém... nedělal bych z toho vědu, neusuzuval z názvů a škatulek zařazení ... sportovně turistický gumy patří i na sportovnější ježdění na silnici... na okruh je to blbost...

t_freedom> Tak asi jo. Mrknul jsem co o těch GT píšou v cizině a zdá se, že mají nakročeno být vlastnostma blízko k Diablu, není to žádné přejmenované ST.

Kohlstein> ... ...hele to samý pro STčko, odjezdil jsem asi 3zadky. Neříkam, že jsem buhvíjakej střelec, ale pokud vysloveně netopíš maximum v tečně apexu ( a na silnici asi sekundy nehoníš) tak je to úplně v pohodě. Guma na zadku se urve v zásadě kombinací odstředivý síly a točivýho momentu...a ruku na srdce, kdo z nás má na silnici to srdce takový, aby jí v náklonu poslal kotel. Na dromu je to jiná a tam tyhle gumy nepatří...

t_freedom> Prý nejsem bůhví,jaký střelec Ty zvíře

Koukám se po pirelkach angel gt, na internetu az-pneu piší, že je přední jednosměsová a zadní dvousměs. Je tomu tak?

Je to tak jak to píšou. Předek jednosměs zadek dvousměs.

Beďa43> Takže je ta přední celkově měkčí, že stačí jednosměs?

Vikrs> No vzorek na gétéčkách mi mizí stejnoměrně na předním i zadním, tak asi jednosměs vepředu je akorát. Samozřejmě je to o stylu jízdy a tak. U mně to ale vychází právě takhle. GT mi všeobecně hodně vyhovujou, půjdu do nich znova.