A jaká značka ukazatele rychlosti to je?

Co se týče napájení ukazatele, tak najdi u konektorů pod přístrojovkou bílo/zelený drát a na ten napoj (+) napájení ukazatele, (-) napájení napoj na zelený drát (ten tvoří kostru). Impulsy pro snímání otáček napoj na žluto/zelený drát (vede ze zapalovací jednotky na otáčkoměr).
Horší to bude se snímáním rychlosti, jelikož CBR125 má klasický mechanický tachometr, takže bys musel namontovat na pření kolo magnet a na vidli snímač (stejně, jako u cyklotachometru), pochopitelně potřebuješ ukazatel, který toto umožňuje, hlavně ohledně kalibrace na obvod kola.

Tady máš i schéma elektriky:







E: Jen doplnění, že ve schématu je chyba u konektoru (třípólového) tlačítka starteru a spínače na brzdové páčce - na levé straně konektoru jsou prohozené krajní dráty.

Naposledy editováno 24.02.2014 23:16:45

Kolic> no je to domaci vyroba ale jeste to nemam uplne hotovy

rekl bych ze kampoliv za klicek to muzes zapojit

Proč to dělat přes otáčky a rychlost? ..malý CeBRo nemá snímač zařazenýho kvaltu? ..Když sem ho našel i u čínskýho pitbika tak si myslím že u Cebra bude taky

DoBuky> Mrkni se na to schémátko a uvidíš, že logicky bude mít spínač jen jednu pozici. S čínskými motorkami to nemůžeš srovnávat, tam má několik motorů několikapolohový přepínač a pro každý kvalt žárovku v tachecu. Zajímalo by mě, z kterého konkrétního motoru to obšlehli.

U Mita mám taky jen jednopolohu- na neutrál. Ale po bližším zkoumání sem došel k závěru že zrovna z toho čínskýho motoru by tam čidlo dopasovat bez problémů šlo..

Nemáte náhodou někdo schéma zapojení elektriky pro Hondu CBR125R rv 2012?