Ahoj,
mám sadu koupenou na alliexpresu. Je tam už dvě sezony a funguje bez chyby, a to včetně baterií ve snímačích. Jednotka je napojena na spínaný proud a ukazuje tlaky, teploty a umí alarm malého, ale i vysokého tlaku v gumách.
Link do deníku motorky zde
EDIT:
Ty dvě sezóny představujou rozdíl mezi 53t. km při montáži a 79t. km současnými.
A ještě dodám, že je i poznat zahřátá guma, protože jsem si vypozoroval, že po zahřátí stoupne tlak o 0,3-0,5 a na téhle hodnotě se pak drží.

Naposledy editováno 19.11.2018 20:04:05

Hot sale CAREUD M3 Wireless Motorcycle TPMS Tire Pressure Monitoring System Motor Tyre Aotu Alarm 2 External Sensor Moto Tools
https://s.click.aliexpress.com/e/bfZHvdBj

Thank you !
Chlapi díky moooc
Tohle jsem potřeboval vědět!
Akorát o elektřině vím akorát to, že není vidět, kope a teče do kopce ..

Naposledy editováno 19.11.2018 20:48:40

Prípadne ak by si mal navigáciu Garmin zumo 590 a vyššiu, tak si môžeš dokupit ventily Garmin a tlak vidíš priamo v navigácii. Tiež si tam vieš nastaviť aj alarm na tlak

mám to i na kole a ježdění bez toho už si neumím představit.

se-se píše: mám to i na kole a ježdění bez toho už si neumím představit.

Nedivil bych se, kdyby jsi to měl i na rudliku.

baks píše: Nedivil bych se, kdyby jsi to měl i na rudliku.

...kdyz uz si myslis, ze te nic neprekvapi...

Osobně bych volil nějakou sadu která je v krabičce na vnitřní straně ventilku. Ty snímací čepičky ve mě nebudí důvěru.

Já to nechci ani v autě,a koukám že lidi si na takový sračky potrpí to je vám fak za těžko dvakrát v sezoně si to zkontrolovat normálné?a vúbec prohlídnout vizuelně vše co na stroji je?prostě je pěkný se jí pověnovat.Každej chce kardan,píčoviny,blůtůty,a td,vyšňořit se odrazkama jak německej turista,displeje před ksichtem a sedět na tom jak kokot.Je mi z toho už na blití

Naposledy editováno 20.11.2018 05:34:09

VlaHa> doporučuji Kinedril

se-se píše: VlaHa> doporučuji Kinedril

No když se podívám na ten tvúj harampád,tak nic nedoporučuj a skoč si k chcocholouškovi

Tetˇjsem si prohlídl víc těch fotek,a to je masakr,to snad musí bejt skrytá kamera,s tímhle hodit držku,tak si uklízející hasiči budou myslet že se tam komediantum zvrhnul kolotoč.

VlaHa píše: No když se podívám na ten tvúj harampád,tak nic nedoporučuj a skoč si k chcocholouškovi

V záplavě čudlíků a serepetiček bych hlášení o ztrátě tlaku asi přehlídl. :D

VlaHa píše: Já to nechci ani v autě,a koukám že lidi si na takový sračky potrpí to je vám fak za těžko dvakrát v sezoně si to zkontrolovat normálné?a vúbec prohlídnout vizuelně vše co na stroji je?prostě je pěkný se jí pověnovat.Každej chce kardan,píčoviny,blůtůty,a td,vyšňořit se odrazkama jak německej turista,displeje před ksichtem a sedět na tom jak kokot.Je mi z toho už na blití

čím míň asistentů a elektroniky tím líp, taky to nechci ani v autě, nechápu že si tyhle hovadiny někdo dodělává dobrovolně, mediální masírka alá bezpečnost asi zafungovala

VlaHa> leda prd vpripade seseho nehody by si chudaci mysleli ze jim tu pristali ufoni

Taky nechapu tunu techle serepeticek.....kontrolku na kontrolku cidlo na cidlo

VlaHa: neni to od tebe moc hezky, ale docela jsem se po ranu pobavil
Humusus: cece tak to ja zas ESP beru jako nejlepsi vec co mi do auta namontovali

ja jsem na motorce nikdy nepichnul, ale neni to poznat na jizde celkem rychle? fakt tohle pomuze?

Petan4 píše: ja jsem na motorce nikdy nepichnul, ale neni to poznat na jizde celkem rychle? fakt tohle pomuze?

Já když jsem 2x píchnul, tak se to vyfouklo okamžitě a nějaký čidla by mně byly k ničemu...

BlackSabbath píše: Já když jsem 2x píchnul, tak se to vyfouklo okamžitě a nějaký čidla by mně byly k ničemu...

V tom popisu je napsano ze cidlo ma zpozdeni 3 vteriny, tak nevim jestli ten alarm po 3 vterinach uz neni trochu pozde. Ono asi jde o to jak se ta pneu poskodi, jestli praskne, nebo se jenom pichne a nejakou mini dirkou pomalu unika.

Já jsem měl jednou díru, podruhé prasklinu, pokaždé asi 2 - 3 cm, takže na tohle jsou i čidla z Aliexpressu krátká...

Tak pokud to má 2-3 vteřiny zpoždění, tak to už su asi na tlamě a nemá cenu to tam cpát...
Díky! Tohle jsem nevěděl!
A o to mě šlo! Co nejvíc (samozřejmě i protichůdných) názorů!

fatman píše: Tak pokud to má 2-3 vteřiny zpoždění, tak to už su asi na tlamě a nemá cenu to tam cpát...
Díky! Tohle jsem nevěděl!
A o to mě šlo! Co nejvíc (samozřejmě i protichůdných) názorů!

Ja o te veci moc nevim, tohle se pise na tech obrazcich v te cinske anglictine :D mozna v realu to funguje lip, ale to by nam rekl spis nekdo kdo to ma (jako treba se-se, pokud neni urazeny tim jak mu tady ostatni nadavali na tu jeho lasku). Na druhou stranu kdyz pojedes v rychlosti nekde pred zatackou a najednou ti to zacne piskat ze guma v prdeli tak co udelas? leknes se a zacnes brzdit? par metru pred zatackou v 90km rychlosti? Co kdyz to bude jenom porucha toho cidla? Tak se rozsekas stejne a to i s gumou v cajku.

Jako vypada to zajimave, ale me by spis zajimal realny prinos, kdyby to fakt bylo uzitecny a dokazalo me to uchranit pred rozbitim drzky a motky tak bych za to klidne dal i vic nez 30 americkych babek, me na tom to cinsky zpracovani spis odrazuje, podle me to bude hrozny sunt.

Navic bude potreba v tech ventilcich neustale menit baterky, takze dalsi prace a spotrebka. Nehlede na to jak snadno se ty ventilky oteviraji na dohusteni pneu? Neni to mnohem vetsi prace nez u normalnich ventilku? Jak je ta krabice na riditkach vubec napajena? To musi byt neustale v USB zasuvce? To je taky trochu neprijemny protoze dalsi zbytecny kabl na riditkach.

Naposledy editováno 20.11.2018 11:00:03

Petan4> Tyhle snímače tlaku v pneu mají v zásadě hlavní smysl proto, že nějakej línej blbeček pobírající půl mega měsíčně v eu parlamentu vymyslel, že s nafoukanýma gumama se uspoří palivo. Tak se zavedlo povinné měření poklesu tlaku v pneu. Některý automobilky dávají za dvojku na kolo čidlo (supr když máš druhou sadu pneu na zimu) a některý počítají otáčky a z toho odvozují obvod, který při poklesu tlaku nejspíš klesne. Na motorkách se to vydává za bezpečnostní opatření. Když ti bude guma ucházet postupně, tak to asi pomůže - jedeš rovně, v pohodě i na ušlé gumě a v zatáče se žvejkne a jdeš... Na to je to asi dobrý. Ale na rychlý pokles tlaku to samo není všemocný. Když chytáš třeba díru, ohneš ráfek.

ono to s tim padanim na prazdny pneu neni tak zly. ja zadni projel durch asi ve 220kmh a pak jsem dojel jeste cca 2km na benzinku po rafku... zvejka se to ale kolem 70kmh se to dalo udrzet... lidi s vhytrejma ventilkama asi nedrtej zatacky tak aby nakej unik tlaku zpusobil pad. a ze to plave by mel asi poznat kazdej, kdyz to poznam i ja :D

fatman píše: Tak pokud to má 2-3 vteřiny zpoždění, tak to už su asi na tlamě a nemá cenu to tam cpát...
Díky! Tohle jsem nevěděl!
A o to mě šlo! Co nejvíc (samozřejmě i protichůdných) názorů!

Tak můžeš chytit hřebík a pomalu unikat desítky minut.

E. nebo když mám na Babettě špatnou duši a utíká to asi 2 hodiny. Ale i s prázdním předním se na tom dá dojet, on už je ten plášť díky stáři skoro jako runflat

Naposledy editováno 20.11.2018 11:12:16

Rychle utíkající gumu poznáš hned, pomalu utíkající v první zatáčce. Jinak motku kontroluji před každou jízdou. Spíš mě zajímá, kolik to zařízení váží a jestli se řeší vyvážení kol.

U motorky to asi tolik nehrozi, protoze ve srackach typu sul apod se moc nejezdi. Ale u aut uz jsem nekolik ulitlejch TPMS ventilku videl. Tak zhruba po 8 letech provozu.
Kdyz to rozeberes tak ani neni divu, je to hlinik a ty levnejsi jsou eloxovany dost bidne. Ja jsem tedy v zivote parkrat pichnul , ale myslim ze TPMS by me nijak nepomolo.

Čekat od toho zázraky je samozřejmě nesmysl.
Takže pokud se ti nechce občas sklonit hřbet s manometrem, tak jako dálkové měření OK. Stejně tak pro dobrý pocit zachycení defektu, kdy guma odchází relativně pomalu.
Protože jak v autě, tak na motorce poznám gumu vyfouknutou zhruba pod 1 atm., kdy se na tom ještě dá "normálně" jet, ale už je řízení vláčné, tak tenhle inštrument nepoužívám.
A jak píše karf - že nejezdím přesně na desetinku výrobcem předepsaným tlakem a přispívám tak k zániku planety fakt neřeším, protože jednak výrobce auta/motorky vs. výrobce gumy se neshodli, jaký tlak je ideální, navíc stejně všechny tři mé manometry se nedokáží shodnout, jaký tlak to v gumě vlastně je.

Nikomu nic nevymlouvám, myslím že jsem napsal pozitiva ze senzoru plynoucí pro mne a i životnost. Vyvažuju (nechávám vyvážit) při přezutí pochopitelně i s nasazenýma čepičkama.
Plácání o blbůstkách na motorce nekomentuju, někdo holky, jiný vdolky. Co si dávám na moto je jen moje preference a moje věc. Už vůbec mě nezajímá post od někoho, kdo si ani motorku nedá do profilu. Asi aby se mu do ní nikdo netrefoval... ale to je holt ta česká povaha.
Každopádně to má svoje místo a i kdyby nakrásně systém zapracoval jen jednou a tím mi zachránil prdel, jsem rád, že ho tam mám a to byl i důvod montáže.
EDIT: Překlep pro některé..

Naposledy editováno 21.11.2018 17:24:48

Náhodou pro mě je to v pneuservisu dobrej kšeft, když chce někdo druhou sadu kol s TPMS ventilky. Koupí gumy, disky, TPMS a pak vždy při výměně sady se to vyváží, načtou ventilky (za peníze), nahraju do ŘJ auta a je vyděláno Dobře to vymysleli Hlavně je super, že už i VW začíná cpát TPMS ventilky a upouští od snímání přes ABS (nepřímý systém měření), které než zareagovalo třeba na dálnici ve vyšších rychlostech tak guma byla na sračku... A hlavně v tom nejdou měnit baterky, takže po nějaké době cca 3-10 let, dle provozu vozidla i to kde s ním parkuješ, zase nový TPMS Nemůžu si stěžovat

Naposledy editováno 20.11.2018 22:25:03